Tiongkok berupaya mengembangkan pakta perdagangan bebas baru dan memperdalam kerja sama energi dengan Dewan Kerjasama Teluk (GCC), kata otoritas perdagangan setelah pertemuan yang melibatkan para menteri ekonomi dan perdagangan dari Tiongkok dan keenam negara anggota GCC.

Kesepakatan perdagangan baru sangat penting bagi Tiongkok, yang bergantung pada Timur Tengah untuk impor minyak – sekitar setengahnya berasal dari wilayah tersebut – dan Beijing telah membuat tawaran diplomatik dengan negara-negara Arab di Timur Tengah selama setahun terakhir di tengah ketegangan hubungan AS.

“Tiongkok akan secara aktif memajukan dan mendukung dana kekayaan negara bilateral untuk terlibat dalam pertukaran kolaboratif melalui berbagai cara,” kata Menteri Perdagangan Tiongkok Wang Wentao pada pertemuan pada hari Minggu di kota selatan Guangzhou, menurut kementerian tersebut.

“Kami akan memperdalam model kerja sama minyak dan gas, memperkuat dan memperluas kerja sama konektivitas, dan menjajaki peluang kerja sama infrastruktur di berbagai bidang seperti pelabuhan, penerbangan, telekomunikasi, jaringan pipa, dan banyak lagi.”

Tiongkok-Timur Tengah akan meningkatkan perdagangan di tengah ketegangan hubungan dengan mitra Barat

Tiongkok juga akan bergandengan tangan dengan negara-negara Teluk untuk memajukan transisi energi ramah lingkungan dengan mempromosikan opsi tenaga surya, angin, nuklir, hidrogen, dan biomassa, serta melakukan kemajuan bersama dalam industri kendaraan energi baru, termasuk baterai dan stasiun pengisian daya pintar, tambahnya. .

Persatuan ekonomi Bahrain, Kuwait, Oman, Qatar, Arab Saudi, dan Uni Emirat Arab semakin menjadi mitra penting dalam strategi perdagangan global Tiongkok. Namun kedekatannya dengan Timur Tengah telah menimbulkan kekhawatiran di Washington dan Brussels.

Dalam pertemuan pada hari Minggu, Tiongkok mencapai kesepakatan luas dengan GCC mengenai isu-isu seperti penegakan hubungan perdagangan multilateral; mempromosikan investasi dua arah; memperdalam kerja sama industri dan rantai pasokan; dan memajukan transisi energi, menurut kementerian perdagangan.

Bagaimana pembatasan teknologi AS dapat menghidupkan kembali kekuatan industri Tiongkok di dekat Rusia

Dan semua negara sepakat untuk lebih menyelaraskan strategi pembangunan negara-negara anggota GCC dengan Inisiatif Sabuk dan Jalan (Belt and Road Initiative), yang merupakan inisiatif Beijing selama satu dekade untuk menghubungkan perekonomian ke dalam jaringan perdagangan yang berpusat di Tiongkok.

KTT Dewan Kerja Sama Tiongkok-Teluk tahun lalu di Riyadh merupakan acara diplomatik tingkat tertinggi antara Tiongkok dan dunia Arab.

Pihak berwenang Tiongkok telah meningkatkan upaya untuk meningkatkan hubungan ekonomi dengan kawasan tersebut, termasuk melalui seruan untuk membentuk zona perdagangan bebas Tiongkok-Teluk, dan untuk terus memperkuat “kemitraan strategis Tiongkok-Teluk”.

Dalam sebuah pernyataan tahun lalu, Kementerian Perdagangan mengatakan kedua belah pihak telah mengadakan 10 putaran perundingan sejak tahun 2005 menuju kesepakatan perdagangan bebas, dan telah “membuat kemajuan positif”, namun status potensi kesepakatan masih belum jelas.

Cerita ini telah diperbarui untuk mencerminkan keputusan komite pada tanggal 26 Oktober bahwa peristiwa kredit telah terjadi setelah Country Garden gagal membayar kupon obligasi pada tanggal 18 Oktober.

“Peserta pasar yang memenuhi syarat” yang dirahasiakan pada hari Senin mengajukan pertanyaan kepada Komite Penentuan Derivatif Kredit, yang merupakan wasit peristiwa kredit di industri, apakah tidak dibayarnya bunga sebesar US$15,4 juta pada surat utang senilai US$500 juta yang jatuh tempo pada tahun 2025 merupakan gagal bayar utang.

10:57

Boom, Bust, dan Pinjam: Apakah pasar perumahan di Tiongkok merosot?

Boom, Bust, dan Pinjam: Apakah pasar perumahan di Tiongkok merosot?

Panggilan telepon ke perusahaan pada hari Selasa tidak dijawab. Mereka tidak segera membalas email dari Post yang meminta komentar mengenai situasi terkini.

Country Garden gagal membayar obligasi, menandakan kemungkinan gagal bayar utang luar negeri

Credit default swaps adalah kontrak yang digunakan oleh pedagang untuk melakukan lindung nilai terhadap tidak adanya pembayaran oleh pemerintah atau perusahaan jika terjadi kesulitan keuangan yang parah atau kebangkrutan. Kontrak yang terkait dengan kelayakan kredit Country Garden merupakan salah satu entitas referensi yang paling aktif.

Rata-rata, sekitar US$769,231 nilai nosional kontrak yang terkait dengan pengembang Tiongkok diperdagangkan per minggu dalam enam bulan hingga 25 Agustus, menurut Depository Trust & Clearing Corp. Dalam enam bulan sebelumnya, total kontrak berubah sebesar US$20 juta. tangan.

03:11

Kesengsaraan real estat Tiongkok: Evergrande mengajukan perlindungan kebangkrutan di New York

Kesengsaraan real estat Tiongkok: Evergrande mengajukan perlindungan kebangkrutan di New York

Bagaimana pertaruhan terhadap kota-kota kecil di Tiongkok terbukti menjadi kehancuran bagi Country Garden

Country Garden adalah pembangun rumah terbesar di Tiongkok hingga tahun 2021 ketika industrinya mulai merosot. Bersama dengan Longfor Group dan Midea Real Estate, para pengembang yang dinilai sehat secara finansial akan menerbitkan obligasi dalam upaya meningkatkan sentimen di sektor ini. Waran mitigasi kredit, CDS versi Tiongkok, juga diciptakan untuk memungkinkan investor melakukan lindung nilai terhadap taruhan mereka.

Country Garden memiliki utang mata uang asing sekitar 118,5 miliar yuan pada 30 Juni, berdasarkan laporan keuangan terbarunya kepada pemegang saham. Sekitar US$557,5 juta bunga dan pokok yang jatuh tempo di luar negeri, serta sejumlah US$1,75 miliar pokok, akan jatuh tempo pada akhir tahun ini, menurut CreditSights, sebuah perusahaan riset kredit yang berbasis di AS.

Central Huijin Investment, unit dana kekayaan negara Tiongkok senilai US$1,35 triliun, membeli dana yang diperdagangkan di bursa (ETF) yang melacak saham-saham Tiongkok dalam upaya lain untuk mendukung pasar ekuitas negara yang sedang sakit.

Pembelian tersebut adalah bukti terbaru dari meningkatnya kecepatan pembelian negara. Hal ini menyusul serangkaian langkah pemerintah untuk menopang saham, mulai dari pemotongan bea materai hingga pembatasan short-selling dan divestasi oleh pemegang saham besar. Namun langkah-langkah ini gagal memulihkan kepercayaan di kalangan investor.

“Tidak perlu pesimis terhadap pasar, mengingat sinyal positif kembali datang dari Central Huijin,” kata China International Capital Corp (CICC) dalam catatannya, Selasa. “Kuartal keempat adalah periode penting bagi peningkatan kebijakan. Meskipun ada hambatan yang mungkin membebani sentimen dalam jangka pendek, pasar telah menunjukkan beberapa karakteristik mencapai titik terendah.”

Ini adalah ketiga kalinya Central Huijin melakukan investasi ETF, dengan intervensi sebelumnya dilakukan pada tanggal 20 Juni 2013 dan 5 Juli 2015, menurut CICC.

Indeks Komposit Shanghai naik 0,8 persen pada hari Selasa, pulih dari level terendah dalam satu tahun, sementara Indeks CSI 300 naik 0,4 persen setelah meluncur ke titik nadir pada Februari 2019 ketika merebaknya wabah Covid-19 di kota Wuhan di Tiongkok tengah dan lockdown yang terjadi kemudian memicu aksi jual.

Data perekonomian baru-baru ini yang menunjukkan pertumbuhan kuartal ketiga melebihi perkiraan telah gagal untuk mengesankan para investor, yang justru fokus pada pasar properti yang sedang bermasalah dan kebijakan yang sejauh ini masih terkendali.

Nomura Holdings memperkirakan pertumbuhan produk domestik bruto akan turun di bawah 4 persen tahun depan, dibandingkan dengan target resmi sekitar 5 persen pada tahun 2023.

Keluarnya pasar saham Tiongkok menambah pelarian modal terburuk sejak 2016: Goldman

Seruan untuk intervensi pemerintah yang lebih langsung terhadap saham dalam bentuk dana stabilisasi semakin keras di antara beberapa investor terkemuka.

Aksi jual asing telah menjadi pendorong utama gejolak saham Tiongkok. Manajer dana global telah menjual sekitar 37 miliar yuan saham Tiongkok melalui hubungan pertukaran dengan Hong Kong pada bulan Oktober, sehingga totalnya menjadi 164 miliar yuan dalam hampir tiga bulan, menurut data Bloomberg.

Indeks Hang Seng turun 1,1 persen menjadi 16,991.53 pada penutupan hari Jumat, mencapai level terendah sejak 10 November. Indeks Teknologi juga turun sebanyak itu, sementara Indeks Komposit Shanghai menguat 0,8 persen setelah dana kekayaan negara Tiongkok membeli bursa- dana yang diperdagangkan (ETF) untuk membantu meningkatkan kepercayaan.

Alibaba Group melemah 1,7 persen menjadi HK$77,20, Tencent kehilangan 2,1 persen menjadi HK$283 dan JD.com kehilangan 2,9 persen menjadi HK$93,90. HSBC turun 2 persen menjadi HK$58,60, sementara pembuat pakaian olahraga Anta Sports Products turun 1,7 persen menjadi HK$90 dan rekannya Li Ning anjlok 1,8 persen menjadi HK$30.

“Tidak ada katalis atau perubahan fundamental di luar sana dan sentimen lemah telah terjadi,” kata Fu Jingtao, ahli strategi di Shenwan Hongyuan Group di Shanghai. “Selera risiko telah memburuk.”

Indeks Hang Seng anjlok 3,6 persen minggu lalu, terbesar dalam dua bulan, sebelum jeda perdagangan pada hari Senin karena hari libur umum. Kemerosotan pasar perumahan Tiongkok, meningkatnya risiko geopolitik di Timur Tengah, dan kebijakan Federal Reserve yang hawkish melemahkan selera risiko dan mendorong kenaikan dolar AS.

Dana kekayaan negara Tiongkok membeli ETF untuk menopang pasar saham yang lesu

Kerugian menyempit karena Tiongkok mengambil langkah lain untuk membendung hilangnya kepercayaan. Central Huijin Investment, sebuah unit di bawah dana kekayaan China Investment Corp, membeli ETF yang melacak saham dalam negeri, menurut sebuah pernyataan di situs webnya pada hari Senin.

Perusahaan ini sebelumnya menghabiskan sekitar US$65,4 juta untuk membeli saham tambahan di empat perusahaan pemberi pinjaman terbesar yang dikendalikan negara dua minggu lalu, yang secara bertahap meningkatkan kepemilikannya dalam dukungan pasar pertama sejak jatuhnya pasar pada tahun 2015.

Guangdong Suqun New Material, pembuat material fungsional termasuk heat sink grafit sintetis, melonjak 68 persen menjadi 70,15 yuan pada hari pertama perdagangan di Shenzhen.

Pasar utama Asia lainnya semuanya menguat. Kospi Korea Selatan naik 1,1 persen sementara Nikkei 225 Jepang dan S&P/ASX 200 Australia keduanya naik 0,2 persen.

Putaran pertama perundingan ekonomi baru yang “produktif dan substantif” antara Beijing dan Washington dapat menjadi landasan bagi kemungkinan kunjungan Presiden Xi Jinping ke Amerika Serikat bulan depan, kata para analis, ketika dua negara dengan ekonomi terbesar di dunia berupaya untuk menyelesaikan serangkaian masalah. .

Dipimpin oleh pejabat keuangan di tingkat wakil menteri, pertemuan Kelompok Kerja Ekonomi pertama pada hari Selasa menghasilkan “komunikasi yang mendalam, jujur, dan konstruktif”, demikian pernyataan dari Kementerian Keuangan Tiongkok.

Pertemuan virtual tersebut membahas situasi makroekonomi domestik dan global, hubungan ekonomi bilateral dan kerja sama dalam menanggapi tantangan global, katanya.

“Tiongkok menyatakan keprihatinannya. Kedua belah pihak akan terus menjaga komunikasi,” tambah pernyataan Kementerian Keuangan.

Bagaimana pembatasan teknologi AS dapat menghidupkan kembali kekuatan industri Tiongkok di dekat Rusia

Kunjungan Wang selama tiga hari ke AS, yang dimulai pada hari Kamis, akan menjadi kunjungan pertamanya ke AS sejak September 2022, dan dimaksudkan untuk membuka jalan bagi pertemuan yang sangat dinantikan namun masih belum dikonfirmasi antara Xi dan Presiden AS Joe Biden di Konferensi Ekonomi Asia-Pasifik. KTT kerja sama di San Francisco bulan depan.

James Chin, seorang profesor studi Asia di Universitas Tasmania di Australia, mengatakan pertemuan Kelompok Kerja Ekonomi mungkin membahas perselisihan teknologi “karena Tiongkok marah” dan ingin menekan Washington untuk menghilangkan hambatan tersebut.

Dia mengatakan pertemuan itu akan membuka jalan bagi kunjungan Wang atau kemungkinan pertemuan puncak antara Xi dan Biden pada bulan November.

“Mereka berusaha untuk menemukan cukup banyak hal yang bisa mereka sepakati sebelum pertemuan itu,” katanya.

Pada pertemuan mendatang, para pemimpin dari kedua belah pihak kemudian dapat meningkatkan kesepakatan lama atau mencapai kesepakatan baru, tambah Chin.

Kelompok Kerja Ekonomi, yang diluncurkan pada bulan September bersama dengan Kelompok Kerja Keuangan, berfungsi sebagai saluran berkelanjutan untuk membahas dan memfasilitasi kemajuan dalam masalah kebijakan ekonomi bilateral, menurut pernyataan dari Departemen Keuangan AS.

03:44

Yellen memuji ‘langkah maju’ dalam hubungan AS-Tiongkok meskipun ada kekhawatiran terhadap keamanan nasional

Yellen memuji ‘langkah maju’ dalam hubungan AS-Tiongkok meskipun ada kekhawatiran terhadap keamanan nasional

“Para delegasi bertemu secara virtual selama dua jam dan melakukan diskusi yang produktif dan substantif mengenai topik-topik termasuk perkembangan makroekonomi domestik dan global. Para pejabat AS juga terus terang menyampaikan kekhawatirannya,” kata pernyataan AS.

Kelompok Kerja Keuangan akan mengadakan pertemuan pertamanya pada hari Rabu, tambahnya.

Jayant Menon, peneliti senior di ISEAS-Yusof Ishak Institute di Singapura, mengatakan perselisihan dagang AS-Tiongkok mungkin ada dalam agenda, namun mungkin tidak ada bedanya, karena AS belum siap memberikan konsesi.

AS mungkin akan terus melakukan pembicaraan dengan Tiongkok untuk menenangkan Eropa, Perhimpunan Bangsa-Bangsa Asia Tenggara (ASEAN), dan Jepang, tambahnya.

“Perasaan saya adalah AS berusaha sedikit lebih keras untuk terlihat memperbaiki hubungan dengan Tiongkok, jadi ada banyak (kontak tingkat tinggi),” katanya.

Yan Liang, seorang profesor dan ketua bidang ekonomi di Universitas Willamette di negara bagian Oregon, AS, mengatakan pertemuan semacam itu tidak memiliki kekuatan di pemerintahan masing-masing untuk “menggerakkan jarum”, meskipun “kedua belah pihak pragmatis dan ingin mencairkan hubungan”.

“Mereka berbicara untuk menentukan apa yang bisa diterima jika ada pertemuan (antara Xi dan Biden),” katanya.

Yang Jianwen, seorang peneliti di Akademi Ilmu Sosial Shanghai, mengatakan kepada Post pada hari Senin bahwa stabilitas harus diprioritaskan oleh pemerintah kota, yang menjalankan perekonomian lokal, karena diperkirakan akan terjadi perlambatan pada kuartal keempat.

“Fakta bahwa ekonomi lokal tidak tumbuh dapat diterima,” katanya. “Yang perlu dilakukan Shanghai adalah menstabilkan aktivitas bisnis saat ini dan mencoba menangkap peluang pertumbuhan pada tahun 2024.”

Dia menambahkan bahwa peluang pertumbuhan terletak pada perkiraan penguatan permintaan eksternal, karena AS diperkirakan akan menurunkan suku bunga tahun depan.

Para pemimpin kota seperti sekretaris Partai Komunis Chen Jining dan walikota Gong Zheng telah berada di garis depan dalam upaya untuk meyakinkan investor global mengenai daya tarik Shanghai dan lingkungan bisnis yang sehat di tengah meningkatnya kekhawatiran di antara perusahaan multinasional mengenai undang-undang keamanan nasional Tiongkok dan perlambatan ekonomi.

Walikota Shanghai berjanji untuk menarik lebih banyak perusahaan asing seperti Tesla, Boston Scientific

“Shanghai harus bersiap dengan baik untuk menyambut peluang pertumbuhan (tahun depan),” kata Yang, sambil menyarankan agar pemerintah kota memotong birokrasi dan lebih memudahkan prosedur bea cukai, untuk memfasilitasi bisnis asing dan dalam negeri di pusat komersial dan keuangan Tiongkok daratan.

Hal ini akan memberikan dorongan yang sangat dibutuhkan terhadap produk domestik bruto (PDB) kota tersebut yang hampir stagnan pada kuartal ketiga yang berakhir bulan September, hanya bertambah 0,2 persen dari tahun lalu.

Biro statistik lokal tidak memberikan angka PDB kuartal ketiga yang berdiri sendiri, namun data tersebut diperoleh dengan membandingkan output perekonomian Shanghai sebesar 3,32 triliun yuan (US$453,8 miliar) dari bulan Januari hingga September dan angka 2,14 triliun yuan yang tercatat pada kuartal pertama. setengah.

Selama tiga kuartal pertama, perekonomian lokal meningkat 6 persen dibandingkan tahun sebelumnya.

Pada konferensi pers hari Minggu lalu, Walikota Gong mengakui adanya gejolak ekonomi di masa depan, namun mengatakan target pertumbuhan sebesar 5,5 persen pada tahun ini akan tercapai dengan bantuan upaya pemerintah untuk menarik investasi asing.

Walikota mengatakan lebih banyak kesepakatan penting serupa dengan pabrik penyimpanan energi Megapack Tesla dan pabrik bioteknologi Boston Scientific sedang dalam proses, yang akan meningkatkan perekonomian lokal dan memperkuat citra Shanghai sebagai magnet investasi.

Masukkan CEO-nya, Andrey Kostin, yang menemani Putin dalam perjalanan ke forum Belt and Road di Beijing pekan lalu. Berbicara kepada Post, dia mengatakan dia sedang mencari mitra Tiongkok di bidang keuangan dan pembuatan kapal.

Xi memberi sinyal bahwa Tiongkok akan tetap berpegang pada janji sabuk dan jalan

Dalam menghadapi sanksi besar AS, Rusia menjadi semakin bergantung pada Tiongkok sejak menginvasi Ukraina pada Februari 2022.

“Kami datang ke Tiongkok karena Tiongkok adalah pembuat kapal nomor satu di dunia. Kita memerlukan kerja sama dengan Tiongkok… Saya mungkin akan kembali pada bulan November untuk bertemu dengan perusahaan-perusahaan Tiongkok, kami bahkan mungkin akan membangun galangan kapal baru dengan Tiongkok,” kata Kostin, yang dipandang sebagai salah satu bankir paling berpengaruh di Rusia dan memiliki hubungan dekat dengan Putin.

Kostin mengatakan USC yang memiliki warisan pembuatan kapal perang, kini bertujuan untuk beralih jalur menjadi kapal komersial. Dan Tiongkok adalah mitra alami.

“Pembuatan kapal Rusia terfokus pada militer, tetapi sekarang (ada) permintaan besar akan kapal tanker, kapal untuk mentransfer gas, untuk pariwisata, untuk memancing,” katanya, seraya menambahkan bahwa mereka memutuskan untuk mengunjungi Tiongkok setelah menghabiskan beberapa bulan terakhir. mendapatkan gambaran yang lebih baik tentang apa yang mengganggu USC.

Namun kapal perusak dan kapal perang yang dibuat bersama tampaknya tidak akan dipertimbangkan lagi.

“Kami memang memiliki militer, namun saat ini kami belum memiliki rencana khusus untuk kerja sama dalam pembangunan kapal perang,” kata Kostin.

Ketika berbicara di forum Belt and Road pada hari Rabu, Putin menyebutkan serangkaian proyek bilateral, termasuk koridor Utara-Selatan di Eropa Rusia, jalur transportasi utara-selatan melalui Siberia, dan jalur kereta api dari Siberia ke Tiongkok melalui Mongolia.

Kostin menolak gagasan untuk menawarkan proyek lintas batas ini kepada investor Tiongkok.

“Sebuah jalur kereta api (sedang direncanakan) mungkin akan berangkat dari Rusia melalui Azerbaijan ke Iran dan lebih jauh lagi ke Arab Saudi,” katanya. “Itu hanya ide yang bagus, tapi saya pikir (Rusia) akan sangat tertarik untuk mengundang Tiongkok untuk berpartisipasi.”

06:32

Belt and Road Tiongkok, 10 tahun kemudian

Belt and Road Tiongkok, 10 tahun kemudian

Nilai perdagangan Tiongkok-Rusia meningkat sebesar 30 persen pada tahun 2022 menjadi US$190 miliar, dan kedua belah pihak berupaya mencapai US$200 miliar pada tahun ini.

Kostin mengatakan strategi infrastruktur Rusia sangat sejalan dengan rencana Belt and Road, yang merupakan inisiatif Beijing selama satu dekade untuk menghubungkan perekonomian ke dalam jaringan perdagangan yang berpusat pada Tiongkok.

“Posisi kedua belah pihak sama… Apa yang dipikirkan Presiden Xi sama dengan apa yang dipikirkan Presiden Putin,” kata Kostin. “BRI bermanfaat bagi siapa pun yang berpartisipasi, dan Putin sangat mendukung – dia mengatakan hal itu lebih dari sekali.”

Perusahaan-perusahaan Tiongkok yang diduga memiliki koneksi dengan Rusia telah dimasukkan ke dalam daftar hitam oleh AS, dan lebih dari 50 perusahaan Tiongkok telah terkena sanksi pada bulan ini.

Perang Ukraina: AS menambahkan 42 perusahaan Tiongkok ke daftar hitam ekspor karena ‘mendukung Rusia’

Namun Kostin mengatakan membantu Rusia hanyalah “dalih” untuk sanksi Washington. Komentarnya muncul ketika Beijing dan Washington terus berselisih dalam perdagangan dan teknologi, dan Washington memperingatkan bahwa Tiongkok dapat menghadapi konsekuensi jika membantu Moskow.

“Amerika mempunyai ‘kebijakan pencegahan ganda’ – terhadap Tiongkok dan Rusia. Dan mungkin target pertama adalah Tiongkok, karena Tiongkok bersaing dengan Amerika dalam bidang ekonomi dan keuangan. Pembatasan baru-baru ini tidak ada hubungannya dengan Rusia,” klaim Kostin. “AS mungkin sedikit takut karena mereka juga bergantung pada Tiongkok dalam perdagangan.

“Mereka jelas menargetkan Tiongkok dengan kebijakan yang sangat bermusuhan, dengan mengatakan bahwa ini adalah upaya pencegahan. Mereka tidak ingin Anda menjadi lebih kuat, dan itulah mengapa mereka melakukannya.”

Washington telah melontarkan tuduhan serupa terhadap Rusia setelah invasi mereka ke Ukraina.

Kostin tetap menentang, dengan mengatakan ancaman sanksi AS tidak akan menghalangi entitas Tiongkok untuk merangkul mitra Rusia, termasuk USC.

“Kekuatan (Tiongkok) tidak datang dari Amerika, tapi dari rakyat Anda, dari kepemimpinan Anda, yang menjalankan kebijakan yang sangat, sangat bijaksana.”

Kostin juga membahas meningkatnya penggunaan yuan Tiongkok dalam simpanan dan perdagangan Rusia.

“Yuan mudah diperdagangkan di Rusia, banyak klien menyimpan simpanan dan investasi dalam yuan dan perusahaan-perusahaan Rusia lebih tertarik untuk meningkatkan pinjaman dalam mata uang yuan,” kata Kostin.

VTB Rusia menawarkan tarif tinggi untuk menimbun yuan, menghindari sanksi dolar

“Kita harus memiliki lebih banyak rekening bank yang berhubungan langsung untuk menangani rubel dan yuan, dan kita harus menciptakan pusat penyelesaian penyimpanan internasional yang baru. Ada begitu banyak uang di luar Amerika dan Eropa. Jika perusahaan Rusia ingin menambah modal, mereka bisa pergi ke Tiongkok atau negara-negara Teluk.”

“Ada banyak peluang bagi yuan untuk menjadi nomor satu. (Tiongkok) tumbuh sebagai kekuatan ekonomi; itu harus diikuti oleh pertumbuhan yuan.”

Dan ketika menyangkut Tiongkok yang menyalip Amerika Serikat sebagai negara dengan perekonomian terbesar di dunia, Kostin memperingatkan bahwa “jika mata uang Anda tidak banyak digunakan, itu tidak masuk akal”.

Produsen mobil yang berbasis di Beijing, yang didukung oleh produsen mobil Perancis Renault dan Dongfeng Motor dari China, mengatakan pada hari Senin bahwa perjanjian yang ditandatangani minggu lalu akan menghasilkan “investasi besar” jika perjanjian itu terwujud. BeyonCa tidak memberikan rincian lebih lanjut mengenai besaran potensi investasi tersebut.

“BeyonCa dan AFG dengan antusias memulai perjalanan kolaboratif untuk mengembangkan pasar kendaraan listrik di Timur Tengah,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan. “Kedua perusahaan akan bersama-sama menjajaki peluang pengembangan kendaraan listrik, yang mencakup penelitian dan pengembangan, manufaktur, perdagangan, ritel, pengisian daya, asuransi, layanan ekologi, dan sektor terkait.”

Upacara penandatanganan diadakan di kantor pusat milik negara Dongfeng di Wuhan, di provinsi Hubei, pada hari Jumat.

BeyonCa didirikan pada tahun 2021 oleh Soh Weiming yang sebelumnya menjabat sebagai wakil presiden eksekutif operasi Volkswagen di Tiongkok. Dia bekerja di produsen mobil Jerman selama 16 tahun mulai tahun 2005 setelah bertugas di Mitsubishi Motors China dan Daimler-Benz Northeast Asia.

Produsen mobil Tiongkok memimpin dalam kendaraan listrik, namun tertinggal dalam dekarbonisasi rantai pasokan: Greenpeace

Dalam wawancara dengan Post pada Oktober 2022, Soh mengatakan BeyonCa akan merilis tiga hingga lima model baru selama tiga hingga lima tahun ke depan.

Produsen mobil tersebut berharap dapat menyaingi BMW, Mercedes-Benz dan Audi di segmen mewah dengan model-model baru yang juga hadir dengan layanan kesehatan yang unik.

Kendaraan listrik pintar BeyonCa yang sedang dikembangkan tidak hanya akan memantau kesehatan pengemudi, namun juga secara otomatis melakukan intervensi dengan memperlambat atau menghentikan mobil di jalur darurat jika dan ketika pengemudi menunjukkan tanda-tanda gangguan kardiovaskular, stroke, atau kelelahan berkendara, kata Soh.

Merek EV Huawei mendapatkan jackpot dengan SUV baru, akan memberikan kompensasi kepada pembeli atas penundaan

Produsen mobil tersebut mengatakan pihaknya juga telah menandatangani perjanjian kerja sama dengan QG FZE-LLC, perusahaan ventura berbasis di Timur Tengah yang berpengalaman di industri otomotif. Kedua perusahaan akan menjajaki peluang investasi di Timur Tengah.

“Pasar kendaraan listrik di Timur Tengah belum dimanfaatkan sejauh ini,” kata David Zhang, profesor tamu di Huanghe Science and Technology College.

“Tetapi tidak mudah bagi merek mobil Tiongkok untuk menjajaki pasar di sana karena masih kurang dikenal di Timur Tengah.”

Dan dalam konteks keluar, kata Pan, para regulator bertujuan untuk menormalisasi kerja sama audit dengan Amerika Serikat, sejalan dengan upaya untuk mengelola risiko keuangan eksternal, dan telah berjanji untuk membentuk sistem peringatan dini dan pencegahan risiko untuk investasi keluar.

Pemerintah daerah Tiongkok yang berhutang menghabiskan miliaran dolar untuk menyelamatkan bank-bank kecil

“Anda dapat merasakan urgensinya,” kata Bala Ramasamy, dekan di China Europe International Business School di Shanghai. “Fokus (Beijing) dalam melindungi sistem keuangan dan membereskan kekacauan di sektor properti adalah mencari akar permasalahan untuk mengkonsolidasikan kepercayaan dan pijakan perekonomian.”

Pan menekankan pentingnya menyesuaikan kebijakan dengan realitas pasar yang berbeda di berbagai kota di Tiongkok.

“Kami akan memandu berbagai daerah untuk menerapkan kebijakan kredit yang berbeda dan spesifik untuk kota tertentu, untuk meningkatkan dukungan keuangan guna memastikan pelaksanaan proyek, dan untuk memenuhi kebutuhan pembiayaan yang wajar bagi pengembang,” kata Pan.

Dia juga mengatakan PBOC akan mendorong merger dan reorganisasi untuk “lembaga keuangan kecil dan menengah yang berisiko tinggi”.

“Kami akan membersihkan yang perlu dibersihkan,” janjinya.

Alicia Garcia-Herrero, kepala ekonom untuk kawasan Asia-Pasifik di bank investasi Perancis Natixis, mencatat bahwa bank-bank kecil “lebih rentan terhadap kendaraan pembiayaan pemerintah daerah (LGFV) dari pemerintah daerah mereka”.

“Bank-bank besar mungkin perlu menyerap sebagian” bank-bank kecil, katanya. “Yang lain mungkin perlu dilepaskan, jadi kita harus mengharapkan adanya restrukturisasi.”

Garcia-Herrero mencatat bahwa konsolidasi dan penggabungan bank-bank kecil harus dilakukan bersamaan dengan restrukturisasi platform pembiayaan lokal.

Tiongkok membentuk organ pendanaan partai baru seiring dengan terus melemahnya pasar properti

“Risikonya meningkat karena paparan (LGFV bank kecil) terhadap pemerintah daerah,” katanya. “Perkiraan kami adalah antara 13-15 persen aset bank kecil dan menengah berada pada pemerintah daerah, atau LGFV, dibandingkan 2-3 persen pada pengembang.”

Laporan Pan mengatakan bank sentral akan mengadopsi pendekatan yang fleksibel untuk menyelesaikan risiko utang yang dihadapi platform pembiayaan daerah, menggabungkan upaya dan tanggung jawab utama pemerintah daerah dalam restrukturisasi dan pengurangan utang.

Sejak bulan September, beberapa provinsi telah menerbitkan obligasi khusus refinancing senilai lebih dari 900 miliar yuan (US$123 miliar) untuk membayar utang luar negeri.

“Ini menandai langkah pertama Tiongkok, namun program pertukaran utang sebesar 1 triliun yuan saja tidak cukup,” tulis Serena Zhou, ekonom senior Tiongkok di Mizuho Securities Asia, dalam laporannya baru-baru ini.

Jumlah total utang kendaraan pembiayaan lokal Tiongkok adalah antara 55 triliun hingga 65 triliun yuan, menurut Zhou.

“Lebih dari separuh LGFV tidak mampu memenuhi pembayaran bunga atau membayar utang yang jatuh tempo tanpa bantuan pemerintah,” kata Zhou. “Restrukturisasi utang LGFV yang jatuh tempo dengan bank-bank besar dengan suku bunga lebih rendah dan periode pembayaran yang lebih lama akan memitigasi risiko, meskipun dengan mengorbankan pendapatan bank.”

Garcia-Herrero dari Natixis mengatakan bahwa kerja sama audit yang dibahas oleh Pan sudah terjalin dengan baik, dan merupakan skenario yang saling menguntungkan bagi AS dan Tiongkok.

“Pasar saham AS membutuhkan lebih banyak listing di Tiongkok, dan Tiongkok perlu mengurangi jumlah listing di dalam negeri dan di Hong Kong, mengingat kinerja buruk tahun ini,” katanya. “Namun, AS dapat mundur jika auditor tidak diizinkan melakukan tugasnya dengan baik, sehingga masalah ini memerlukan pemantauan terus-menerus.”

Salah satu tantangan besar yang dihadapi pemilik kapal yang ingin menerapkan teknologi tersebut, yang telah digunakan selama beberapa dekade dalam proyek-proyek industri di darat namun masih baru di lingkungan maritim, adalah kurangnya infrastruktur pelabuhan dan fasilitas bongkar muat, katanya.

“Beberapa proyek percontohan dan infrastruktur sedang dipertimbangkan di dekat Zhoushan, provinsi Zhejiang. Kami terus mengikuti perkembangan terkini dengan penyedia layanan,” tambah Sah.

00:57

Kapal kontainer terbesar di dunia meninggalkan dok kering di Shanghai

Kapal kontainer terbesar di dunia meninggalkan dok kering di Shanghai

Faktor lain yang menghambat pemasangan CCS adalah kenyataan bahwa karbon dioksida yang ditangkap di kapal belum diperhitungkan dalam mengurangi intensitas karbon pemilik kapal berdasarkan peraturan Organisasi Maritim Internasional saat ini.

Hal ini terjadi meskipun banyak negara dan organisasi industri telah mengajukan proposal agar manfaat mitigasi iklim dimasukkan dalam perhitungan, kata Sah.

Berdasarkan peraturan IMO yang mulai berlaku pada awal tahun ini, semua kapal dengan tonase kotor 5.000 ke atas harus melaporkan data efisiensi energinya setiap tahun. Batasan peringkat akan menjadi semakin ketat dalam beberapa tahun ke depan.

Pada bulan Juli, badan PBB yang bertanggung jawab mengatur pelayaran meningkatkan ambisi iklim industri global, dengan berkomitmen pada 175 negara anggotanya untuk mencapai nol emisi gas rumah kaca pada tahun 2050.

Hal ini juga bertujuan untuk mengurangi emisi per unit pekerjaan transportasi setidaknya sebesar 40 persen pada tahun 2030 dibandingkan dengan tingkat emisi pada tahun 2008, dan untuk meningkatkan penggunaan bahan bakar oleh industri yang menghasilkan nol atau mendekati nol gas rumah kaca menjadi setidaknya 5 persen pada akhir tahun. dekade ini.

Pada bulan Juni tahun lalu, sebuah laporan diterbitkan mengenai temuan studi kelayakan kolaboratif CCS selama delapan bulan, kata Sah.

Studi tersebut menggunakan spesifikasi dua kapal curah milik Wah Kwong dan desain unit CCS oleh Shanghai Marine Diesel Engine Research Institute, sebuah unit dari China State Shipbuilding Corporation, pembuat kapal terbesar di dunia.

Desain tersebut dinilai oleh penyedia pengujian, inspeksi dan sertifikasi internasional Bureau Veritas, yang memberi mereka “persetujuan prinsip”, yang memvalidasi kelayakan teknisnya.

Sistem CCS menggunakan larutan organik untuk mengekstrak karbon dioksida, yang kemudian didinginkan, dicairkan, dan disimpan dalam tangki.

Uji laboratorium telah mengkonfirmasi bahwa sistem ini dapat menangkap 85 persen gas rumah kaca dari aliran gas buang mesin kapal, sehingga memungkinkan kapal untuk mematuhi persyaratan pengurangan intensitas karbon IMO, kata Bureau Veritas.

Studi kelayakan ini memperhitungkan ruang retrofit dan dampak serta biaya operasional, serta implikasi dari persyaratan pembatasan dan perdagangan emisi karbon yang akan diberlakukan pada awal tahun depan untuk kapal dengan tonase kotor 5.000 atau lebih yang memasuki pelabuhan Uni Eropa.

Berdasarkan aturan perdagangan emisi UE, karbon dioksida yang ditangkap dan disimpan dengan cara yang “terkendali secara lengkap dan permanen” akan dikecualikan dari kewajiban pembatasan dan perdagangan emisi.

Kapal yang dilengkapi sistem CCS mungkin menarik bagi penyewa jika biaya kredit karbon jauh lebih tinggi, atau jika harga bahan bakar fosil rendah, tulis Mark Smith, eksekutif senior di perusahaan asuransi kelautan Inggris, NorthStandard, dalam sebuah artikel pada tahun 2021.

Namun, pertanyaan apakah tangki penyimpanan karbon dioksida dapat dibuang bersamaan dengan operasi kargo untuk menghindari penundaan jadwal kapal perlu dipertimbangkan, selain ketersediaan infrastruktur bongkar muat dan transportasi, katanya.

Di Singapura, pemerintah telah memilih enam konsorsium yang proposalnya akan dikembangkan untuk menyediakan amonia rendah atau nol karbon untuk pembangkit listrik dan bunkering di Pulau Jurong, kata otoritas energi dan pelabuhan pada hari Senin.