Peningkatan ini terjadi setelah Tesla melaporkan penurunan penjualan bulanan sebesar 32,8 persen di daratan pada bulan September.

Mobil tersebut dihargai 363.900 yuan (US$49.735) pada hari Jumat, naik 14.000 yuan dari hari Kamis, Tesla China mengumumkan di situs webnya. Perusahaan telah memangkas harga sebesar 14.000 yuan menjadi 349.900 yuan pada 14 Agustus.

Tesla tidak memberikan alasan kenaikan harga dan tidak melakukan perubahan harga lebih lanjut.

Perusahaan menyesuaikan harga kendaraan buatan lokal secara teratur berdasarkan biaya produksi, kata Grace Tao, kepala komunikasi dan urusan pemerintahan Tesla di Tiongkok, di Weibo pada bulan Januari.

Shanghai Gigafactory Tesla mengirimkan 43.507 unit ke pelanggan daratan pada bulan September, turun 32,8 persen dari bulan sebelumnya, Asosiasi Mobil Penumpang China (CPCA) mengatakan pada 11 Oktober.

Tesla bukan bagian dari penyelidikan UE terhadap subsidi Tiongkok, tetapi masih bisa menghadapi bea masuk

Jeep, pemilik Fiat membeli saham senilai US$1,6 miliar di pembuat kendaraan listrik Tiongkok, Leapmotor

Tesla melepaskan tembakan pertama dalam perang harga kendaraan listrik di Tiongkok pada Oktober lalu. Hal ini kemudian ditindaklanjuti dengan putaran diskon lainnya pada bulan Januari, yang mendorong puluhan pembuat kendaraan listrik saingannya dan produsen konvensional memangkas harga untuk mempertahankan pangsa pasar.

Namun diskon tersebut gagal meningkatkan penjualan karena konsumen yang sadar anggaran menahan diri dan mengharapkan potongan harga yang lebih besar.

Thailand bergerak dengan kecepatan penuh untuk memikat ‘ikan besar’ EV Tiongkok ke ‘Detroit of Asia’

Tiongkok adalah pasar kendaraan listrik terbesar di dunia, mencakup 60 persen dari total pasar kendaraan listrik global, dan diperkirakan akan mempertahankan momentum pertumbuhan yang kuat pada kuartal keempat tahun 2023 berkat peluncuran dan diskon baru, kata para analis.

Lonjakan penjualan antara bulan Oktober dan Desember akan cukup bagi industri kendaraan listrik di negara tersebut untuk mencapai target pertumbuhan setahun penuh sebesar 8,5 juta kendaraan listrik terjual, menurut tiga manajer penjualan di dealer mobil di Shanghai. CPCA menetapkan tujuan setelah awal yang lambat di kuarter pertama.

Produsen kendaraan listrik di Tiongkok, termasuk produsen kendaraan boros bahan bakar yang berlomba untuk bermigrasi ke kendaraan listrik, mengirimkan 4,44 juta kendaraan listrik ke pelanggan Tiongkok daratan dari bulan Januari hingga Agustus, peningkatan sebesar 36 persen dibandingkan tahun lalu, menurut data CPCA.

Fantasia Group (Tiongkok), anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya, akan bekerja sama dengan Blue Green Shuangcheng di bawah model “konstruksi bersama”, menurut pengajuan ke bursa saham Hong Kong pada hari Jumat.

Berdasarkan perjanjian tersebut, Blue Green akan membantu Fantasia merumuskan rencana untuk mengatur ulang proyek propertinya di daratan, memfasilitasi komunikasi dengan kreditor dalam negeri, dan menerapkan strategi untuk mempercepat penjualan properti dan aset lainnya.

Perusahaan-perusahaan tersebut juga dapat memperpanjang perjanjian untuk layanan yang berkaitan dengan proyek properti, kata pernyataan itu. Kerja sama tersebut untuk jangka waktu awal selama 36 bulan dan dapat diperpanjang.

Kedua belah pihak akan membentuk kelompok kerja khusus untuk membahas dan mempromosikan kerja sama yang dimaksudkan berdasarkan perjanjian tersebut, kata pernyataan itu.

Fantasia yang terlilit hutang mungkin menghadapi kebangkrutan karena kreditor mengajukan petisi

Utang perusahaan secara keseluruhan, termasuk surat utang senior dan obligasi serta sekuritas beragun aset, berjumlah 62,1 miliar yuan (US$8,5 miliar) pada tanggal 30 Juni, di mana hampir 54 miliar yuan jatuh tempo dalam satu tahun.

Didirikan pada tahun 1996 oleh Zeng Jie, juga dikenal sebagai Zeng Baobao, keponakan mantan wakil presiden Tiongkok Zeng Qinghong, Fantasia adalah salah satu pengembang Tiongkok daratan paling awal yang gagal membayar utang luar negeri mereka pada Oktober 2021 setelah langkah “tiga garis merah” Beijing pada tahun 2021. Agustus 2020 untuk mengekang leverage yang berlebihan di sektor ini.

10:57

Boom, Bust, dan Pinjam: Apakah pasar perumahan di Tiongkok merosot?

Boom, Bust, dan Pinjam: Apakah pasar perumahan di Tiongkok merosot?

Pasar properti Tiongkok, salah satu pendorong pertumbuhan ekonomi yang paling penting, telah terpukul oleh penurunan penjualan rumah dan merosotnya harga, yang menyebabkan gagal bayar utang oleh puluhan pengembang, termasuk Fantasia, CIFI Holdings dan China Evergrande dan Country Garden Holdings.

Sementara itu, laporan dari S&P Global Ratings pada hari Senin mengatakan perlambatan di sektor properti Tiongkok daratan terbukti menghambat pemulihan ekonomi, dan dapat menyebabkan pertumbuhan turun di bawah 3 persen pada tahun depan jika krisis memburuk.

Perusahaan pemeringkat melihat kemungkinan 20 persen hal tersebut terjadi karena “pihak berwenang tidak akan memberikan stimulus yang signifikan”.

S&P memperkirakan penjualan properti akan turun 10 hingga 15 persen tahun ini menjadi antara 11,5 triliun yuan hingga 12 triliun yuan, dan turun 5 persen lagi pada tahun 2024 menjadi antara 11 triliun yuan hingga 11,5 triliun yuan.

Saham Fantasia ditutup hampir 8 persen lebih tinggi pada HK$0,070 pada hari Jumat setelah tergelincir di awal perdagangan, menghapus sebagian dari kerugian sebesar 21 persen sepanjang bulan ini. Saham tersebut kembali diperdagangkan pada bulan Agustus setelah suspensi selama 16 bulan.

Indeks Hang Seng naik 2,1 persen menjadi 17,398.73 pada penutupan, menambah kenaikan menjadi 1,3 persen dari Jumat lalu. Indeks Teknologi naik 2,5 persen sementara Indeks Komposit Shanghai bertambah 1 persen.

Wuxi Biologics melonjak 7,3 persen menjadi HK$47,75, dan operator platform e-commerce JD.com naik 3,4 persen menjadi HK$101,40. Operator game NetEase naik 3,5 persen menjadi HK$169,30, dan Alibaba Group Holding bertambah 3,3 persen menjadi HK$82,40. China Petroleum and Chemical Corp, atau Sinopec, menguat 2,7 persen menjadi HK$4,14 setelah laba kuartal ketiga naik 38 persen dari tahun sebelumnya.

Membatasi keuntungan, China Life Insurance turun 0,7 persen menjadi HK$10,66, hambatan terbesar di pasar, setelah laba kuartal ketiganya anjlok 99 persen dari tahun sebelumnya karena keuntungan investasi menyempit.

Pembuat baterai kendaraan listrik Contemporary Amperex Technology (CATL) dan pembuat AC Gree Electric Appliance, masing-masing berencana menghabiskan sebanyak 3 miliar yuan (US$410 juta) untuk membeli kembali saham mereka yang terdaftar di Shenzhen, menurut pengajuan bursa. CATL naik 3,7 persen menjadi 184,72 yuan dan Gree bertambah 2,5 persen menjadi 34,22 yuan.

Pembelian kembali saham “akan menstabilkan likuiditas di pasar,” kata Song Yiwei, analis Bohai Securities di Tianjin. “Optimisme semakin meningkat setelah langkah-langkah kebijakan yang mendukung seperti penerbitan obligasi khusus pemerintah.”

Para pengambil kebijakan di Tiongkok daratan dan Hong Kong sama-sama meningkatkan upaya untuk menghidupkan kembali pertumbuhan. Tiongkok minggu ini meluncurkan penerbitan obligasi khusus pemerintah senilai 1 triliun yuan untuk mendanai bantuan bencana dan rekonstruksi, sementara dana kekayaan negara membeli dana yang diperdagangkan di bursa yang melacak saham yuan pada hari Senin.

16:01

‘Keuntungan’ dan ‘kegagalan’ dari pidato kebijakan John Lee tahun 2023

‘Keuntungan’ dan ‘kegagalan’ dari pidato kebijakan John Lee tahun 2023

Di tempat lain, Ping An Insurance, China Merchants Bank dan Zijin Mining Group termasuk di antara perusahaan-perusahaan besar yang menerbitkan pendapatan kuartal ketiga mereka hari ini. Sembilan anggota Indeks Hang Seng telah melaporkan kinerjanya sejauh ini, dengan rata-rata penurunan sebesar 11 persen dari tahun sebelumnya, menurut data Bloomberg. Pendapatan naik 7 persen pada paruh pertama tahun 2023.

Pasar utama Asia lainnya diperdagangkan lebih tinggi. Nikkei 225 Jepang naik 1,3 persen, sedangkan Kospi Korea Selatan dan S&P/ASX 200 Australia keduanya bertambah 0,2 persen.

Simposium ini berpusat pada solusi terhadap permasalahan kependudukan di Tiongkok, yang mengalami penurunan jumlah penduduk pada tahun lalu untuk pertama kalinya sejak tahun 1961 – menyusutkan 1,41 miliar penduduk menjadi sekitar 850.000 orang. Dalam lima tahun terakhir, jumlah bayi baru lahir di Tiongkok setiap tahunnya telah menurun sekitar 40 persen.

“Daya saing suatu negara tidak hanya bergantung pada jumlah penduduknya, namun juga pada pencapaiannya di bidang teknologi dan budaya,” kata Ma. “Sangat penting untuk mengubah keunggulan kompetitif.

“Bahkan ketika populasinya menurun, jika masyarakat Tiongkok dapat sepenuhnya melepaskan kreativitas mereka, saya rasa vitalitas kita tidak akan berkurang.”

1,4 miliar orang dan menyusut — masalah populasi Tiongkok dapat dijelaskan secara visual

Tahun lalu, perempuan Tiongkok melahirkan 9,56 juta bayi – jumlah terendah dalam sejarah modern dan pertama kalinya angka tersebut turun di bawah 10 juta. Para analis mengatakan jumlah kelahiran bisa merosot menjadi antara 7 juta dan 8 juta pada tahun ini, sehingga semakin mengaburkan prospek demografi negara tersebut.

Sejumlah kebijakan natalis diikuti di tingkat lokal dan pusat, namun para ahli mengakui bahwa dampak langsungnya kecil kemungkinannya terjadi, seperti yang ditunjukkan oleh pengalaman serupa di negara-negara maju.

Li Ting, seorang profesor demografi di Universitas Renmin, menambahkan pada simposium tersebut bahwa populasi Tiongkok tidak mungkin mengalami pembalikan pertumbuhan yang cepat.

Tingkat kesuburan Tiongkok – jumlah rata-rata anak yang dimiliki seorang wanita seumur hidupnya – turun ke rekor terendah 1,09 pada tahun 2022.

“Bahkan jika tingkat kesuburan Tiongkok segera meningkat menjadi 2,1, yang berarti sebagian besar keluarga harus memiliki tiga anak atau lebih, populasi Tiongkok akan terus menurun hingga akhir abad ini, karena menyusutnya jumlah perempuan usia subur juga. sebagai populasi yang menua dengan cepat,” kata Li.

Wang Yong, seorang profesor ekonomi di Universitas Peking, mengatakan bahwa kurangnya kelahiran bayi akan menjadi “krisis sosial dan ekonomi yang mengerikan”.

“Persalinan adalah rantai industri terbesar yang menggerakkan perekonomian,” katanya.

Penurunan jumlah penduduk di negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia ini, serta bertambahnya masyarakat yang menua, dapat menimbulkan konsekuensi ekonomi yang besar, termasuk berkurangnya permintaan di pasar perumahan dan konsumen, serta menyusutnya jumlah tenaga kerja dan tantangan pensiun.

Kalangan akademisi juga menuturkan, pemerintah menginginkan teladan masyarakat yang bisa memberi contoh dalam melahirkan. Namun, mengingat perceraian selebriti terkenal semakin sering terjadi di Tiongkok dalam beberapa tahun terakhir, perubahan sikap masyarakat terhadap pernikahan dan memulai keluarga tampaknya tidak realistis.

Lebih dari 90 persen perusahaan GBA bermaksud meningkatkan atau mempertahankan investasi ESG mereka dalam dua tahun ke depan, menurut hasil survei. Sekitar 30 persen responden merencanakan peningkatan sementara 64 persen memperkirakan akan mempertahankan investasi pada tingkat yang mereka miliki saat ini.

01:07

Utusan iklim AS John Kerry bertemu dengan diplomat top Tiongkok Wang Yi dalam upaya terbaru untuk memperbaiki hubungan yang memburuk

Utusan iklim AS John Kerry bertemu dengan diplomat top Tiongkok Wang Yi dalam upaya terbaru untuk memperbaiki hubungan yang memburuk

Survei online yang dilakukan oleh HKTDC dan UOB, sebuah bank asal Singapura, dilakukan pada bulan Juli dan Agustus tahun ini terhadap 300 perusahaan di industri manufaktur dan jasa yang berbasis di 11 kota kawasan teluk. Ini mencakup 150 responden dari sembilan kota di daratan, 120 dari Hong Kong dan 30 dari Makau. Wawancara mendalam juga dilakukan dengan para profesional di GBA di berbagai sektor.

Dalam pidato kebijakan tahun 2023 yang disampaikan oleh Kepala Eksekutif John Lee Ka-chiu pada hari Rabu, ia menguraikan langkah-langkah untuk memperdalam kerja sama keuangan di GBA, bagian dari upaya untuk memperkuat daya saing kota tersebut sebagai pusat keuangan.

Hal ini termasuk pembentukan komite kerja sama keuangan Shenzhen-Hong Kong dengan otoritas Shenzhen pada paruh pertama tahun 2024. Komite tersebut akan memberikan saran dan saran untuk meningkatkan akses timbal balik ke pasar keuangan, kerja sama di bidang teknologi keuangan dan keuangan ramah lingkungan, serta pertukaran bakat keuangan, sesuai dengan alamat kebijakan.

Langkah-langkah seperti ini pasti akan membantu mendorong investasi terkait ESG di Greater Bay Area, kata Fan dari HKTDC.

Hampir semua perusahaan GBA yang disurvei (99,7 persen) berencana untuk memasukkan atau meningkatkan tingkat elemen-elemen ESG dalam operasi mereka selama dua tahun ke depan. Sekitar 84 persen mengatakan mereka akan lebih memperhatikan pembangunan berkelanjutan dalam proses produksi dan prosedur manajemen sebagai prioritas, sementara 78 persen mengatakan mereka akan mendapatkan sertifikasi produk atau layanan berkelanjutan.

Di antara perusahaan yang telah menerapkan praktik ramah lingkungan, 98 persen melaporkan adanya dampak positif terhadap bisnis mereka. Peningkatan reputasi dan prestise perusahaan, serta peningkatan efisiensi dan pengurangan biaya, merupakan manfaat utama bagi 75 persen dari mereka.

Sekitar 70 persen responden mengatakan mereka akan mempertimbangkan untuk menggunakan lebih banyak produk dan layanan ramah lingkungan yang disediakan oleh Hong Kong dalam dua tahun ke depan.

“Hong Kong, dengan ekosistem keuangan yang lengkap dan pengalaman peningkatan modal, dapat memberikan layanan keuangan ramah lingkungan dan peluang investasi bagi perusahaan-perusahaan di Greater Bay Area, untuk membantu GBA menjadi pusat keuangan ramah lingkungan,” kata Brian Lam, chief financial officer dan chief petugas keberlanjutan UOB Hong Kong pada konferensi pers.

“Rantai nilai konstruksi di pasar negara berkembang merupakan kontributor utama emisi karbon dioksida global, dan permasalahan ini akan menjadi lebih buruk pada tahun 2035,” kata laporan tersebut. “Tujuan iklim global tidak mungkin tercapai tanpa pengurangan emisi dari konstruksi dan pengoperasian gedung.”

Tiongkok, yang bertanggung jawab atas 54 persen produksi baja global dan 60 persen produksi semen tahun lalu, bertanggung jawab atas 40 persen dari 15 miliar ton emisi karbon dioksida rantai nilai konstruksi global pada tahun 2022, kata para peneliti IFC. Negara-negara berpendapatan tinggi menyumbang 31 persen dan negara-negara berkembang lainnya menyumbang 29 persen.

Kepala regional IFC yang berbasis di Hong Kong akan fokus pada upaya keberlanjutan

Untuk menyelaraskan dengan ambisi iklim global, dunia memerlukan upaya tambahan untuk mendorong peningkatan efisiensi energi bangunan selain penggunaan energi yang lebih bersih dan bahan konstruksi yang lebih berkelanjutan, selain komitmen iklim yang telah dibuat oleh negara-negara berdasarkan Perjanjian Paris.

Tanpa upaya-upaya tersebut, jika komitmen pemerintah terhadap perubahan iklim benar-benar dilaksanakan, emisi diperkirakan hanya akan turun sebesar 3,6 persen pada tahun 2035 dibandingkan tingkat emisi tahun lalu, berdasarkan simulasi yang dilakukan oleh para peneliti IFC.

Pengoperasian gedung saja menghasilkan sekitar 20 persen emisi karbon dioksida yang terkait dengan energi dan industri secara global, diikuti oleh 19 persen dari produksi dan pasokan bahan konstruksi, kata laporan itu.

Deutsche Bank berencana menjalin kerja sama dengan rekan-rekan Tiongkok dalam kesepakatan keuangan ramah lingkungan

Jika dunia tidak memenuhi komitmen yang dibuat berdasarkan Perjanjian Paris, kebijakan industri saat ini berarti emisi kemungkinan akan meningkat sekitar 13 persen pada tahun 2035, yang setara dengan total emisi terkait konstruksi di Amerika Serikat pada tahun 2022, tambahnya.

Tiongkok perlu mengeluarkan dana sebesar US$1,33 triliun untuk retrofit bangunan dan energi ramah lingkungan serta proyek produksi bahan bangunan rendah karbon, jika Tiongkok ingin menyelaraskan rantai nilai konstruksinya dengan ambisi iklim global, kata para peneliti IFC.

Namun hal ini merupakan tantangan yang berat, karena teknologi dekarbonisasi yang menjanjikan seperti hidrogen hijau serta penangkapan dan penyimpanan karbon, kemungkinan besar baru dapat dijalankan secara komersial tanpa subsidi pada tahun 2035 atau setelahnya, tambah mereka.

Ekosistem fintech ramah lingkungan di Hong Kong, APEC membutuhkan standardisasi dan kolaborasi

Hal ini berarti penerapan teknologi komersial yang sudah tersedia – seperti penggantian klinker yang intensif karbon, produk perantara dalam pembuatan semen, dengan bahan alternatif seperti tanah liat yang dikalsinasi, daur ulang baja, dan penggunaan bahan bakar yang lebih ramah lingkungan di pabrik semen – akan menjadi prioritas di pasar negara berkembang. termasuk Tiongkok pada dekade berikutnya.

Di Tiongkok, faktor-faktor yang mendukung investasi pada semen dan baja rendah karbon mencakup penerapan program pembatasan dan perdagangan emisi karbon baru-baru ini di tingkat provinsi, rencana peningkatannya secara nasional, dan peraturan lingkungan yang lebih ketat, kata para peneliti IFC.

Unit Bank Dunia melihat peluang investasi ramah lingkungan sebesar US$20 triliun

Pembiayaan utang swasta global untuk konstruksi yang lebih ramah lingkungan meningkat dua puluh kali lipat, dari sekitar US$10 miliar pada tahun 2017 menjadi US$230 miliar pada tahun 2021, kata laporan itu. Namun, hanya 10 persen yang berada di pasar negara berkembang.

“Dengan langkah-langkah pemungkin yang tepat, kita dapat melihat lonjakan pembiayaan sektor swasta yang akan memanfaatkan peluang besar dan kebutuhan besar untuk melakukan transisi menuju konstruksi berkelanjutan di pasar negara berkembang,” Makhtar Diop, direktur pelaksana IFC, mengatakan dalam sebuah pernyataan.

“Kerja sama mobil dapat menjadi fokus baru dalam kemitraan ekonomi dan industri kedua negara, seperti yang terlihat dalam pernyataan Perdana Menteri Li,” kata Zhu Feng, dekan Institut Hubungan Internasional Universitas Nanjing.

Dalam sebuah wawancara dengan stasiun televisi Tiongkok CCTV awal bulan ini, Putin memuji kinerja biaya mobil Tiongkok, dan mengatakan bahwa kekuatan yang mendasari kebangkitan mobil Tiongkok adalah peningkatan kualitas, bukan hanya kemunduran merek asing.

Ketika Tiongkok dan Rusia berupaya memperluas kerja sama ekonomi dari gas dan minyak, para produsen mobil Tiongkok yang ingin mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh merek-merek Barat berharap persahabatan “tanpa batas” antara Beijing dan Moskow dapat menghasilkan peluang yang lebih besar.

“Tiongkok mempunyai kekuatan dalam (manufaktur otomotif) dan Rusia mempunyai permintaan,” tambah Zhu.

Namun, produsen mobil Tiongkok mungkin perlu melakukan penyesuaian pada model mereka, terutama kendaraan listrik, untuk lebih memenuhi kebutuhan pelanggan Rusia, katanya.

‘Sangat saling melengkapi’: Tiongkok dan Rusia menyusun rencana integrasi regional

SUV Haval dari Great Wall Motor telah diluncurkan dari jalur produksi di Tula, dekat Moskow, sejak 2019.

Presiden Great Wall Motor, Wei Jianjun, mengatakan kepada media pemerintah Tiongkok awal tahun ini bahwa investasi senilai US$500 juta di pabriknya di Rusia telah membantu Great Wall Motor merebut pangsa pasar yang lebih besar, dan perakitan lokal memastikan SUV Haval mereka memenuhi persyaratan pengadaan negara di Rusia.

Ekspor mobil penumpang Tiongkok ke Rusia pada tiga kuartal pertama meningkat lebih dari enam kali lipat dibandingkan tahun lalu menjadi 640.000 unit, dengan pengiriman pada bulan September saja sebanyak 95.000 unit, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.

Tiongkok dan Rusia bertujuan untuk meningkatkan total volume perdagangan menjadi US$200 miliar tahun ini, naik dari US$190 miliar pada tahun 2022.

Enam dari 10 merek teratas berdasarkan pangsa pasar di Rusia adalah merek Tiongkok, termasuk Haval, Chery, dan Geely, menurut data penjualan pada bulan Juni dari konsultan otomotif Rusia, Autostat.

Secara total, 19 merek Tiongkok telah memasuki pasar Rusia, dengan Chery memimpin dalam hal total penjualan, diikuti oleh Great Wall Motor dan Geely.

“(Setelah perang Ukraina) Rusia membutuhkan Tiongkok untuk menjaga roda sektor otomotif tetap berputar dan mempekerjakan pekerja,” kata He Zhenwei, presiden Asosiasi Pembangunan Luar Negeri Tiongkok pada seminar sektor otomotif baru-baru ini.

Namun dia menambahkan meningkatnya pangsa merek Tiongkok akan berarti persaingan yang lebih ketat dengan pabrikan Rusia, dan kerja sama antara pihak Tiongkok dan Rusia dapat didorong, termasuk memanfaatkan pabrik-pabrik yang ditinggalkan oleh pabrikan Barat dengan lebih baik.

Perusahaan tersebut mengatakan akan menerima HK$3,53 miliar dari penjualan 32,7 juta saham kepada investor di Hong Kong, dan dari 293,9 juta saham yang akan diambil oleh investor global, menurut pengajuan bursa pada hari Kamis.

Mereka menerima permohonan sebesar 1,4 kali lipat dari saham yang disisihkan untuk pembeli lokal, dan sebesar 1,9 kali lipat dari saham yang dicadangkan untuk pembeli luar negeri, tambahnya. Saham tersebut dihargai HK$12 per lembar.

Perusahaan kurir tersebut dapat menerima tambahan HK$567 juta dari opsi penjatahan keseluruhan sekitar 49 juta saham untuk memenuhi permintaan investor global, katanya. Opsi alokasi tambahan belum dilaksanakan untuk saat ini, tambahnya.

Saham tersebut akan mulai diperdagangkan di Hong Kong pada 27 Oktober, dengan kode saham 1519.

Perusahaan ini memposisikan dirinya sebagai penyedia layanan berbiaya rendah dan merupakan operator pengiriman ekspres teratas pada tahun 2022 di Asia Tenggara, dengan pangsa pasar sebesar 22,5 persen dalam hal volume paket, menurut Frost & Sullivan.

Cainiao Alibaba dan AliExpress memulai layanan ‘pengiriman global 5 hari’

Kurir, yang nama Cina Jitu berarti “kelinci cepat”, sebagian besar beroperasi di Tiongkok dan Asia Tenggara, dan juga telah berkembang ke Arab Saudi, Uni Emirat Arab, Meksiko, dan Brasil.

Morgan Stanley Asia, Bank of America Securities, dan China International Capital Corp Hong Kong Securities adalah koordinator keseluruhan IPO di Hong Kong.

Dana yang diperoleh akan digunakan untuk memperluas jaringan logistik dan kemampuan gudang perusahaan di Asia Tenggara, kata perusahaan dalam prospektusnya. Sekitar sepertiga dari dana yang terkumpul akan digunakan untuk mendanai ekspansi ke pasar baru, sementara sepertiga lainnya akan digunakan untuk penelitian dan pengembangan.

Investor landasan yang telah mengambil bagian 39,9 persen dari total saham yang ditawarkan, antara lain Tencent, SF Express, Sequoia Capital, D1 Capital, Boyu, Aspex, Hillhouse, Temasek dan GLP.

Dahlia Investments, salah satu investornya, adalah anak perusahaan yang dimiliki sepenuhnya oleh Temasek, yang merupakan pemegang saham DBS Asia, salah satu bank penjamin emisi. Dengan demikian, Dahlia merupakan klien DBS Asia, oleh karena itu J&T telah mengajukan dan mendapat izin dari bursa untuk mengizinkan Dahlia menyerap saham.

Kedua belah pihak juga akan membentuk usaha patungan untuk mengembangkan dan memproduksi layanan self-driving, kendaraan otonom, dan infrastruktur terkait di Neom dan pasar utama di Timur Tengah dan Afrika Utara (MENA).

Majid Mufti, CEO NIF, mengatakan investasi tersebut selaras dengan ambisi Neom untuk mencapai solusi transportasi otonom di wilayah tersebut.

Tiongkok memberikan lisensi ‘robotaxi’ pertama kepada dua operator di Beijing

“Teknologi penggerak otonom Pony.ai sudah tersedia saat ini dan kami sangat bersemangat untuk dapat memanfaatkannya di Neom dalam waktu dekat,” tambahnya dalam pernyataan tersebut.

Hubungan korporat antara kedua negara semakin berkembang. Awal bulan ini, BeyonCa, yang didukung oleh perusahaan Prancis Renault dan Dongfeng Motor dari Tiongkok, mengatakan pihaknya bekerja sama dengan Al Faisaliah Group untuk menjajaki peluang pengembangan kendaraan listrik, yang mencakup penelitian dan pengembangan, manufaktur, perdagangan, ritel, pengisian daya, asuransi, layanan ekologi, dan sekutunya. sektor.

Tahun lalu, Enovate Motors yang berbasis di Zhejiang mengumumkan rencana untuk membangun pabrik di Arab Saudi setelah kunjungan kenegaraan Presiden Xi Jinping.

Produsen mobil tersebut, yang memasukkan Shanghai Electric Group sebagai investor awal, memiliki kesepakatan dengan otoritas Arab Saudi dan mitra usaha patungan Sumou untuk membangun pabrik kendaraan listrik dengan kapasitas tahunan sebesar 100.000 unit.

Human Horizons yang berbasis di Shanghai, pemain kecil lainnya yang membuat mobil listrik mewah dengan harga US$80.000, mendirikan usaha senilai US$5,6 miliar dengan kementerian investasi Arab Saudi pada bulan Juni untuk melakukan “penelitian, pengembangan, manufaktur, dan penjualan otomotif”.

Pada bulan Juni juga, Nio, perusahaan rintisan kendaraan listrik Tiongkok lainnya, mengatakan akan menerima US$738,5 juta dari perusahaan yang didukung pemerintah Abu Dhabi, CYVN Holdings, untuk memperkuat neraca perusahaan dan mendanai inovasi teknologi.

“Investor di Timur Tengah tertarik dengan teknologi kendaraan listrik Tiongkok,” kata Cao Hua, mitra di perusahaan ekuitas swasta Unity Asset Management, yang berinvestasi dalam bisnis rantai pasokan otomotif. “Dengan suntikan modal mereka, perusahaan Tiongkok dapat mengejar pertumbuhan pesat di tahun-tahun mendatang.”

Mereka telah menerima izin dari otoritas transportasi Tiongkok daratan untuk mengoperasikan taksi otonom, atau robotaksis, di kota-kota seperti Wuhan, Guangzhou, dan Beijing.

ASPACE Hong Kong Satellite Manufacturing Center, anak perusahaan dari Hong Kong Aerospace Technology Group (HKATG), telah menandatangani perjanjian dengan kementerian investasi Arab Saudi untuk mengembangkan satelit dan akan menginvestasikan jumlah awal sebesar US$200 juta dalam proyek tersebut.

Kesepakatan yang ditandatangani pada hari Rabu berarti perusahaan Hong Kong tersebut adalah perusahaan pertama yang beroperasi di sektor kedirgantaraan di negara Timur Tengah tersebut, kata Sun Fengquan, salah satu ketua dan CEO ASPACE, kepada Post di sela-sela Future Investment Initiative (FII). KTT di Riyadh pada hari Kamis.

“Kami akan menjajaki (kemungkinan) pembuatan satelit dan komponen terkait di Arab Saudi,” kata Sun. Perusahaan tersebut akan mengkaji “perkembangan holistik dalam pembuatan satelit, termasuk peluncuran satelit, di Arab Saudi”.

Arab Saudi bertujuan untuk membangun perusahaan kedirgantaraan sendiri dengan ASPACE yang memainkan peran perintisnya, tambahnya.

“Kami harus bersama-sama mengembangkan perusahaan ini dengan pemerintah Saudi untuk tahap selanjutnya,” kata Sun, seraya menambahkan bahwa sejumlah pejabat Saudi telah mengunjungi fasilitas perusahaannya di Tseung Kwan O di Hong Kong.

Pemberian izin investasi pertama di bidang satelit kepada ASPACE merupakan “landasan” bagi investasi terkait di negara tersebut, Khalid Al-Falih, menteri investasi Saudi, seperti dikutip oleh Kantor Berita Organisasi Asia-Pasifik.

Para pemimpin bisnis mengeluarkan peringatan ekonomi global di Arab Saudi dan memuji AI

“Industri satelit sedang mengalami kemajuan luar biasa yang akan semakin meningkatkan daya tarik kerajaan dan daya saing global,” kata Al-Falih.

Kesepakatan ini penting bagi HKATG, perusahaan kedirgantaraan komersial pertama di Hong Kong yang berfokus pada rekayasa jaringan satelit dan manufaktur satelit presisi, karena kota ini ingin menunjukkan potensinya untuk menjadi pusat kedirgantaraan. Perusahaan ini berupaya menjadikan dirinya sebagai pemain kunci dalam industri satelit komersial global senilai US$281 miliar.

Koridor Asia-Timur Tengah menghadirkan peluang pertumbuhan, kata Aguzin

Sun mengatakan ASPACE adalah “perusahaan swasta murni” yang didirikan enam tahun lalu di Hong Kong, meskipun menerima dukungan fasilitas, teknologi, dan bakat dari Tiongkok. Dia memilih Hong Kong untuk bisnisnya karena biaya pembuatan satelit di kota tersebut 25 persen lebih rendah dibandingkan di Tiongkok, karena tidak adanya tarif industri di kota tersebut.

Hong Kong adalah wilayah pabean terpisah dari Organisasi Perdagangan Dunia (WTO) yang tidak mengenakan tarif impor dan ekspor apa pun, kata Sun, yang merupakan “keuntungan nyata” bagi perusahaannya.

Paul Chan dari Hong Kong akan bergabung dengan Dimon, Dalio mengatasi tantangan dunia di Riyadh

Visi Arab Saudi pada tahun 2030 menargetkan pengembangan industri kedirgantaraan yang besar, dan negara tersebut menawarkan banyak insentif kepada ASPACE, seperti biaya lahan nol. “Kami (juga) mendapat banyak dukungan dari pihak ibu kota,” kata Sun.

“Beberapa ratus bank investasi telah menghubungi kami.”