Produsen peralatan komunikasi jaringan berusia delapan tahun ini kini telah memilih 35 negara – sebagian besar di Asia, Timur Tengah dan Amerika Selatan – sebagai target ekspansi, karena mereka telah menjual seluruh produknya di pasar Tiongkok daratan.

“Masalah ekonomi adalah yang paling praktis,” tambahnya.

Taiwan memangkas perkiraan PDB tahun 2023, tetapi AI, ponsel lipat, dan India menawarkan dukungan

Micronet Union adalah salah satu dari 83 peserta pameran di daratan Tiongkok di antara lebih dari 1.000 peserta pameran di Computex, yang dihadiri oleh perusahaan teknologi terkemuka seperti pendiri NVIDIA Jensen Huang. Namun, jumlah peserta pameran di daratan Tiongkok turun tajam dari 297 orang yang menghadiri pameran tatap muka terbaru pada tahun 2019.

Bertentangan secara politik, Taiwan telah memutus dialog formal dengan Tiongkok daratan selama tujuh tahun, dan kedua belah pihak hanya mengizinkan sedikit perjalanan, sehingga menyulitkan pertukaran bisnis di tempat. Hasilnya, para pengusaha Tiongkok berupaya menjangkau pasar dunia yang lebih luas, meski mereka tetap mempertahankan kehadirannya di Taipei.

Di AS, yang merupakan pendukung setia Taiwan, para pejabat telah melarang transfer teknologi canggih ke Tiongkok sambil mencari investasi dari sektor teknologi Taiwan yang terkenal dengan chip canggih dan menyumbang sekitar 30 persen perekonomian.

Investasi langsung dari Tiongkok daratan di Taiwan turun dari nilai tertinggi dalam sejarah sebesar US$349,5 juta pada tahun 2013 menjadi US$38,7 juta pada tahun lalu, menurut data Komisi Investasi Taiwan. Data perdagangan bulanan juga menunjukkan penurunan yang stabil pada ekspor Taiwan ke daratan.

Banyak pengusaha daratan mungkin menghindari Taiwan, baik di Computex atau di tempat lain, karena mereka akan menganggapnya “aneh” dan “tidak begitu ramah”, kata Chen Yi-fan, asisten profesor diplomasi dan hubungan internasional di Universitas Tamkang. dekat Taipei.

Visa sulit didapat bagi Taiwan, kata profesor itu, meskipun acara seperti Computex mengizinkan partisipasi dari daratan.

“Ini bukan sekedar akses,” kata Joanna Lei, kepala eksekutif lembaga think tank Chunghua 21st Century di Taiwan, merujuk pada ketegangan lintas selat. “Jika saya seorang pemimpin bisnis, saya tidak akan datang… Saya khawatir akan keselamatan saya.”

Intervensi Taiwan dan konflik AS merupakan salah satu kekhawatiran utama bagi Tiongkok: jajak pendapat

Beberapa peserta pameran mengirimkan perwakilan lokal Taiwan ke pameran tersebut alih-alih mencoba menerbangkan orang dari daratan.

Perusahaan-perusahaan Taiwan dan daratan masih melakukan bisnis di bidang manufaktur teknologi dan penelitian dan pengembangan, kata Lei, tetapi mereka bertemu secara online atau di lokasi ketiga seperti Singapura untuk mencapai kesepakatan. Perusahaan dan kelompok perdagangan Taiwan masih menghadiri forum bisnis di daratan, tambahnya.

Peserta pameran daratan lainnya mengatakan mereka datang ke Computex minggu ini untuk mencari pelanggan yang berada jauh di luar negeri daripada di Taiwan. Sebagian besar merupakan pengembang komponen perangkat keras teknologi berukuran kecil hingga menengah.

Citaq, pembuat perangkat keras titik layanan ritel yang berbasis di Shantou, mendapat kunjungan dari negara-negara Barat dan India di ruang pameran Computex yang kecil, menurut direktur penjualan luar negeri Chen Fangkuang. Dia mengatakan idenya adalah untuk mencari klien, dan politik belum muncul.

“Orang-orang di sini ramah,” kata direktur penjualan. “Mereka di sini hanya untuk membicarakan tentang perangkat keras teknologi.”

02:23

‘Tanggung jawab bersama’: Presiden Taiwan menyerukan Tiongkok daratan untuk melanjutkan dialog

‘Tanggung jawab bersama’: Presiden Taiwan menyerukan Tiongkok daratan untuk melanjutkan dialog

Chipsea yang berbasis di Shenzhen, pengembang hub USB dan haptic pad untuk PC, tidak dapat mengirimkan stafnya di daratan ke Computex, namun perwakilan lokal menghadiri acara tersebut untuk mencari pembeli asing. Chipsea secara khusus mencoba memasarkan sistem manajemen baterai baru untuk laptop.

“Kami berharap dapat menjalin hubungan dengan lebih banyak produsen melalui (Computex) dan melakukan beberapa pertukaran teknis,” kata juru bicara perusahaan Lu Taotao melalui WeChat.

Perusahaan-perusahaan Tiongkok di berbagai industri sedang mencoba pasar di luar negeri, terutama di Asia, karena mereka menghadapi persaingan dari perusahaan-perusahaan yang didanai asing di Tiongkok dan menjadi lebih sadar akan negara mana yang memiliki lingkungan hukum yang bersahabat untuk investasi mereka, menurut sebuah studi pada tahun 2021 yang dilakukan oleh China Europe International Business Sekolah.

Beberapa perusahaan beralih ke luar negeri untuk menghindari kenaikan tarif yang terjadi seiring dengan perselisihan perdagangan Tiongkok-AS yang telah berlangsung selama lima tahun, dan untuk menghindari larangan AS terhadap transfer teknologi.

Chen Tao tetap teguh, mengingat ketergantungannya sejauh ini pada pasar domestik dan fokusnya pada negara-negara yang ramah terhadap Tiongkok untuk pertumbuhan.

“Kami tidak terlalu khawatir dengan elemen itu,” katanya.

Tiongkok telah mendesak pemerintah setempat untuk mempercepat pemanenan dan pengeringan gandum yang rusak dalam upaya menyelamatkan tanaman dari hujan lebat di tengah meningkatnya fokus Beijing pada ketahanan pangan.

Hujan yang terus-menerus dan kelembapan tinggi di Tiongkok utara, yang merupakan lokasi basis produksi gandum di Anhui, Hubei, dan sebagian Shaanxi, telah menyebabkan perkecambahan sebelum panen, yang juga dikenal sebagai kerusakan tunas. Gandum juga telah terjangkit penyakit hawar, yang membawa risiko racun lebih tinggi dan membatasi penggunaan akhir, seperti pembuatan kue.

“Panen sesegera mungkin,” kata Kementerian Pertanian dan Urusan Pedesaan pada Selasa malam, sambil juga menyerukan agar hotline telepon 24 jam disiapkan.

Tiongkok adalah konsumen dan produsen gandum terbesar di dunia dan pihak berwenang telah meningkatkan upaya dalam beberapa tahun terakhir untuk memastikan cukup pangan untuk memberi makan 1,4 miliar penduduknya, terutama dalam menghadapi gejolak global dan ketidakpastian yang mempengaruhi impor, termasuk perang di Ukraina.

Kementerian mengatakan cadangan biji-bijian milik negara dan pemerintah daerah harus bekerja untuk “mengatasi semua tantangan” dan mengumpulkan mesin pemanen dan pengering tanaman dalam jumlah yang cukup, sambil memastikan daya yang cukup untuk mengoperasikan mesin tersebut, untuk mengurangi potensi kerugian.

“Area terbuka di lapangan umum atau di luar gedung harus dimanfaatkan sepenuhnya untuk mengeringkan gandum agar tidak membusuk di cadangan,” tambah kementerian.

Peringatan bagi petani AS dan Thailand: Tiongkok akan menanam 90 persen biji-bijiannya pada tahun 2032

“Keamanan benih perlu dipastikan. Benih yang tidak memenuhi kualitas yang dipersyaratkan tidak dapat dipasarkan karena akan menimbulkan risiko keamanan pada penanaman di musim gugur,” tambahnya.

Ma Wenfeng, analis senior di Beijing Orient Agribusiness Consultancy, memperkirakan setidaknya 20 juta metrik ton (44,8 miliar pon) gandum terkena dampak hujan lebat.

Ia juga mengatakan para petani menghadapi kerugian besar karena gandum yang rusak akan ditolak oleh perusahaan pengolahan makanan dan mungkin akan dijadikan pakan ternak.

‘Milik saya asli’: bagaimana masalah benih palsu di Tiongkok menghambat inovasi

Ma memperkirakan sekitar 14,5 persen output nasional tahun lalu telah terkena dampaknya.

Beijing telah memberlakukan kewajiban politik pada pejabat daerah, dan kinerja mereka dievaluasi berdasarkan kuota pada luas lahan pertanian, hasil biji-bijian, dan struktur tanaman.

Produksi gandum nasional naik 0,6 persen dari tahun sebelumnya menjadi 137,7 juta metrik ton pada tahun 2022, data pemerintah menunjukkan.

Sementara itu, impor gandum naik 1,9 persen YoY menjadi 9,96 juta metrik ton pada tahun lalu.

PMI non-manufaktur resmi, yang mengukur sentimen bisnis di sektor jasa dan konstruksi, terus tumbuh namun tumbuh pada laju paling lambat dalam empat bulan setelah turun menjadi 54,5 di bulan Mei dari 56,4 di bulan April.

“PMI resmi kembali mengecewakan pasar pada bulan Mei. Kontraksi yang lebih tajam pada PMI manufaktur menunjukkan bahwa risiko penurunan, terutama di sektor manufaktur, menjadi semakin nyata,” kata analis dari bank investasi Jepang Nomura.

Pendapatan pariwisata domestik melonjak hingga 101 persen dari tingkat sebelum pandemi, mencapai 148 miliar yuan (US$20,9 miliar), selama liburan lima hari dari akhir April hingga awal Mei.

Namun, analis Nomura menunjuk pada penurunan PMI manufaktur “berbasis luas” di bulan Mei.

“Kami memperkirakan PMI manufaktur akan tetap berada di zona kontraksi pada bulan Juni, terutama terbebani oleh hambatan yang kuat dari kemerosotan struktural properti, penurunan manufaktur global yang semakin dalam, dan memburuknya ketegangan geopolitik,” mereka menambahkan.

Pemulihan ekonomi Tiongkok telah terpukul oleh meningkatnya pengangguran kaum muda, serta penjualan ritel dan produksi industri yang mengecewakan, sehingga mendorong Nomura memangkas estimasi pertumbuhan ekonomi setahun penuh negara tersebut dari 5,9 menjadi 5,5 persen.

PMI gabungan resmi, yang mencakup aktivitas manufaktur dan jasa, juga turun menjadi 52,9 di bulan Mei, turun dari 54,4 di bulan April.

“Tingkat kemakmuran ekonomi Tiongkok telah surut, dan landasan bagi pemulihan dan pembangunan masih perlu dikonsolidasikan,” kata ahli statistik senior NBS, Zhao Qinghe.

Beijing telah berjanji untuk meningkatkan perdagangan guna mendukung pemulihan ekonomi secara keseluruhan, namun ekspor Tiongkok mengalami kesulitan karena lemahnya permintaan global.

5 kesimpulan dari data ekonomi Tiongkok bulan April seiring dengan memburuknya pengangguran kaum muda

Meskipun ekspor Tiongkok meningkat sebesar 8,5 persen pada bulan April dibandingkan dengan tahun sebelumnya, ekspor Tiongkok tumbuh lebih lambat, dan para analis memperkirakan bahwa pengiriman ke luar negeri akan mengalami kesulitan lebih lanjut.

“PMI resmi menunjukkan bahwa pemulihan ekonomi Tiongkok masih berlangsung di bulan Mei, meskipun dengan laju yang lebih lambat. Industri sedang mengalami kesulitan, dan dukungan fiskal untuk konstruksi berkurang. Namun sektor jasa masih menunjukkan peningkatan yang lumayan, menunjukkan bahwa pertumbuhan (produk domestik bruto kuartal kedua) mungkin tidak seburuk yang dikhawatirkan banyak orang,” kata analis di Capital Economics.

“Lemahnya permintaan adalah penyebab utama (penurunan PMI manufaktur). Baik komponen pesanan baru maupun pesanan ekspor baru menurun jauh di bawah 50. Permintaan yang lebih lemah mengakibatkan kelonggaran yang lebih besar dalam rantai pasokan (karena) waktu pengiriman pemasok terus diperpendek, sementara simpanan pesanan semakin berkurang.”

Penjualan ritel di bulan April juga turun 7,8 persen dari bulan Maret, data resmi menunjukkan.

“PMI manufaktur Tiongkok semakin turun, yang mengindikasikan pemulihan ekonomi menghadapi tantangan,” kata Zhang Zhiwei, presiden dan kepala ekonom di Pinpoint Asset Management.

“Permintaan domestik melemah baru-baru ini, sebagian disebabkan oleh melemahnya pasar properti dan gelombang kedua Covid. Permintaan eksternal juga tidak mendukung, karena AS menghadapi risiko resesi.

“Sentimen di pasar keuangan cukup bearish. Tidak jelas bagaimana pemerintah menafsirkan kondisi perekonomian saat ini. Tidak ada tanda-tanda respons kebijakan dalam waktu dekat. Pemerintah mungkin terus mengambil sikap ‘menunggu dan melihat’ untuk saat ini.”

Pelaporan tambahan oleh Mia Nulimaimaiti

Skala industri Tiongkok yang luas, permintaan pasar yang besar, sumber daya manusia, inovasi yang berkembang, dan ikatan ekonomi eksternal yang kuat tetap menjadi titik terang bagi negara dengan ekonomi terbesar kedua di dunia, menurut lembaga pemikir terkemuka di Beijing, meskipun lemahnya kepercayaan investor swasta dan asing melemahkan pemulihan pasca-Covid prospek.

Dalam analisis sepanjang 4.300 kata yang dipublikasikan di halaman teori corong pemerintah, Harian Rakyat, Pusat Penelitian Pembangunan Dewan Negara mengatakan negara tersebut masih memiliki keuntungan untuk pembangunan lebih lanjut.

“Memanfaatkan keunggulan tersebut tidak hanya akan mendukung peningkatan fundamental ekonomi Tiongkok, namun juga menjadi landasan penting untuk memecahkan masalah yang terjadi dalam proses pembangunan,” katanya pada hari Selasa.

Investigasi lanjutan yang dilakukan Beijing terhadap perusahaan uji tuntas AS Mintz Group dan raksasa konsultan Amerika Bain & Company, serta larangan terhadap pembuat chip AS Micron, telah menimbulkan pertanyaan tentang iklim bisnis Tiongkok pasca-Covid.

Lembaga pemikir pemerintah yang berbasis di Beijing memuji Tiongkok sebagai “penstabil” perdagangan internasional dan menunjukkan bahwa hubungan ekonomi Tiongkok menjadi lebih kokoh.

“Stabilitas sosial Tiongkok dalam jangka panjang, banyaknya peluang investasi, dan pengembalian investasi yang besar menjadikannya daya tarik yang kuat bagi perusahaan-perusahaan dari semua negara,” tambahnya.

5 kesimpulan dari data ekonomi Tiongkok bulan April seiring dengan memburuknya pengangguran kaum muda

Lembaga think tank tersebut memaparkan bagaimana lebih dari 100 klaster manufaktur maju di Tiongkok dan tenaga kerjanya yang berkualitas dapat membantu perusahaan asing membuat produk yang kompetitif dan hemat biaya untuk pasar internasional.

Laporan ini juga mencantumkan kekuatan konsumsi domestik yang optimis dari lebih dari 400 juta kelompok berpendapatan menengah, permintaan pedesaan yang belum dimanfaatkan, dan konsumsi energi baru yang didorong oleh komitmen Beijing terhadap pengurangan karbon.

Dalam editorial yang diterbitkan pada hari Sabtu, Kantor Berita Xinhua yang didukung pemerintah menolak kritik luar negeri, dan mengatakan bahwa Tiongkok akan terus menyambut lebih banyak investor asing.

Tiongkok telah membantu perusahaan-perusahaan termasuk produsen kendaraan listrik AS Tesla dan perusahaan farmasi dan bioteknologi multinasional Inggris-Swedia AstraZeneca memperluas produksi mereka, kata editorial tersebut.

Negara ini juga menjadi tuan rumah berbagai acara promosi investasi sejak tahun ini, berbeda dengan tindakan keras Washington terhadap perusahaan teknologi Tiongkok, tambahnya.

Kekhawatirannya adalah perusahaan-perusahaan asing melakukan diversifikasi rantai pasok industri mereka dan merelokasi elemen-elemen mereka ke Asia Tenggara untuk melindungi investasi mereka dari risiko politik yang tidak stabil.

Pada hari Rabu, Tiongkok akan merilis indeks manajer pembelian resmi untuk bulan Mei, yang keduanya merupakan indikator utama aktivitas ekonomi Tiongkok di bidang manufaktur serta jasa dan konstruksi.

Ketika Beijing membuka pintunya untuk durian segar dari Vietnam pada bulan September, Bob Wang memanfaatkan kesempatan tersebut.

Importir buah di Tiongkok selatan ini telah mendapatkan kesepakatan dengan perkebunan durian Vietnam yang memiliki total luas perkebunan sekitar 3.000 hektar (7.400 hektar), dan dia memesan sebanyak yang mereka bisa sediakan.

“Jika semuanya berjalan baik, saya akan mengimpor lebih dari 3.000 kontainer, atau 60.000 ton (132 juta pon), durian Vietnam tahun ini untuk memenuhi permintaan pasar Tiongkok – tiga kali lipat impor saya dari Thailand,” kata Wang, sang pendiri. dari TWT Supply Chain, yang memiliki lebih dari 3.000 pengemudi truk milik sendiri dan kontrak di seluruh negeri.

Durian dengan cepat menjadi buah impor paling populer di Tiongkok. Meskipun pengendalian impor sangat ketat selama pandemi ini, Tiongkok mengimpor durian sekitar empat kali lebih banyak pada tahun 2022 dibandingkan tahun 2017, sehingga nilai totalnya menjadi lebih dari US$4 miliar.

Durian mewah dari Tiongkok? Kemungkinan itu akan segera terjadi

“Tahun lalu, Tiongkok mengimpor lebih dari 820.000 ton durian. Saya cukup yakin bahwa total impor akan mencapai atau melampaui 900.000 ton tahun ini,” kata Wang, yang telah mengimpor durian dari Thailand selama delapan tahun.

“Impor dari Thailand diperkirakan akan terus tumbuh tahun ini, sementara pangsa pasar durian Vietnam di Tiongkok juga akan meningkat,” kata Wang. Pada tahun 2022, kata dia, impor durian Tiongkok sebanyak 780.000 ton berasal dari Thailand.

Salah satu pedagang buah di Tiongkok menjelaskan bahwa “Durian Thailand harganya mahal, namun rasanya lebih enak dan lebih berisi, sedangkan durian Vietnam dengan cepat diterima karena harganya yang lebih murah”.

Wang juga mencatat bahwa harga durian Vietnam sekitar 15 persen lebih murah dibandingkan durian Thailand.

Meningkatnya potensi pasar durian di Tiongkok telah mendorong kota-kota di wilayah otonomi Guangxi Zhuang, yang berbatasan dengan Vietnam, meningkatkan logistik guna memfasilitasi impor dari negara tetangganya.

Chongzuo, kota perbatasan di Guangxi, sedang membangun pusat logistik canggih dengan fasilitas penyimpanan rantai dingin dan pengolahan makanan untuk meningkatkan proses impor, kata Liu Yeke, wakil direktur biro pembangunan dan reformasi kota tersebut.

Dia mengatakan investasi tahap pertama akan mencapai sekitar 1,8 miliar yuan (US$254 juta) dan akan mulai digunakan pada tahun 2025.

Peningkatan akses ini akan memungkinkan durian Vietnam menjangkau seluruh wilayah Tiongkok dalam waktu satu hingga tiga hari, menurut pejabat dan pedagang setempat yang memperkirakan konsumsi durian akan semakin meningkat sebagai dampaknya.

Sejak April, ada dua kereta barang lintas batas setiap hari yang mengangkut buah-buahan Vietnam melalui kota perbatasan Pingxiang, yang dikelola oleh Chongzuo, menurut Huang Wenhan, pengawas kargo di China Railway Nanning Bureau Group cabang Pingxiang.

“Sebagian besar (buah-buahan yang diangkut) adalah durian dan manggis, karena merupakan buah-buahan tropis yang paling menguntungkan,” kata Huang.

Biasanya dibutuhkan hanya satu atau dua jam untuk menyelesaikan formalitas masuk dan menempatkan buah-buahan di truk rantai dingin yang kemudian dapat mencapai supermarket di seluruh negeri dalam waktu kurang dari tiga hari, tambah Huang.

Chen Xiao, direktur Pusat Layanan Pelabuhan Dongxing di Guangxi, juga memperkirakan akan terjadi pertumbuhan besar dalam impor durian dari Vietnam tahun ini.

“Dulu pelabuhan kita hanya mengimpor makanan laut, namun tahun ini impor durian meningkat pesat. Sekarang adalah musim puncak durian Vietnam, dan puluhan truk besar penuh durian memasuki Pelabuhan Dongxing setiap hari,” kata Chen.

02:05

Perkebunan durian Malaysia menggunakan teknologi tinggi untuk memaksimalkan produksi

Perkebunan durian Malaysia menggunakan teknologi tinggi untuk memaksimalkan produksi

Pelabuhan Dongxing terhubung dengan Mong Cai di Vietnam melalui dua jembatan yang melintasi Sungai Beilun yang terletak di perbatasan.

Rog Chau, seorang pria asal Vietnam yang mengelola perkebunan buah kecil di dekat Kota Ho Chi Minh, mengatakan warga Tiongkok sudah mulai berinvestasi di perkebunan durian di kampung halamannya.

“Banyak petani buah di Vietnam yang beralih menanam durian karena lebih menguntungkan karena besarnya selera pasar Tiongkok,” kata Chau.

Kesuksesan debut komersial jet penumpang C919 produksi dalam negeri Tiongkok telah mendorong ekspektasi pasar akan ekspansi cepat rantai pasokan produksi pesawat dalam negeri, seiring upaya Beijing untuk melepaskan ketergantungannya pada Boeing dan Airbus.

“Penyelesaian penerbangan perdana ini akan… menggerakkan seluruh rantai pasokan produksi penerbangan penumpang – mulai dari bagian desain, manufaktur, pelatihan, dan perbaikan,” kata Chen Xianfan, analis dari China International Capital Corporation, pada hari Senin.

Sekitar 200 perusahaan Tiongkok terlibat dalam pembuatan C919, menurut laporan dari China Securities pada hari Senin.

Meskipun suku cadang tertentu sudah dapat diproduksi di dalam negeri, perusahaan pialang memperkirakan proporsinya akan terus meningkat.

Namun teknologi utama – termasuk mesin, avionik, sistem kontrol, komunikasi dan roda pendaratan – semuanya diimpor.

“Karena keterbatasan kapasitas produktivitas dan kesulitan dalam rantai pasokan untuk produksi penerbangan komersial, kami memperkirakan akan sulit untuk meningkatkan produktivitas model C919 dalam waktu singkat, dan dampaknya terhadap pasokan dan produksi penerbangan komersial akan kecil. permintaan industri,” kata Orient Securities yang berbasis di Shanghai.

C919 – yang telah diproduksi selama lebih dari 14 tahun – dibuat oleh Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) milik negara dan dirancang untuk bersaing dengan Boeing 737 dan Airbus A320.

Zhongtai Securities memperkirakan pada bulan Juli bahwa potensi pasar C919 akan mencapai 1,36 triliun yuan (US$192 miliar) dalam dua dekade mendatang, di samping bagian-bagian bernilai tambah lainnya dari rantai pasokan industrinya.

Perkiraan tersebut didasarkan pada asumsi bahwa C919 mampu bersaing dengan Boeing dan Airbus untuk merebut sepertiga pasar domestik.

Pada akhir tahun 2022, Comac telah menerima pesanan dari 32 perusahaan untuk 1.035 pesawat C919, kata komisi sains dan teknologi kota Shanghai pada bulan Februari.

Tiongkok sedang mencoba meningkatkan proporsi suku cadang domestik yang digunakan pada C919, dan mesin alternatif CJ-1000A sedang dikembangkan.

Menurut laporan yang diterbitkan pada bulan Desember 2020 oleh Center for Strategic and International Studies, sebuah wadah pemikir yang berbasis di Washington, hampir 60 persen pemasok utama C919 adalah perusahaan-perusahaan Amerika.

02:34

Mengapa pesawat C919 buatan Tiongkok membutuhkan waktu 15 tahun untuk mulai menerbangkan penumpang

Mengapa pesawat C919 buatan Tiongkok membutuhkan waktu 15 tahun untuk mulai menerbangkan penumpang

Mesin C919 saat ini, LEAP-1C, dibuat oleh CFM International, perusahaan patungan antara GE Aviation Amerika dan Safran Aircraft Engines Perancis.

Ekspor komponen kedirgantaraan dari AS, termasuk mesin, tunduk pada izin yang diberikan oleh Departemen Perdagangan AS.

Beijing semakin menekankan pentingnya kemandirian dalam industri produksi penerbangan, seiring dengan meningkatnya ketidakpastian atas ekspor kedirgantaraan AS karena kekhawatiran Washington bahwa Tiongkok dapat menggunakan peralatan tersebut untuk keperluan sipil dan militer.

Para petani di provinsi tersebut, serta daerah penghasil gandum lainnya seperti Anhui, Hubei, dan sebagian Shaanxi, telah melihat biji gandum mengalami perkecambahan sebelum panen, yang juga dikenal sebagai kerusakan tunas. Gandum juga telah terjangkit penyakit hawar, yang membawa risiko racun lebih tinggi dan membatasi penggunaan akhir, seperti pembuatan kue.

Gambar tanaman yang terkena dampak telah beredar luas secara online dan dalam liputan media lokal, dimana para petani mengeluhkan berkurangnya hasil panen dan kerugian finansial.

Tiongkok memproduksi lebih dari 137,7 juta ton gandum tahun lalu, menurut angka resmi.

“Setidaknya 20 juta ton gandum terkena dampak” oleh hujan baru-baru ini, kata Ma Wenfeng, analis senior di Beijing Orient Agribusiness Consultancy, menambahkan bahwa tanaman yang rusak “akan ditolak oleh perusahaan pengolahan makanan dan mungkin akan berakhir di peternakan hewan. memberi makan”.

“Fenomena seperti ini biasanya terjadi setiap tiga atau empat tahun sekali, namun skala lahan yang terkena dampak pada tahun ini jarang terjadi,” ujarnya.

Kerusakan tersebut kemungkinan akan menyebabkan kenaikan harga karena cadangan biji-bijian negara melakukan pembelian besar-besaran untuk memastikan persediaan yang cukup di tengah upaya keamanan pangan yang dilakukan Beijing, katanya.

“Ini akan menaikkan harga domestik, dan mungkin juga harga global,” katanya.

Harga gandum di Tiongkok telah menurun selama setahun terakhir karena prospek pasokan yang baik dan melonjaknya impor, karena harga gandum di pasar luar negeri turun lebih besar dibandingkan harga di dalam negeri.

Henan, yang juga merupakan penyedia benih gandum terbesar di Tiongkok, telah menerapkan 10 tindakan darurat, termasuk mengirimkan 30.000 mesin pemanen gabungan dan lebih dari 4.600 mesin pengering biji-bijian untuk mengurangi kerugian, menurut laporan resmi Henan Daily pada hari Senin.

“Gandum yang mengalami kecambah sebelum panen tidak akan dijual dengan harga yang bagus, juga tidak dapat digunakan untuk konsumsi kita sendiri. Selain itu, hasil panen secara keseluruhan bisa turun sepertiganya,” kata seorang kader desa di wilayah Zhongmou di provinsi tersebut seperti dikutip oleh platform berita Xibu Juece.

Peringatan bagi petani AS dan Thailand: Tiongkok akan menanam 90 persen biji-bijiannya pada tahun 2032

Provinsi ini juga terlibat dalam kontroversi atas keterlambatan birokrasi dalam pembersihan mesin pemanen.

Truk yang membawa 185 pemanen dari wilayah lain Tiongkok dilarang keluar dari jalan raya awal pekan lalu karena mereka belum melengkapi dokumen yang diperlukan, sehingga memicu kritik online karena menunda panen tepat sebelum hujan mulai turun, Henan Business Daily melaporkan.

Truk-truk itu tidak diizinkan pergi sampai otoritas pertanian setempat turun tangan, kata surat kabar itu.

Di beberapa bagian provinsi Shaanxi di barat laut Tiongkok, hujan yang dimulai pada pertengahan pekan lalu diperkirakan akan terus berlanjut hingga akhir pekan ini.

“Cuaca basah dalam beberapa hari mendatang kemungkinan besar akan meningkatkan penyakit busuk daun dan pertumbuhan tunas. Akan ada ancaman besar terhadap produksi dan kualitas,” Li Hualong, insinyur senior di Biro Meteorologi Shaanxi, seperti dikutip oleh portal berita lokal Cnwest.com.

“Seiring dengan bertambahnya usia penduduk kita, banyak sektor yang mengharuskan para lansia untuk terus berperan dan mereka juga mempunyai keinginan untuk terus bekerja… dengan mendorong pandangan positif terhadap penuaan dan meningkatkan kesadaran masyarakat terhadap populasi menua, kita dapat menciptakan suasana positif bagi masyarakat. mempekerjakan kembali para lansia,” Zhao Biqian, seorang peneliti di Akademi Tenaga Kerja dan Jaminan Sosial Tiongkok, mengatakan kepada Economic Daily.

Zhao menunjuk negara-negara dengan populasi lanjut usia, seperti Jepang dan Perancis, yang mendirikan universitas untuk warga lanjut usia, menawarkan insentif kepada perusahaan yang mempekerjakan orang berusia di atas 70 tahun dan memiliki layanan masyarakat untuk membantu orang lanjut usia mendapatkan pekerjaan.

Usia pensiun wajib bagi laki-laki di Tiongkok adalah 60 tahun, 55 tahun bagi pekerja kantoran perempuan, dan 50 tahun bagi pekerja kerah biru perempuan, sedangkan rata-rata harapan hidup di negara tersebut adalah 77,93 tahun.

Namun, hanya 8,8 persen dari total angkatan kerja di Tiongkok yang berusia di atas 60 tahun.

Zhang Chenggang, direktur Pusat Penelitian Pola Ketenagakerjaan Baru Tiongkok di Capital University of Economics and Business, mengatakan kepada surat kabar ekonomi terkemuka bahwa sistem yang mempekerjakan kembali pensiunan lansia tidak cukup melindungi hak-hak mereka.

“Saat mempekerjakan lansia di atas 60 tahun, pemberi kerja hanya perlu membayar remunerasi dan tidak perlu berkontribusi pada dana jaminan sosial mereka,” kata Zhang.

“Undang-undang yang ada saat ini tidak melindungi para lansia yang kembali bekerja. Jika terjadi perselisihan perburuhan atau kecelakaan kerja, hal tersebut mungkin tidak dilindungi oleh undang-undang ketenagakerjaan karena mereka telah melampaui usia pensiun menurut undang-undang.”

Dapatkah dividen bakat membuat Tiongkok tetap kompetitif seiring menyusutnya populasi dan bertambahnya usia?

Zhang meminta pemerintah menerapkan kebijakan yang menentang diskriminasi usia untuk melindungi hak-hak pekerja lanjut usia.

Perusahaan juga harus memenuhi kebutuhan pekerja senior, yang lebih memilih jam kerja fleksibel dan tidak dapat melakukan pekerjaan yang memerlukan terlalu banyak kekuatan fisik atau memiliki risiko tinggi cedera akibat kerja.

Populasi usia kerja di Tiongkok – yaitu antara 16 dan 59 tahun – turun lebih dari 26 juta pada tahun 2012 hingga 2019, memberikan tekanan pada menyusutnya angkatan kerja untuk membayar dana pensiun bagi semakin banyak pensiunan.

Angka tersebut mencapai 875,56 juta pada akhir tahun 2022, mewakili 62 persen populasi, namun angka ini turun dari 62,5 persen pada tahun sebelumnya.

Yin Deting, wakil presiden Asosiasi Populasi Beijing, juga mengatakan kepada surat kabar ekonomi bahwa sebagian besar lansia bekerja untuk menambah biaya hidup mereka, untuk tetap bekerja secara fleksibel atau untuk mengembangkan keterampilan setelah pensiun.

“Namun, dalam menghadapi persaingan pasar yang semakin ketat dan persyaratan pekerjaan yang terus berubah, banyak lansia yang ingin berpartisipasi dalam angkatan kerja sering menghadapi permasalahan seperti tingginya hambatan masuk, saluran pencarian kerja yang sempit, daya saing yang tidak memadai, dan pasar yang tidak sesuai. permintaan,” kata Yin.

“Pekerjaan mereka seringkali terbatas pada katering, kebersihan, keamanan, keperawatan, dan industri jasa lainnya.”

Januari 2009: Comac akan mengembangkan C919

Comac mengumumkan akan mengembangkan jet penumpang berbadan sempit C919. Media pemerintah melaporkan C919 diperkirakan akan melakukan penerbangan perdananya pada tahun 2014 dan akan dikirimkan ke maskapai penerbangan pada tahun 2016.

September 2009: Comac meluncurkan C919

Comac memperkenalkan model pesawat C919 untuk pertama kalinya di Asian Aerospace Expo di Hong Kong.

Desember 2009: Comac mengonfirmasi pemasok mesin C919

CFM International, perusahaan patungan antara GE Aviation dari Amerika Serikat dan Safran Aircraft Engines dari Prancis, dipilih oleh Comac untuk memasok mesin LEAP ke C919.

Desember 2010: CAAC menerima permohonan sertifikat tipe C919

Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) menerima permohonan Comac untuk mendapatkan sertifikat tipe – kelaikan udara suatu desain pesawat – untuk C919.

November 2012: Pengembangan C919 berjalan sesuai rencana, kata Comac

Comac mengatakan di pertunjukan udara Zhuhai bahwa pengembangan C919 berjalan sesuai rencana. Ia juga mengatakan telah menerima 380 pesanan.

Oktober 2013: Penerbangan perdana C919 ditunda

Media lokal melaporkan penerbangan perdana C919 akan ditunda satu tahun hingga tahun 2015, sehingga tanggal pengiriman pertama menjadi sekitar tahun 2017 atau 2018.

September 2014: Comac memulai perakitan C919

Mei 2015: penundaan C919

Reuters melaporkan bahwa C919 harus menunda penerbangan perdananya selama satu tahun dan juga harus menunda pengiriman pertamanya selama dua tahun.

Juli 2015: Mesin C919 pertama dikirimkan

CFM International menghadirkan mesin LEAP pertama untuk C919 di Shanghai.

November 2015: Comac meluncurkan C919

November 2016: China Eastern Airlines menjadi pelanggan C919 pertama

Mei 2017: Penerbangan perdana C919

Oktober 2017: FAA dan CAAC sepakat untuk mengakui sistem regulasi

Federal Aviation Administration (FAA) dan CAAC sepakat untuk mengakui sistem peraturan masing-masing sehubungan dengan kelaikan udara produk dan barang penerbangan.

01:07

Tiga lagi jet penumpang C919 Tiongkok akan memulai uji penerbangan pada akhir tahun 2019

Tiga lagi jet penumpang C919 Tiongkok akan memulai uji penerbangan pada akhir tahun 2019

Februari 2020: Trump mendukung penjualan produk teknologi tinggi ke Tiongkok

Presiden AS Donald Trump mengatakan bahwa ia akan mendukung penjualan produk-produk teknologi tinggi ke Tiongkok setelah laporan media menyatakan bahwa Washington mungkin memblokir ekspor mesin LEAP ke Comac.

Januari 2021: Comac masuk daftar hitam

Pemerintah AS memasukkan Comac ke dalam daftar hitam militer, sehingga melarang investasi AS.

01:48

C919 lepas landas: Tiongkok memamerkan jet penumpang buatan dalam negeri pertamanya

C919 lepas landas: Tiongkok memamerkan jet penumpang buatan dalam negeri pertamanya

Maret 2021: China Eastern Airlines memesan 5 C919

China Eastern Airlines menandatangani pesanan pasti untuk lima C919.

Juni 2021: AS dan UE menyetujui gencatan senjata subsidi

Amerika Serikat dan Uni Eropa menyetujui gencatan senjata dalam konflik yang sudah berlangsung hampir 17 tahun mengenai subsidi pesawat kepada Boeing dan Airbus dan membentuk kelompok kerja untuk mengatasi “praktik non-pasar” di negara lain, terutama Tiongkok.

November 2021: Comac dihapus dari daftar hitam AS

Pemerintahan Biden menyesuaikan daftar hitam militernya untuk menghapus Comac.

September 2022: C919 menerima sertifikat tipe

01:05

Jet penumpang buatan dalam negeri pertama di Tiongkok disertifikasi untuk terbang setelah 5 tahun pengujian

Jet penumpang buatan dalam negeri pertama di Tiongkok disertifikasi untuk terbang setelah 5 tahun pengujian

November 2022: Comac mendapatkan pesanan 300 C919

Desember 2022: Comac mengirimkan jet C919 pertama ke China Eastern Airlines

03:01

Jet penumpang C919 Tiongkok menyelesaikan penerbangan komersial perdananya dari Shanghai ke Beijing

Jet penumpang C919 Tiongkok menyelesaikan penerbangan komersial perdananya dari Shanghai ke Beijing

Mei 2023: C919 menyelesaikan penerbangan komersial pertamanya

Juni 2023: Comac mengirimkan jet C919 kedua ke China Eastern Airlines

Comac mengirimkan jet C919 kedua ke China Eastern Airlines di Shanghai.

Tiongkok berupaya menciptakan pasar triliunan yuan untuk teknologi nuklir dengan tujuan yang berfokus pada sipil dalam beberapa tahun ke depan, menurut laporan terbaru dari Asosiasi Energi Nuklir Tiongkok (CNEA).

Selain penggunaan militer dan energi, penilaian ini mencerminkan keyakinan Beijing bahwa kemajuan nuklir mempunyai potensi menjadi mesin yang lebih besar bagi pertumbuhan ekonomi melalui penggunaan yang lebih luas dalam bidang medis, industri, perlindungan lingkungan dan bidang sipil lainnya.

Pencapaian target 1 triliun yuan (US$141 miliar) pada tahun 2025 akan semakin memajukan pasar samudra biru yang sedang berkembang yang nilai outputnya meningkat dari 300 miliar yuan pada tahun 2015 menjadi 700 miliar yuan pada tahun 2022, atau 0,57 persen dari produk domestik bruto Tiongkok. (PDB) tahun lalu.

Penerapan teknik nuklir biasanya bersifat sipil dan tidak berhubungan dengan tenaga listrik, dan mencakup teknologi radiasi dan isotop.

Misalnya, radioisotop dapat digunakan oleh produsen untuk memantau aliran cairan, mendeteksi kebocoran dan menentukan apakah peralatan mengalami kerusakan atau korosi, menurut Asosiasi Nuklir Dunia.

Bagaimana perkembangan sektor manufaktur Tiongkok, dan apa yang masih perlu dilakukan?

Di Tiongkok, lebih dari 50 persen pasarnya digunakan untuk keperluan industri, dan sekitar 20 persennya untuk keperluan medis, menurut laporan yang dirilis minggu lalu pada Konferensi Internasional Penerapan Teknologi Nuklir tahun 2023 di provinsi Zhejiang.

Teknik nuklir juga dapat digunakan untuk mengidentifikasi dan menilai sifat-sifat bahan yang berbeda; mengukur tingkat polusi; mensterilkan dan mendisinfeksi komponen; memantau dan mengoptimalkan proses industri; dan mengubah sifat kimia, fisik, dan biologi untuk menghasilkan bahan baru, sementara radiasi dapat digunakan untuk menganalisis dan memproses berbagai zat, menurut Badan Energi Atom Internasional.

Namun, laporan CNEA juga mencatat bahwa Tiongkok masih sangat bergantung pada impor peralatan kelas atas dan bahan-bahan utama, yang berarti diperlukan lebih banyak investasi dan inovasi untuk meningkatkan kemandirian negara di sektor ini.

Lebih dari 150 negara dan wilayah di seluruh dunia telah melakukan penelitian dan pengembangan industri yang relevan terhadap teknologi ini, kata laporan itu. Di beberapa negara maju, yang model bisnisnya lebih matang dan konsentrasi pasarnya lebih tinggi, output dari industri terkait menyumbang lebih dari 2 persen PDB.

02:37

‘Terobosan’ fusi nuklir: perolehan energi bersih dari laboratorium AS membuka jalan bagi masa depan energi bersih

‘Terobosan’ fusi nuklir: perolehan energi bersih dari laboratorium AS membuka jalan bagi masa depan energi bersih

CNEA juga menunjukkan bahwa kekurangan dalam industri Tiongkok mencakup kurangnya perencanaan tingkat atas; ketergantungan pada impor detektor nuklir dan isotop medis kelas atas; teknik analisis yang ketinggalan jaman; dan kurangnya investasi dalam penelitian dan pengembangan radiofarmasi.

“Perkembangan industri teknologi nuklir tidak hanya memerlukan dukungan dan bimbingan kebijakan industri, tetapi juga tidak lepas dari kerja sama dan pertukaran dalam industri tersebut,” Zhang Tingke, wakil ketua dan sekretaris jenderal CNEA, seperti dikutip. minggu lalu di Economic Information Daily yang dikelola pemerintah.

Para pelaku industri di Tiongkok harus melakukan penelitian bersama dan bersama-sama menerobos berbagai hambatan dalam proses industrialisasi, sekaligus menghindari persaingan homogen tingkat rendah, kata Zhang.

Laporan tersebut menyatakan bahwa pengembangan lebih lanjut penerapan teknik nuklir harus didorong oleh inovasi, dan diperlukan lebih banyak investasi penelitian dan pengembangan untuk mewujudkan kendali independen atas teknologi inti.

Dikatakan juga bahwa teknik-teknik tersebut harus diterapkan lebih banyak untuk mendorong peningkatan dan transformasi industri tradisional, sekaligus mendukung pertumbuhan industri-industri baru.