Toyota Motor akan menangguhkan operasi di semua pabrik perakitannya di Jepang mulai Selasa sore karena kerusakan pada sistem produksinya, katanya, yang kemungkinan akan membuat produksi dalam negeri terhenti bagi produsen mobil terkemuka dunia tersebut.

Toyota sedang menyelidiki penyebab masalah ini, kata seorang juru bicara, seraya menambahkan bahwa “kemungkinan besar bukan karena serangan siber”. Kerusakan tersebut menyebabkan perusahaan tidak dapat memesan komponen, tambah juru bicara tersebut.

Toyota menghentikan operasi di 12 pabriknya mulai Selasa pagi, dengan dua pabrik masih beroperasi. Ke-14 pekerja tersebut akan diskors dari shift kedua pada hari Selasa, kata juru bicara tersebut, sambil menambahkan jumlah produksi yang hilang tidak jelas.

Belum jelas kapan produksi normal akan dilanjutkan. Namun tidak disebutkan apakah pabrik-pabrik di luar negeri terkena dampaknya.

Berita itu mengirim saham Toyota 0,6 persen lebih rendah pada 2.421,0 yen. Namun penjualan tampaknya melambat sebelum istirahat tengah hari di pasar Tokyo.

Tahun lalu, Toyota harus menangguhkan seluruh pabrik dalam negerinya setelah anak perusahaannya terkena serangan siber.

Perusahaan ini merupakan salah satu perusahaan paling penting dan dihormati di Jepang, dan aktivitas produksinya mempunyai dampak yang sangat besar terhadap perekonomian negara.

Toyota terkenal dengan efisiensinya dan sistem produksi “just-in-time” yang hanya menyediakan pengiriman kecil suku cadang penting dan barang-barang lainnya pada berbagai tahap proses perakitan.

Praktik ini meminimalkan biaya sekaligus meningkatkan efisiensi dan dipelajari oleh produsen lain dan sekolah bisnis di seluruh dunia, namun juga memiliki risiko.

Raksasa otomotif ini mempertahankan posisi teratas dalam penjualan global selama tiga tahun berturut-turut pada tahun 2022, namun sebagian besar industri otomotif telah berjuang melawan tantangan pandemi dan dampak dari kekurangan chip global.

Meski begitu, Toyota menargetkan memperoleh laba bersih tahunan sebesar 2,58 triliun yen (US$17,6 miliar), naik 5,2 persen dibandingkan tahun lalu, dan penjualan sebesar 38 triliun yen untuk tahun finansial hingga Maret 2024.

Produsen mobil besar menikmati lonjakan permintaan global yang kuat setelah pandemi Covid-19 memperlambat aktivitas manufaktur.

Kekurangan semikonduktor yang parah telah membatasi kapasitas produksi sejumlah produk mulai dari mobil hingga ponsel pintar.

Toyota mengatakan pasokan chip membaik dan telah menaikkan harga produk serta bekerja sama dengan pemasok untuk mengembalikan aktivitas produksi menjadi normal.

Namun, perusahaan masih mengalami keterlambatan pengiriman kendaraan baru ke pelanggan, tambahnya.

Indeks Hang Seng naik 2 persen menjadi 18,484.03 pada penutupan perdagangan Selasa, menyusul kenaikan 1 persen pada hari Senin. Indeks Teknologi naik 2,7 persen dan Indeks Komposit Shanghai bertambah 1,2 persen.

Di tempat lain, produsen mobil Xpeng bertambah 2,9 persen menjadi HK$74,30, sementara pesaingnya Nio terapresiasi 2,4 persen menjadi HK$88,55. Alibaba Group Holding melonjak 2,3 persen menjadi HK$90,90, dan Tencent Holdings naik 1,3 persen menjadi HK$329,40. Country Garden Services menguat 9,9 persen menjadi HK$9,45.

“Peningkatan saham masih bisa diharapkan setelah dilakukan langkah-langkah untuk membangun kembali kepercayaan dan mendukung pasar,” kata Yu Tianxu, analis di Wanlian Securities. “Kami merekomendasikan perusahaan-perusahaan besar, terutama yang didukung negara” yang memiliki fundamental yang lebih baik dan dividen yang tinggi.

“Ini terdengar lebih seperti terobosan pragmatis dan tegas yang diperlukan,” kata Clifford Bennett, kepala ekonom di ACY Securities. “Pasar sudah tepat dalam merespons perkembangan ini dengan baik.”

Laba semester pertama Ping An mungkin meningkat 3,7 persen dari tahun sebelumnya menjadi 62,5 miliar yuan (US$8,6 miliar), menurut analis yang dilacak oleh Bloomberg, sementara Haidilao mungkin telah kembali memperoleh laba sebesar 816,5 juta yuan pada periode yang sama.

Lima puluh tujuh dari 80 anggota Indeks Hang Seng telah merilis hasil kuartalan atau interim mereka sejauh ini, mencatat rata-rata pertumbuhan pendapatan sebesar 1,8 persen, menurut data Bloomberg. Anggotanya mencatat peningkatan rata-rata 5,5 persen pada tahun 2022.

Pasar utama Asia lainnya menguat. Nikkei 225 Jepang naik 0,2 persen, sedangkan Kospi Korea Selatan naik 0,3 persen dan S&P/ASX 200 Australia bertambah 0,7 persen.

Laba bersih perusahaan yang berbasis di Shenzhen untuk tiga bulan yang berakhir pada Juni naik menjadi 6,8 miliar yuan (US$933 juta), sejalan dengan ekspektasi pasar, menurut pengajuan ke bursa saham Hong Kong pada Selasa malam. Ini merupakan laba kuartalan tertinggi kedua bagi BYD setelah 7,3 miliar yuan pada kuartal keempat tahun 2022. Pendapatan meningkat 67 persen YoY menjadi sekitar 140 miliar yuan.

Produsen mobil tersebut, yang juga memiliki Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, membukukan laba bersih sebesar 10,95 miliar yuan pada semester pertama, naik 205 persen YoY.

Data kuartal kedua diperoleh dengan membandingkan pendapatan interim dan hasil kuartal pertama yang dilaporkan pada bulan April.

“Peningkatan volume penjualan mendorong pendapatan BYD di semester pertama dan mengkonsolidasikan posisinya sebagai pembuat kendaraan listrik terkemuka di Tiongkok,” kata Huang Chengbao, analis di Guolian Securities, dalam sebuah catatan penelitian. “Meningkatnya persaingan dan potensi kenaikan biaya material membawa risiko bagi pertumbuhan BYD lebih lanjut.”

BYD menghasilkan rekor penjualan 703.561 kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in pada kuartal kedua, naik 98 persen dibandingkan tahun lalu.

Dalam enam bulan pertama, perusahaan yang dikendalikan oleh miliarder Tiongkok Wang Chuanfu itu menjual total 1,26 juta unit, naik 96 persen dibandingkan periode yang sama tahun 2022.

“Perusahaan secara aktif meningkatkan pangsa pasarnya dan terus mengoptimalkan struktur bisnisnya,” kata Wang dalam sebuah pernyataan. “Dalam kondisi pasar yang sulit, bisnis masih menunjukkan ketahanan yang kuat dan telah memasuki siklus baru pertumbuhan pesat yang berkualitas tinggi.”

Sejak bulan Februari, BYD telah meluncurkan edisi baru dari delapan model terlarisnya dengan harga 4 persen hingga 25 persen lebih rendah dibandingkan versi sebelumnya, menurut perhitungan Reuters.

Margin laba kotornya pada kuartal kedua mencapai 18,7 persen, lebih rendah 4,1 poin persentase dibandingkan tiga bulan terakhir tahun 2022.

BYD secara historis lebih dikenal dengan mobil listrik yang lebih murah dengan harga di bawah 200.000 yuan, sekitar 30 persen di bawah model premium dari Tesla dan pesaing Tiongkok seperti Nio dan Xpeng.

Produsen mobil itu dicopot dari jabatannya Tesla sebagai produsen kendaraan listrik terbesar di dunia pada tahun lalu karena merek-merek pasar massalnya, termasuk Dynasty dan Ocean, menarik ribuan pengemudi kelas menengah di daratan Tiongkok.

Mereka berupaya meningkatkan rantai nilai dengan meluncurkan tiga merek premium dan mewah untuk menarik konsumen kaya.

Pada akhir Juni, BYD mengatakan akan mulai mengirimkannya Yangwang U8, mobil mewah seharga 1,1 juta yuan, pada bulan September. U8 dapat melaju dari nol hingga 100 kilometer per jam dalam 3,6 detik, dan motor di sisi empat rodanya dapat memutar kendaraan dalam apa yang disebut putaran tangki dan bahkan memungkinkannya berjalan ke samping.

BYD meluncurkan dua Model bermerek Denza hanya dalam waktu satu bulan antara bulan Juli dan Agustus, mereka yakin dapat meningkatkan rantai nilai.

Awal bulan ini, BYD meluncurkan merek premium lainnya, Fang Cheng Bao, yang akan bersaing dengan merek seperti Toyota Prado dan Porsche.

Sementara itu, BYD mengatakan pada hari Senin bahwa unit elektroniknya telah mencapai kesepakatan dengan produsen Jabil yang berbasis di AS untuk membeli bisnis manufaktur elektronik selulernya di Tiongkok seharga 15,8 miliar yuan, menurut laporan Reuters.

Kesepakatan ini akan memperluas basis pelanggan, portofolio produk, dan bisnis komponen ponsel pintar BYD Electronic untuk menangkap potensi pertumbuhan Jabil di sektor ini.

Tiongkok pada tahun ini melanjutkan belanja batu bara yang dimulai pada musim panas tahun 2022, dengan menyetujui lebih banyak izin untuk pembangkit listrik tenaga batu bara baru, meresmikan pembangkit listrik tenaga batu bara yang baru dibangun, dan bahkan menghidupkan kembali pembangkit listrik tenaga batu bara yang sudah lama tidak aktif meskipun batas waktu negara tersebut untuk mencapai puncak emisi karbon sudah semakin dekat pada tahun 2030. , menurut penelitian baru.

“Seiring dengan penolakan dunia terhadap proyek batu bara baru, Tiongkok membuat jalan menuju transisi energi dan komitmen iklimnya menjadi lebih rumit dan mahal,” kata Flora Champenois, analis riset di GEM dan salah satu penulis laporan tersebut.

Dari bulan Januari hingga Juni, konstruksi dimulai dengan kapasitas pembangkit listrik tenaga batu bara baru sebesar 37 GW, sementara proyek baru sebesar 41 GW telah diumumkan dan sedang dalam antrean untuk mendapatkan persetujuan pemerintah. Sementara itu, Tiongkok untuk pertama kalinya memulai kembali proyek-proyek yang ditangguhkan, memulihkan 8GW dari kapasitas batu bara yang sebelumnya disimpan pada paruh pertama tahun ini, kata laporan itu.

01:07

Utusan iklim AS John Kerry bertemu dengan diplomat top Tiongkok Wang Yi dalam upaya terbaru untuk memperbaiki hubungan yang memburuk

Utusan iklim AS John Kerry bertemu dengan diplomat top Tiongkok Wang Yi dalam upaya terbaru untuk memperbaiki hubungan yang memburuk

“Pembangkit listrik tenaga batu bara merupakan dorongan pada menit-menit terakhir yang dilakukan oleh industri batu bara Tiongkok untuk mengunci kapasitas dan emisi sebelum emisi (karbon dioksida) Tiongkok mencapai puncaknya pada akhir dekade ini,” kata Lauri Myllyvirta, analis utama di CREA dan salah satu penulis laporan ini. laporan. “Hal ini terjadi bahkan ketika instalasi energi ramah lingkungan berkembang pesat.”

Sebagian besar proyek-proyek baru tersebut tidak memenuhi persyaratan perizinan yang ditetapkan oleh pemerintah pusat, dan provinsi-provinsi yang membangun kapasitas batu bara baru tidak menggunakannya untuk mendukung pembangunan energi bersih dalam jumlah besar, kata laporan itu. Sebagian besar proyek berada di provinsi-provinsi yang tidak kekurangan kapasitas pembangkit untuk memenuhi puncak permintaan, kata para penulis.

Aktivitas proyek batubara baru meningkat secara dramatis di provinsi pesisir Jiangsu, Shandong dan Hebei, serta di provinsi pedalaman Mongolia Dalam, Shaanxi dan Gansu, menurut laporan tersebut. Guangdong, yang memimpin proyek tersebut pada tahun 2022, terus memulai dan mengizinkan lebih banyak proyek baru dibandingkan provinsi lain, menurut laporan tersebut.

03:08

Pemandangan apokaliptik di ladang batu bara India saat kebakaran yang sudah berlangsung selama satu abad, merenggut ribuan nyawa

Pemandangan apokaliptik di ladang batu bara India saat kebakaran yang sudah berlangsung selama satu abad, merenggut ribuan nyawa

Kecuali jika perizinan segera dihentikan, Tiongkok tidak akan dapat mengurangi kapasitas pembangkit listrik tenaga batu bara sebelum tahun 2030 tanpa adanya pembatalan proyek-proyek yang sudah diizinkan atau penghentian besar-besaran pembangkit listrik tenaga batu bara yang sudah ada, kata laporan itu. Lonjakan kapasitas batu bara baru dapat menyebabkan peningkatan besar-besaran dalam pembangkit listrik tenaga batu bara dan emisi, serta menurunkan utilisasi pembangkit listrik dan meningkatkan risiko kerugian finansial dan aset-aset yang terbengkalai, menurut para analis.

“Tiongkok berada di jalur yang tepat untuk mulai menyalurkan seluruh pertumbuhan konsumsi listriknya dari tenaga surya, angin, nuklir, dan tenaga air, sehingga tidak ada ruang bagi pembangkit listrik dari batu bara untuk tumbuh,” kata Myllyvirta.

“Terus mengizinkan peningkatan kapasitas batubara akan mengakibatkan peningkatan emisi secara besar-besaran, atau pembangkit listrik tidak beroperasi, menimbulkan kerugian, dan melanggengkan ketergantungan sistem tenaga listrik pada batubara,” kata Champenois.

Sebuah daerah di salah satu provinsi terkaya di Tiongkok telah mengumumkan hadiah uang tunai bagi pasangan yang mempelai wanita berusia 25 tahun atau lebih muda – yang merupakan hal pertama bagi Tiongkok saat negara tersebut berupaya menemukan cara-cara baru dan efisien untuk memberikan insentif terhadap kelahiran dalam menghadapi krisis demografi yang semakin parah.

Kabupaten Changshan di provinsi Zhejiang timur mengumumkan pekan lalu bahwa pengantin baru akan menerima uang tunai 1.000 yuan (US$138) jika pengantin wanita berusia 25 tahun atau lebih muda. Di Tiongkok, usia pernikahan yang sah adalah 22 tahun untuk pria dan 20 tahun untuk wanita.

Pada bulan April, sebuah distrik di kota Shaoxing, Zhejiang, meluncurkan daftar kebijakan pronatalis, termasuk menawarkan paket hadiah senilai 1.000 yuan kepada pengantin baru, meskipun tidak ada batasan usia yang ditentukan.

Pemerintah daerah di seluruh Tiongkok telah menerapkan serangkaian tindakan, termasuk pemberian uang tunai dan cuti sebagai orang tua.

Beberapa di antara mereka juga berperan sebagai pencari jodoh untuk menyelamatkan merosotnya angka kelahiran dan pernikahan baru di negara tersebut.

‘Tunggu uang tunai’: Calon pembeli rumah di Tiongkok memilih untuk menunggu hingga krisis perumahan terjadi

Festival Qixi minggu lalu, sebuah acara romantis tradisional yang sering disebut sebagai Hari Valentine Tiongkok, ditandai dengan banyak orang di kota Xian di bagian barat menerima pesan teks dari komisi kesehatan setempat yang meminta pasangan untuk “menikah dan melahirkan pada usia yang sesuai. …melanjutkan warisan Tiongkok dan turut serta dalam tanggung jawab peremajaan nasional”.

Krisis demografi yang ditandai dengan menurunnya jumlah kelahiran dan pesatnya penuaan populasi merupakan salah satu tantangan paling serius bagi perekonomian Tiongkok yang sedang melambat, dengan dampak yang beragam termasuk berkurangnya permintaan akan perumahan dan melemahnya pasar konsumen, serta menyusutnya jumlah tenaga kerja dan tantangan. ke dana pensiun negara.

Untuk mendorong generasi muda menikah, para ahli demografi juga berpendapat bahwa perguruan tinggi di Tiongkok harus mengakomodasi mahasiswa pascasarjana dan doktoral yang ingin memulai keluarga dengan menawarkan dukungan finansial dan kebijakan.

Namun ketika perekonomian terus mengalami kesulitan, kaum muda menunda pernikahan dan mengambil pendekatan hidup yang lebih pasif.

Tiongkok telah berjanji untuk memberikan lebih banyak peluang dan pendanaan bagi talenta muda di bidang teknologi sebagai bagian dari rencana untuk meningkatkan kemandirian ilmu pengetahuan dan teknologi di tengah semakin ketatnya persaingan dengan Amerika Serikat.

Dewan Negara meluncurkan serangkaian langkah pada hari Minggu yang bertujuan untuk membina dan memanfaatkan talenta muda di bidang teknologi, dan berjanji untuk membiarkan mereka “memainkan peran utama” dalam proyek-proyek besar.

Untuk membuat kumpulan talenta teknologi yang lebih muda dan lebih bersemangat, pemerintah memerintahkan agar setidaknya setengah dari pemimpin dan anggota inti proyek-proyek besar harus berusia di bawah 40 tahun, dan dana penelitian dasar dari pemerintah pusat harus dialokasikan terutama kepada mereka yang berada di bawah umur. usia 35.

Kehidupan profesional para talenta muda di bidang teknologi “sangat sesuai” dengan rencana Tiongkok untuk menjadi negara modern pada pertengahan abad ini, menurut arahan yang diterbitkan oleh Kantor Berita resmi Xinhua.

Memanfaatkan kelompok ini “sangat penting” bagi negara untuk mencapai kemandirian dalam ilmu pengetahuan dan teknologi serta memperkuat daya saing talenta, tambahnya.

Beijing menganggap bakat sebagai hal yang penting bagi kemajuan teknologinya seiring dengan rencana lima tahun Tiongkok pada tahun 2021-2025 yang berfokus pada pertumbuhan yang didorong oleh inovasi dan perang teknologi dengan AS yang semakin meningkat.

“Bakat-bakat muda di bidang teknologi memiliki fisik yang kuat, aktif berpikir, dan cepat memperbarui pengetahuan,” demikian interpretasi kebijakan baru Kementerian Sains dan Teknologi yang diterbitkan pada Minggu.

“Beberapa diantaranya memiliki visi global yang luas, dan mampu memahami tren terkini dalam teknologi.”

01:56

Biden akan memberlakukan pembatasan baru pada investasi AS di Tiongkok, menyatakan teknologi ‘darurat’

Biden akan memberlakukan pembatasan baru pada investasi AS di Tiongkok, menyatakan teknologi ‘darurat’

Namun, mereka umumnya menghadapi tantangan termasuk kurangnya dukungan finansial dan peluang di awal karir mereka, sistem penilaian yang gagal mencerminkan karakteristik mereka, meningkatnya beban dalam tugas-tugas non-penelitian, serta tekanan berat dalam hidup, katanya. .

Arahan terbaru ini berjanji untuk menghilangkan hambatan terkait jabatan dan latar belakang pendidikan serta melonggarkan batasan usia bagi pelamar untuk proyek penelitian dan pengembangan utama.

Mereka juga berjanji untuk memberi para profesional muda wewenang yang lebih besar dalam badan pengambilan keputusan, dengan menekankan bahwa setidaknya sepertiga dari tim yang berspesialisasi dalam menilai kinerja proyek-proyek teknologi harus berusia di bawah 45 tahun.

Hal ini akan menyederhanakan proses birokrasi untuk mengklaim biaya dan mengurangi persyaratan mereka untuk menghadiri kegiatan yang tidak terkait dengan penelitian, sehingga 80 persen waktu mereka setiap minggunya dapat dipusatkan pada penelitian.

Mereka juga berjanji untuk “menggunakan langkah-langkah yang tepat” untuk meningkatkan pendapatan, yang diyakini jauh lebih rendah dibandingkan negara-negara Barat.

Terlepas dari sejumlah kebijakan baru-baru ini, para profesional sains di Tiongkok telah lama mengeluh tentang banyaknya pekerjaan administratif yang diperlukan untuk proyek-proyek yang didukung pemerintah.

Sistem penilaian juga sebagian besar didasarkan pada gelar, penghargaan, dan jumlah makalah yang diterbitkan, sehingga menyulitkan talenta muda.

Pengeluaran Tiongkok untuk penelitian dan pengembangan mencapai rekor 3,09 triliun yuan (US$426 miliar) tahun lalu, naik 10,4 persen dari tahun 2021.

Perputaran pasar saham menurun tajam setelah pemerintah menaikkan bea materai dari 0,2 persen menjadi 0,26 persen pada Agustus 2021. Langkah ini bertujuan untuk membantu membiayai langkah-langkah yang dirancang untuk mendukung usaha kecil dan pengeluaran publik lainnya selama pandemi virus corona.

“Pada tahun 2021, Hong Kong menaikkan bea materai sebesar 30 persen untuk mendukung banyak tindakan bantuan selama pandemi Covid,” kata Rex Ho, mitra pajak di firma akuntansi PwC. “Sekarang setelah Covid berakhir dan perputaran pasar saham merosot, sekarang saatnya untuk mengurangi bea materai, atau melangkah lebih jauh.”

Hong Kong sekarang mengenakan bea materai sebesar 0,26 persen per perdagangan, yang dibagi rata antara pembeli dan penjual. Angka ini merupakan yang tertinggi kedua di antara seluruh pasar saham di seluruh dunia, di belakang yang hanya sebesar 0,5 persen di Inggris. Negara-negara seperti Amerika dan Jepang tidak memungut bea materai apa pun.

“Pemotongan, atau bahkan pengecualian, bea materai pada transaksi saham tertentu dapat mengirimkan sinyal kuat kepada dunia bahwa Hong Kong ingin menarik investor internasional untuk berdagang di sini guna meningkatkan status kota tersebut sebagai pusat keuangan internasional,” Ho dikatakan.

“(Langkah) tersebut telah menimbulkan ekspektasi di kalangan investor bahwa pasar Hong Kong mungkin akan mengikuti jejaknya,” kata Kenny Ng Lai-yin, ahli strategi di Everbright Securities International. “Pengurangan bea materai… dapat meningkatkan perdagangan aktif di pasar saham Hong Kong.”

02:09

Tiongkok mengejutkan pasar dengan mempertahankan suku bunga hipotek tidak berubah di tengah krisis properti yang sedang berlangsung

Tiongkok mengejutkan pasar dengan mempertahankan suku bunga hipotek tidak berubah di tengah krisis properti yang sedang berlangsung

Hong Kong juga harus mempertimbangkan untuk menawarkan pembebasan pajak – berhenti memungut bea materai selama enam hingga 12 bulan – kata Robert Lee Wai-wang, anggota parlemen untuk sektor jasa keuangan dan CEO pialang lokal Grand Capital Holdings.

“Penurunan bea materai mungkin tidak menyelesaikan semua masalah, karena penurunan pasar disebabkan oleh ketegangan geopolitik dan masalah makroekonomi lainnya,” ujarnya. “Namun, biaya transaksi yang lebih rendah dapat membantu Hong Kong bersaing dengan pasar lain.”

David Friedland, direktur pelaksana Asia-Pasifik di Interactive Brokers, menggambarkan bea materai sebagai “biaya gesekan yang besar”, dan menambahkan bahwa “pengurangan apa pun akan menyebabkan peningkatan omzet.”

Bagi sebagian orang, jawabannya adalah dengan menyebutkan reformasi. Langkah-langkah seperti menurunkan persyaratan keuntungan untuk pencatatan saham baru pasti akan menarik flotasi baru, yang pada gilirannya akan menghasilkan omzet yang lebih tinggi. kata Stephen Hui Chiu-chung, CEO Luk Fook Financial Services.

Pada bulan Januari 2021, HKEX meningkatkan persyaratan keuntungannya untuk pencatatan baru sebesar 60 persen. Perusahaan yang ingin mengumpulkan dana di papan utama harus memperoleh laba gabungan setidaknya HK$80 juta dalam tiga tahun sebelum pencatatan, yang merupakan tertinggi di seluruh dunia.

“Standar yang ditetapkan terlalu tinggi, sehingga banyak perusahaan tidak memenuhi syarat untuk mencatatkan sahamnya di Hong Kong,” kata Stephen Hui Chiu-chung, CEO Luk Fook Financial Services. “Inilah salah satu alasan pasar IPO (menderita).”

Dana yang diperoleh dari pencatatan saham baru di Hong Kong turun ke level terendah dalam dua dekade pada paruh pertama tahun ini, mendorong kota tersebut turun ke peringkat kesembilan dalam peringkat pasar IPO global, menurut perusahaan data Refinitiv.

Hui juga mendesak HKEX untuk melonggarkan aturan back-door listing untuk membantu perusahaan yang mengalami kesulitan keuangan menemukan pembeli baru.

Pencatatan melalui pintu belakang (back-door listing) adalah ketika sebuah perusahaan menjual aset atau kepemilikan saham utamanya, sehingga memungkinkan pembeli untuk mendapatkan status pencatatan tanpa harus melewati proses pendaftaran normal. Pemilik baru biasanya memasukkan bisnisnya sendiri ke dalam entitas yang sudah ada.

HKEX bekerja sama dengan Komisi Sekuritas dan Kontrak Berjangka dalam beberapa tahun terakhir untuk menindak pencatatan saham melalui pintu belakang sehubungan dengan beberapa kasus yang bermasalah.

“Regulator dapat melonggarkan aturan untuk memungkinkan perusahaan melakukan aktivitas tersebut dengan cara yang tepat,” kata Hui.

Bagi Kamar Perusahaan Tercatat di Hong Kong, pemotongan bea materai bukanlah solusi terbaik.

“Kuncinya adalah melanjutkan upaya menarik sumber pendanaan baru seperti Timur Tengah dan Asia Tenggara,” kata CEO perusahaan, Mike Wong.

“Harus juga ada tinjauan oleh HKEX tentang bagaimana memberikan lebih banyak fleksibilitas dalam hal suntikan aset oleh perusahaan-perusahaan yang terdaftar untuk meremajakan perdagangan.”

Ini kemudian akan memulai satu bulan persiapan untuk kembalinya tur grup Tiongkok daratan, meskipun tanggalnya belum diumumkan.

“Merupakan kabar baik untuk mendatangkan lebih banyak lalu lintas masuk ke Taiwan,” kata Hiro Liao, wakil presiden Skal International Asia Timur dan presiden Skal International Taipei.

Kementerian Perhubungan dan Komunikasi mengatakan pada bulan Oktober pihaknya berencana untuk menghidupkan kembali kedatangan wisatawan di seluruh dunia ke tingkat sebelum virus corona, yaitu sekitar 10 juta per tahun pada tahun 2024.

Sekitar 9.500 pemandu wisata, 2.800 agen perjalanan, dan 3.400 hotel beroperasi di Taiwan, dan banyak dari mereka bergantung pada subsidi pemerintah dan pariwisata domestik untuk bertahan dari pandemi ini, sementara yang lain terpaksa tutup.

03:20

Sektor batu giok antik Taiwan kehilangan kejayaannya di tengah ketegangan lintas selat dan lemahnya perekonomian pasca-Covid

Sektor batu giok antik Taiwan kehilangan kejayaannya di tengah ketegangan lintas selat dan lemahnya perekonomian pasca-Covid

Taiwan telah mendapatkan reputasi di kalangan wisatawan Tiongkok daratan karena jajanan pasar malamnya, transportasi umum yang luas, dan kota-kota terpencil dengan bangunan bersejarah.

Taipei mulai mengizinkan wisatawan Tiongkok daratan secara massal pada tahun 2008 dan jumlah kedatangan mencapai rekor tertinggi sebesar 3,4 juta pada tahun 2015.

Namun hubungan politik telah goyah selama tujuh tahun terakhir dan Beijing menghentikan perjalanan independen ke Taiwan pada tahun 2019.

Tiongkok Daratan memandang Taiwan yang memiliki pemerintahan sendiri sebagai wilayah yang memisahkan diri dan harus disatukan dengan daratan, dengan kekerasan, jika diperlukan.

Larangan Taiwan terhadap wisatawan Tiongkok akan dilonggarkan setelah jeda 3 tahun

“Ini merupakan perkembangan yang sangat positif bagi masyarakat di daratan,” kata Victor Gao, wakil presiden Pusat Tiongkok dan Globalisasi di Beijing.

“Mereka ingin pergi ke Taiwan untuk melihat pemandangan dan memahami situasinya.”

Zheng Jianpeng, seorang guru di Beijing, berencana untuk kembali ke Taiwan karena rasa penasarannya yang masih ada setelah melakukan perjalanan pada tahun 2014.

“Ada persamaan dan perbedaan (dengan Tiongkok daratan) dan perbedaan tersebut membuat saya semakin penasaran,” kata Zheng, 30 tahun.

“Terakhir kali tidak terlalu teliti. Untuk melakukan perjalanan kali ini, saya harus membuat rencana dan mengerjakan pekerjaan rumah.”

Namun pembukaan kembali dan pemeriksaan pelamar secara bertahap menandakan kemungkinan adanya hambatan, kata beberapa analis.

Taiwan mungkin akan menerapkan batasan yang lebih ketat pada jumlah izin masuk dan lama tinggal bagi pelancong bisnis, kata Zhao Xijun, dekan Fakultas Keuangan di Universitas Renmin di Beijing.

“Anda harus mendapatkan lebih banyak kemajuan yang dibuat (oleh para pejabat) agar perjalanan bisnis bisa kembali dan berkembang,” kata Zhao.

Pelancong bisnis yang menghadiri pameran boleh tinggal di Taiwan hanya dua hari sebelum dan sesudah acara, menurut situs web Dewan Urusan Daratan.

Taiwan mengharapkan satu juta wisatawan daratan pada tahun 2023 setelah 3 tahun terhenti

Peserta pameran akan dibatasi hanya 10 wisatawan Tiongkok daratan per stan, dan perusahaan Taiwan yang mengundang warga Tiongkok daratan akan dibatasi hingga 25 hingga 100 orang, tergantung pada pendapatan penjualan mereka, kata dewan tersebut.

Taiwan telah menerima hampir 493.000 pelancong bisnis dari Tiongkok daratan selama delapan setengah tahun terakhir, menurut Badan Imigrasi Nasional.

Tur kelompok dari daratan Tiongkok akan dibatasi hingga 2.000 orang per hari “pada tahap awal”, kecuali pulau-pulau terpencil, kata dewan tersebut, dengan mengutip “prinsip timbal balik”.

Bisakah Taiwan menghidupkan kembali industri pariwisatanya yang hampir mati setelah dibuka kembali?

Setiap kenaikan batas tergantung pada “timbal balik” dari Beijing, tambahnya.

Beberapa pedagang Taiwan sudah terbiasa dengan kurangnya wisatawan dari daratan Tiongkok, sehingga wisma butik dapat berkembang dengan mengandalkan perjalanan domestik dan wisatawan dari negara lain, kata Lin Shu-min, ketua Asosiasi Penginapan Rumah Pingtung di Taiwan selatan.

Namun hotel-hotel besar menginginkan pengunjung dari daratan Tiongkok, kata Lin, karena mereka “berharap bisnis mereka terus berkembang”.

Pelaporan tambahan oleh Mia Nulimaimaiti

Kebijakan tersebut, yang diumumkan pada Minggu malam untuk menghidupkan kembali kepercayaan investor, hanyalah tindak lanjut dari janji untuk meningkatkan pasar modal yang dibuat pada pertemuan Politbiro akhir bulan lalu dan tidak mewakili peningkatan yang berarti dalam dukungan kebijakan untuk menghidupkan kembali perekonomian. pertumbuhan, analis di bank investasi Jepang yang dipimpin oleh Harrington Zhang mengatakan dalam sebuah laporan pada hari Senin.

“Dampaknya tidak akan bertahan lama jika langkah-langkah ini tidak diikuti dengan langkah-langkah untuk mendukung perekonomian riil,” kata para analis. “Tanpa tambahan stimulus kebijakan yang lebih agresif, kebijakan-kebijakan yang berfokus pada pasar saham ini hanya akan mempunyai dampak positif yang kecil terhadap pasar saham, apalagi dampak positifnya terhadap perekonomian.”

Seruan Nomura sangat berbeda dengan yang dibuat oleh pialang Tiongkok, dimana Guotai Junan Securities dan Soochow Securities mengatakan bahwa langkah-langkah tersebut akan meningkatkan selera risiko dan meningkatkan valuasi saham.

Para pengambil kebijakan utama Tiongkok berada di bawah tekanan yang semakin besar untuk mengambil tindakan lebih lanjut guna membendung moderasi pertumbuhan yang pada bulan ini telah mengirim yuan ke level terlemahnya terhadap dolar AS dalam sembilan bulan terakhir, dan mendorong investor luar negeri untuk melakukan aksinya. menjual saham dalam negeri dengan kecepatan yang belum pernah terjadi sebelumnya.

Kegembiraan tentang dukungan kebijakan mereda pada perdagangan Senin. Indeks Komposit Shanghai ditutup 1,1 persen lebih tinggi, mengurangi kenaikan intraday sebanyak 5,1 persen, sedangkan Indeks Hang Seng di Hong Kong naik 1 persen setelah naik sebanyak 3,4 persen. Investor luar negeri mengambil keuntungan dari reli ini untuk mendapatkan uang tunai, dengan menjual saham Tiongkok senilai 8,25 miliar yuan (US$1,13 miliar) melalui program Stock Connect dengan Hong Kong pada hari Senin, menurut data bursa.

Hal ini jauh berbeda dengan reaksi saham terhadap pemotongan bea materai terakhir pada tahun 2008. Shanghai Composite melonjak 9,3 persen pada tanggal 24 April tahun itu, setelah tarif pajak dipangkas dari 0,3 persen menjadi 0,1 persen, dan melonjak tajam. 9,5 persen pada tanggal 19 September, ketika pemerintah membebaskan investor dari pungutan pembelian saham.

Secara historis, penurunan bea materai memiliki dampak terbatas pada pasar saham, menurut Nomura. Patokan Tiongkok Daratan naik antara 1 dan 2,7 persen pada hari-hari setelah pengurangan antara tahun 1991 dan 2005, katanya.

Bea meterai mencakup 62 persen biaya perdagangan bagi pedagang Tiongkok dan pemotongan ini, setelah hanya tarif pajak 0,05 persen yang dikenakan pada penjualan saham, akan menghemat 138 miliar yuan per tahun bagi investor, menurut Guotai Junan.

Ketahanan reli saham akan diuji dalam dua minggu ke depan, ketika data ekonomi utama bulan Agustus mengenai ekspor, produksi industri dan harga perumahan akan dirilis. Angka laba perusahaan industri, yang dirilis pada hari Minggu, bukan merupakan pertanda baik bagi saham, dengan laba turun 6,7 persen dari tahun sebelumnya pada bulan Juli dan merupakan penurunan kelima bulan berturut-turut.

“Dengan data makro yang kemungkinan akan mendorong kembali reli tersebut, saya akan terkejut jika hal ini hanya sekedar pemantulan yang tidak dapat diprediksi,” kata Stephen Innes, Managing Partner di SPI Asset Management.

“Pasar kendaraan listrik di Tiongkok memiliki potensi yang besar, namun perusahaan yang datang terlambat kini memiliki peluang kecil untuk mencapai kesuksesan karena persaingan yang ketat,” kata Cao Hua, mitra di perusahaan ekuitas swasta Unity Asset Management yang berbasis di Shanghai, yang berinvestasi di perusahaan rantai pasokan kendaraan. . “Kesepakatan ini memungkinkan Xpeng memanfaatkan platform bisnis Didi untuk mempromosikan kendaraannya sekaligus membantu Didi menghindari pasar yang kejam sebelum model rancangannya mulai diproduksi.”

Xpeng melonjak 10,9 persen menjadi HK$72,20 di Hong Kong dalam pasar bullish karena Indeks Hang Seng mencatat kenaikan 1 persen. Didi turun 2,2 persen menjadi US$3,17 dalam perdagangan over-the-counter di New York pada hari Jumat.

Didi akan terus “memperdalam kerja sama kami dengan Xpeng di berbagai bidang, mendorong transformasi industri transportasi dan otomotif”, Cheng Wei, ketua dan CEO Didi, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Senin.

He Xiaopeng, salah satu pendiri dan CEO Xpeng, mengatakan bahwa perusahaan rintisan EV ini akan menjajaki kerja sama dengan Didi di bidang-bidang tertentu seperti pemasaran, layanan asuransi, pengisian daya, taksi robot, dan ekspansi internasional seiring keduanya mengejar posisi terdepan di masa depan mobilitas. .

“Kedua pihak akan menjajaki peluang kerja sama di berbagai bidang,” ujarnya dalam pernyataan. “Xpeng akan terus menciptakan nilai dan menangkap peluang pertumbuhan dalam ekosistem mobilitas serta mengemudi otonom.”

Didi berhak meningkatkan kepemilikannya di Xpeng di bawah mekanisme insentif berbasis kinerja, menurut pengajuan bursa. Xpeng berencana meluncurkan merek baru, Mona, melalui kemitraan dengan Didi pada tahun 2024. Didi berhak meningkatkan kepemilikannya di pembuat kendaraan listrik tersebut jika merek baru – yang menargetkan segmen harga pasar massal sebesar 150,000 yuan – memenuhi target pengiriman .

Saat ini, Xpeng membuat kendaraan listrik pintar yang menampilkan sistem penggerak otonom awal dan teknologi pengisian cepat, dengan harga di atas 200,000 yuan.

Cyberspace Administration of China (CAC) menyelidiki Didi antara tahun 2021 dan 2022, dan mengumumkan pada Juli tahun lalu bahwa perusahaan tersebut telah melakukan 16 pelanggaran yang melibatkan pengumpulan data ilegal dari pengemudi dan penumpang. Perusahaan juga didenda 8 miliar yuan sebelum mengizinkannya melanjutkan pendaftaran pengguna baru dan membuat aplikasi utamanya tersedia untuk diunduh lagi di Tiongkok pada bulan Januari.

Rencana mobil Didi dapat ditelusuri kembali ke tahun 2016 ketika ia menciptakan unit penggerak otonom. Unit ini menjadi perusahaan independen pada tahun 2019, mengembangkan teknologi penggerak otonom dengan tim yang terdiri lebih dari 250 insinyur.

Xpeng, berbasis di Shanghai Nio dan berkantor pusat di Beijing Li Otomatis dipandang sebagai penantang utama Tiongkok Tesla.

Kendaraan utilitas sport G6 Xpeng, diluncurkan pada bulan Juni, memiliki kemampuan mengemudi otonom yang terbatas dan dapat menavigasi jalan-jalan kota-kota terkemuka di Tiongkok, seperti Beijing dan Shanghai, menggunakan perangkat lunak X NGP (Navigation Guided Pilot) Xpeng, yang mirip dengan sistem Full Self-Driving (FSD) Tesla. FSD belum disetujui oleh otoritas Tiongkok.