BYD, yang didukung oleh Berkshire Hathaway dari Warren Buffett, menyerahkan 3,02 juta kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in kepada pelanggan di dalam dan luar negeri pada tahun 2023, naik 62,3 persen dari tahun sebelumnya. Sebagian besar mobilnya dijual di Tiongkok daratan, dengan 242.765 unit, atau 8 persen dari total pengirimannya, diekspor ke pasar luar negeri.

Tesla mengirimkan 1,82 juta mobil ke seluruh dunia, naik 37 persen YoY.

01:11

BYD Tiongkok menyalip Tesla sebagai pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia

BYD Tiongkok menyalip Tesla sebagai pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia

SDIC Securities mengatakan dalam catatan penelitian pada hari Selasa bahwa margin keuntungan BYD per kendaraan turun menjadi sekitar 9.100 yuan, turun 1.400 yuan dari tahun sebelumnya karena diskon yang ditawarkan kepada pembeli untuk mempertahankan momentum pertumbuhan penjualan.

BYD menurunkan harga mobil seri Dynasty dan Ocean sebesar 5.000 hingga 10.000 yuan dalam dua bulan terakhir tahun 2023.

“Perusahaan menghabiskan banyak uang untuk penjualan dan pemasaran pada kuartal keempat, (misalnya) mendistribusikan hadiah uang tunai sebesar 666 yuan per kendaraan ke toko-toko yang mencapai target penjualan,” kata SDIC dalam catatannya. “Kebijakan imbalan juga mempengaruhi margin keuntungan BYD.”

BYD secara historis lebih dikenal dengan kendaraan listrik (EV) dengan harga di bawah 200.000 yuan, sekitar 30 persen lebih murah dibandingkan model premium dari Tesla.

Paket baterai lithium iron phosphate blade-nya telah terbukti populer di kalangan pengemudi dan perakit mobil Tiongkok. Sel baterai disusun sedemikian rupa sehingga meningkatkan kepadatan energi sekaligus meningkatkan ketahanan terhadap panas berlebih.

Pada bulan April, BYD meluncurkan model super mewahnya, Yangwang U8, dengan harga 1,1 juta yuan, sebagai upaya untuk menunjukkan bobotnya dalam desain dan manufaktur mobil.

Kemunculan U8 menimbulkan perbandingan dengan Range Rover di kalangan pakar pasar. Ia dapat berakselerasi hingga 100 km/jam dari posisi diam dalam 3,6 detik, dan motor di sisi empat rodanya memungkinkan kendaraan melakukan apa yang disebut “tank turn” dan bahkan “crab walk” ke samping.

Jika diberi HK$8 juta (sekitar US$1 juta) untuk dibelanjakan, pengusaha Tommie Lo akan berinvestasi pada sesuatu yang dekat dengan hatinya dan juga bermanfaat bagi masyarakat: menyelamatkan anjing.

“Saya ingin melakukan sesuatu yang baru yang bermakna dan berdampak,” kata Lo. “Saya seorang pecinta anjing, dan saya pikir mungkin ada solusi yang lebih baik yang bisa saya lakukan untuk membantu anjing menjalani kehidupan yang lebih baik.”

Lo, yang menggambarkan dirinya sebagai seorang wirausaha dan pendidik, adalah pendiri dan CEO Preface, sebuah start-up teknologi pendidikan yang memanfaatkan kecerdasan buatan dan teknologi blockchain untuk menyediakan kursus pelatihan teknologi yang dipersonalisasi. Tujuan perusahaan adalah membuat pendidikan tentang teknologi baru dapat diakses oleh semua orang, mulai dari profesional korporat dan wirausaha hingga anak-anak.

Kata Pengantar dikembangkan berdasarkan konsep desentralisasi pengalaman kelas tradisional dan transformasi lingkungan belajar. Hal ini ditunjukkan di Kata Pengantar Coffee and Wine, ruang bergaya lounge Lo yang dirancang untuk mendorong pelajar dan pakar industri untuk bertemu, berkolaborasi, dan berinovasi.

“Ini sebenarnya cukup ironis, karena saya adalah seseorang yang tidak bersekolah secara reguler,” kata Lo, merenungkan jalur kariernya.

Lo dibesarkan di Po Toi O, sebuah desa nelayan tradisional kecil di distrik Sai Kung, Hong Kong. Sebagai seorang anak, ia rutin menemani ayahnya melaut selama berminggu-minggu, mengerjakan tugas sekolahnya di atas kapal.

“Saya berasal dari keluarga nelayan,” katanya. “Saya akan mengikuti ayah saya di atas kapal, dan sering kali saya berpikir untuk menjadikan dunia sebagai ruang kelas.”

Pola asuh Lo yang rendah hati membentuk nilai-nilainya, yang tidak hanya membantu mendefinisikan budaya perusahaannya, namun juga mengarah pada apa yang ia sebut sebagai “prinsip 25-25-50” dalam mengelola kekayaan.

25 persen pengeluaran pertama Lo diinvestasikan untuk kesejahteraan pribadinya, termasuk melanjutkan pendidikan dan perjalanannya, serta memperluas koleksi buku dan kamera filmnya.

25 persen berikutnya digunakan untuk diversifikasi dan eksplorasi. “Saya mendiversifikasi investasi bisnis saya ke dalam teknologi baru, start-up baru, dan ide-ide baru,” kata Lo. “Saya menggunakan pengetahuan saya untuk berinvestasi pada orang lain, untuk membangun kekayaan bagi diri mereka sendiri dan, pada saat yang sama, juga untuk diri saya sendiri.”

Sisanya yang 50 persen dimasukkan ke dalam satu inisiatif. Lo menjelaskan: “Terkadang kita harus berani agar bisa memberi dampak pada dunia. Kami harus fokus. Jadi saya menempatkan 50 persen pada area yang benar-benar fokus, untuk meningkatkan skala bisnis atau organisasi.”

Pada akhirnya bagi Lo, kekayaan berarti memiliki kebebasan dalam setiap aspek kehidupannya – secara finansial, intelektual, dan juga waktu. Dia berkata: “Pada akhirnya, ini tentang memiliki kebebasan untuk melakukan hal-hal yang saya sukai dan saya yakini.”

Tonton videonya untuk mempelajari lebih lanjut tentang pandangan Lo tentang pembelajaran dan investasi yang bermakna.

Toyota Motor menjual lebih banyak kendaraan penumpang dibandingkan siapa pun pada tahun 2023, melampaui Volkswagen untuk menjadi produsen mobil top dunia selama empat tahun berturut-turut.

Penjualan global, termasuk anak perusahaan Daihatsu Motor dan Hino Motors, naik 7,2 persen dari tahun sebelumnya menjadi rekor 11,2 juta mobil pada tahun 2023, kata perusahaan itu pada Selasa.

Output, mengacu pada mobil yang sudah keluar dari jalur produksi, tumbuh 8,6 persen menjadi 11,5 juta unit. Pengiriman VW meningkat 12 persen menjadi 9,24 juta unit pada tahun 2023.

“Toyota telah beralih dari kesulitan dengan rantai pasokan pada musim panas lalu menjadi menjual apa pun yang dihasilkannya,” kata analis otomotif senior Bloomberg Intelligence, Tatsuo Yoshida.

Meskipun tertinggal jauh dalam peralihan global menuju kendaraan listrik (EV), pemulihan rantai pasokan dan permintaan yang stabil di Amerika Utara dan Eropa tahun lalu membantu Toyota meningkatkan produksi dan memperoleh keuntungan dari luar negeri. Sementara itu, permintaan terhadap hibrida di dalam negeri tetap tinggi dan stabil di sebagian besar dunia.

Meskipun angka setahun penuh pada tahun 2023 memperkuat dominasi Toyota, BYD Tiongkok-lah yang paling banyak menghasilkan perhatian tahun lalu ketika melampaui Tesla milik Elon Musk sebagai pembuat mobil listrik terbesar di dunia. BYD yang berbasis di Shenzhen, yang hanya menjual kendaraan listrik dan hibrida plug-in, terjual sekitar 3,02 juta unit pada tahun 2023.

Sebagai perbandingan, pembuat sedan Camry dan SUV Land Cruiser menjual 104,018 baterai EV. Awalnya produsen mobil Jepang tersebut menargetkan penjualan 202.000 unit pada tahun keuangan yang berakhir pada bulan Maret, namun menurunkan target tersebut menjadi 123.000 pada bulan November, dengan alasan masalah permintaan dan pasokan.

Tesla mengirimkan 1,81 juta kendaraan tahun lalu.

CEO Toyota Koji Sato telah berjanji bahwa produsen mobil tersebut akan mampu menjual 1,5 juta kendaraan listrik baterai setiap tahunnya pada tahun 2026, dan 3,5 juta pada tahun 2030.

Pada hari Senin, produsen mobil tersebut menghentikan pengiriman 10 model setelah penyelidikan internal mengungkapkan bahwa salah satu pemasoknya, Toyota Industries, telah memanipulasi hasil pengujian untuk mendapatkan sertifikasi kendaraannya.

Pengungkapan ini menambah skandal yang muncul pada bulan Desember, setelah unit Daihatsu, yang menjual dan memasok truk ringan populer, ditemukan telah memanipulasi hasil uji keselamatan tabrakan sejak tahun 1989.

Meskipun dampak dan beban finansial dari tindakan penipuan ini baru saja mulai terlihat, Toyota menyatakan akan mengambil tindakan jika Daihatsu kesulitan memberikan kompensasi kepada pemasok dan mitra bisnisnya sementara produksi dihentikan sebagian dan kendaraan ditarik kembali.

Ketua Toyota Akio Toyoda – yang mengatakan bulan ini kendaraan listrik akan mencapai pangsa pasar paling banyak 30 persen – dijadwalkan untuk berbicara dengan wartawan pada Selasa sore di prefektur Nagoya mengenai visinya untuk masa depan grup tersebut.

Daihatsu diperintahkan oleh kementerian transportasi Jepang untuk melakukan tindakan pencegahan pada pertengahan Februari untuk mencegah terulangnya hal serupa. Toyota juga mengatakan akan mengumumkan struktur baru, meski tidak menjelaskan apa maksudnya.

“Sekitar 10 pelaku pasar LME domestik dan regional… baru-baru ini menyatakan minatnya terhadap inisiatif ini secara langsung kepada LME atau melalui HKEMCA (Asosiasi Energi, Pertambangan dan Komoditas Hong Kong),” demikian isi presentasi LME.

“Gudang LME di Hong Kong dapat dilihat sebagai pameran kerja sama mendalam antara Tiongkok daratan dan Hong Kong,” demikian isi presentasi tersebut. Ia juga mengatakan Hong Kong sebagai lokasi pengiriman yang baik (GDL) “menutup kesenjangan dalam jaringan pengiriman LME yang telah membuat frustrasi beberapa pelanggan Tiongkok”.

HKEMCA tidak menanggapi permintaan komentar.

LME menghadapi ‘spiral kematian’ jika gagal bertindak selama kekacauan nikel: pengacara

“LME secara aktif menjalin hubungan dengan para pelaku industri di seluruh dunia untuk memastikan jaringan gudang LME terus menyediakan konektivitas global yang maksimal bagi komunitas logam, kata LME dalam menanggapi permintaan komentar.

“Saat menilai potensi titik pengiriman baru, kami mempertimbangkan sejumlah kriteria penting… kami juga mendiskusikan hal ini dengan komite penasihat LME terkait sebelum berkomunikasi dengan pasar.”

Sumber mana pun tidak memberikan batas waktu untuk usulan tersebut, namun ada beberapa kendala yang menghalangi Hong Kong untuk dimasukkan ke dalam daftar GDL, kata sumber tersebut.

Dua sumber mengatakan mereka mewaspadai gagasan berinvestasi di Hong Kong karena risiko yang terkait dengan semakin besarnya pengaruh Tiongkok terhadap perusahaan dan individu asing di wilayah tersebut.

02:42

‘Flying Wolf’, sistem penyortiran otomatis 3D bertenaga AI pertama di Tiongkok

‘Flying Wolf’, sistem penyortiran otomatis 3D bertenaga AI pertama di Tiongkok

Kekhawatiran mengenai kekuasaan Tiongkok di Hong Kong dapat diperkuat atau diredakan dengan apakah Tiongkok menghormati keputusan pengadilan Hong Kong yang memerintahkan likuidasi raksasa properti China Evergrande Group.

Tiga orang lainnya mengatakan gagasan tersebut cacat karena mahalnya biaya ruang penyimpanan di Hong Kong dan fakta bahwa impor logam industri seperti tembaga dan aluminium yang diperdagangkan di LME yang berusia 147 tahun tidaklah signifikan.

“LME melihat ini sebagai pintu gerbang potensial ke Tiongkok, namun situasi politik tidak sehat, masyarakat tidak ingin berinvestasi di Hong Kong. Secara de facto ini adalah Tiongkok,” kata salah satu sumber.

“Pihak berwenang Hong Kong memerlukan lampu hijau dari Tiongkok, karena mereka akan menghadapi masalah yang sama seperti yang mereka hadapi selama ini; resistensi lokal dan hambatan peraturan.”

HKEX dan LME menikmati ‘peluang luar biasa’ setelah memenangkan gugatan nikel

Peraturan dan peraturan Tiongkok serta penolakan dari pesaing lokal Shanghai Futures Exchange (ShFE), telah menggagalkan upaya LME untuk memperluas jaringan gudangnya ke Tiongkok.

Namun, banyak hal telah berubah karena tekanan pada bursa Tiongkok untuk berinovasi dan berekspansi ke seluruh Asia. ShFE sedang mempertimbangkan untuk memperluas jaringan pergudangan logamnya di luar Tiongkok, sementara LME berencana meluncurkan kontrak logam baru menggunakan harga dari Shanghai Exchange.

ShFE dan Komisi Regulasi Sekuritas Tiongkok, yang akan menyetujui gudang LME di Tiongkok, tidak menanggapi permintaan komentar.

Biasanya LME hanya akan menyetujui lokasi di negara-negara yang mengkonsumsi dan mengimpor logam industri dalam jumlah besar.

Impor logam industri seperti tembaga dan aluminium di Hong Kong hanyalah sebagian kecil dari pasokan global, yang dirujuk oleh LME dalam presentasinya.

“Hong Kong bukanlah pusat penyimpanan logam dasar tradisional dan saat ini tidak menarik arus masuk logam dalam jumlah besar karena pelabuhan terdekat yang lebih murah,” kata LME.

Lokasi pengiriman yang baik di jaringan LME Asia mencakup pelabuhan di Taiwan, Korea Selatan dan Malaysia, yang semuanya merupakan tempat yang lebih murah untuk menyimpan logam, kata sumber tersebut.

02:20

Sistem penyortiran cerdas membantu JD.com Tiongkok mengatasi permintaan selama pandemi Covid-19

Sistem penyortiran cerdas membantu JD.com Tiongkok mengatasi permintaan selama pandemi Covid-19

Singapura juga termasuk dalam jaringan LME, namun biayanya lebih mahal dan meskipun tidak mengkonsumsi logam dalam jumlah besar, namun digunakan sebagai lokasi transit.

Dua sumber mengatakan harga sewa di Hong Kong berpotensi mencapai empat kali lipat dari harga sewa maksimum gudang di sistem LME, yaitu untuk aluminium, tembaga, seng, dan nikel sekitar 50 sen AS per metrik ton.

Hal ini diakui oleh LME dengan mengatakan dalam presentasinya bahwa sewa gudang harus disubsidi oleh pemerintah Hong Kong “untuk menjadi pilihan yang layak secara komersial”.

Dukungan lain untuk pergudangan LME dari pemerintah Hong Kong dapat mencakup “logam LME yang baru-baru ini dijamin karena status bea cukai ‘jalur cepat’ melintasi perbatasan daratan”.

Pemerintah Hong Kong merujuk Reuters ke HKEX, yang tidak segera menanggapi permintaan komentar.

Produsen mobil Evergrande New Energy Vehicle Group naik 4,4 persen menjadi HK$0,239 di Hong Kong pada hari Selasa, sementara Evergrande Property Services melonjak sebanyak 9 persen sebelum kehilangan 3,8 persen pada HK$0,375. Sahamnya masing-masing kehilangan 18 persen dan 2,5 persen pada hari Senin.

Perdagangan di China Evergrande Group tetap ditangguhkan setelah sahamnya merosot 21 persen pada hari Senin, kata perusahaan itu dalam pengajuan bursa.

Pengadilan Tinggi di Hong Kong memerintahkan pengembang Tiongkok tersebut untuk dihentikan dalam sidang, setelah gagal membayar kreditor dan menunjukkan kemajuan dalam mengatur ulang utangnya. Eddie Middleton dan Tiffany Wong dari Alvarez & Marsal telah ditunjuk sebagai likuidator bersama untuk mengambil kendali operasinya.

08:36

Mimpi negeri dongeng yang lenyap: bagaimana Tiongkok Evergrande bangkit, lalu jatuh

Mimpi negeri dongeng yang lenyap: bagaimana Tiongkok Evergrande bangkit, lalu jatuh

Likuidasi tersebut efektif mematikan skema restrukturisasi utang yang disepakati dengan sekelompok kreditor pada Maret tahun lalu, termasuk penerbitan instrumen utang baru yang dapat dikonversi menjadi saham di dua anak perusahaan tersebut. Hal ini akan menghilangkan risiko dilusi saham bagi pemegang saham minoritas, kata para analis.

Mengapa kreditor luar negeri akan tetap khawatir tentang likuidasi Evergrande

“Ada kemungkinan bahwa pemegang saham minoritas dari dua anak perusahaan tidak akan melihat dilusi nilai lebih lanjut jika obligasi konversi tidak lagi diterbitkan,” kata Jeff Zhang, analis di Morningstar. “Namun, Evergrande mungkin masih melakukan restrukturisasi setelah perintah likuidasi, jadi risiko tetap ada jika opsi serupa ditawarkan kepada kreditor.”

China Evergrande memiliki 58,6 persen unit NEV dan 51,7 persen unit manajemen properti, menurut rencana penyelesaian utang terbarunya dengan kreditor luar negeri.

Runtuhnya Evergrande di Tiongkok telah menghapus nilai pasar sebanyak HK$1,12 triliun (US$143 miliar) setelah mereka anjlok dari level tertinggi sepanjang masa, termasuk HK$392 miliar pada perusahaan andalan yang didirikan pada tahun 1996 oleh mantan ketua Hui Ka-yan di Guangzhou. di provinsi Guangdong selatan.

“Likuidasi atau restrukturisasi utang untuk pengembang mana pun bisa jadi rumit, dan visibilitas terhadap kompensasi yang akhirnya diterima kreditor luar negeri masih rendah,” kata Zhang.

Indeks Hang Seng turun 2,3 persen menjadi 15.703,45 pada hari Selasa. Indeks Teknologi tergelincir 3,3 persen dan Indeks Komposit Shanghai turun 1,8 persen. Indeks Hang Seng telah kehilangan 7,9 persen sepanjang bulan ini, yang merupakan awal terburuk dalam satu tahun sejak penurunan 10 persen pada bulan pertama tahun 2016.

Alibaba Group turun 2 persen menjadi HK$71,15, dan Tencent turun 2,9 persen menjadi HK$273,80 sementara Baidu turun 1,6 persen menjadi HK$103,40. Wuxi Biologics tergelincir untuk hari ketiga, kehilangan 3,5 persen menjadi HK$22,35. BYD tenggelam 4,4 persen menjadi HK$177,90 setelah pendapatan tahun 2023 meleset dari perkiraan. Rekannya, Li Auto, turun 1,6 persen menjadi HK$107,60.

“Rintangan utama bagi pasar adalah pesimisme investor terhadap perekonomian dan memburuknya ekspektasi mereka terhadap kebijakan makro,” kata Zheng Xiaoxia, analis di Hua An Securities. Besaran dukungan kebijakan atau perbaikan perekonomian masih belum pasti untuk saat ini, tambah Zheng.

Stimulus Tiongkok mengangkat saham-saham dalam reli jangka pendek karena geopolitik yang membebani

Ahli strategi di HSBC memangkas target tahun 2024 mereka untuk indeks saham utama dalam negeri sebesar 6 hingga 13 persen dalam laporan tanggal 26 Januari, dengan mengatakan bahwa mereka “terlalu optimis terhadap pendapatan perusahaan” karena pasar mengalami beberapa putaran penurunan peringkat pendapatan sejak November tahun lalu.

Sementara itu, unit-unit terdaftar di China Evergrande Group pulih dari aksi jual pada hari Senin. Evergrande New Energy Vehicle Group menguat 4,4 persen menjadi HK$0,239, dan Evergrande Property Services Group melonjak sebanyak 9 persen sebelum ditutup 3,9 persen lebih rendah pada HK$0,375. China Evergrande Group masih ditangguhkan dari perdagangan karena likuidator mengambil alih operasinya.

Data ekonomi minggu ini mungkin akan kembali mengecewakan. Manufaktur Tiongkok mungkin mengalami kontraksi selama empat bulan berturut-turut pada bulan Januari, menurut konsensus para ekonom yang dilacak oleh Bloomberg. Laporan resmi PMI akan jatuh tempo pada 31 Januari.

Di tempat lain, pembuat mesin RIAMB Technology Development melonjak 118 persen menjadi 46,40 yuan pada hari pertama perdagangan di Shanghai.

Pasar utama Asia lainnya beragam. Nikkei 225 Jepang bertambah 0,1 persen dan S&P/ASX 200 Australia naik 0,3 persen, sedangkan Kospi Korea Selatan tergelincir 0,1 persen.

Upaya Tiongkok untuk mendukung saham-saham di Shanghai, Shenzhen, dan Hong Kong telah memicu kenaikan valuasi pasar sebesar US$689 miliar pada minggu lalu menyusul aksi jual brutal pada tahun 2023. Pemulihan ini mungkin tidak akan bertahan lama karena para pengambil kebijakan masih dihadapkan pada tugas yang menantang untuk menarik pengelola keuangan kembali ke ekuitas Tiongkok dengan cara yang berarti.

Jajak pendapat Goldman Sachs terhadap kliennya bulan ini menunjukkan 59 persen investor memandang pasar Tiongkok sebagai pasar yang layak untuk diinvestasikan, yang berarti masih ada 41 persen yang masih ragu-ragu untuk membeli saham. Risiko geopolitik, politik dalam negeri, dan deflasi menjadi kekhawatiran utama.

“’Tanggapan darurat’ yang dilakukan Tiongkok minggu lalu membantu memulihkan kepercayaan investor,” kata Qi Wang, kepala investasi divisi manajemen kekayaan UOB Kay Hian di Hong Kong. “Berapa lama optimisme ini akan bertahan tergantung pada apakah momentum kebijakan dapat berlanjut. Tiongkok harus menunjukkan kesediaan untuk bertindak jika ada tanda-tanda kelemahan.”

“Kemerosotan pasar pada awal tahun mengejutkan kami,” Steven Sun, kepala penelitian di HSBC Qianhai Securities, mengatakan dalam sebuah catatan kepada kliennya pekan lalu. Investor masih mengkhawatirkan deflasi, penurunan konsumsi, lemahnya permintaan, kesulitan pasar properti dan masalah likuiditas, tambahnya.

Bulan ini, Sun dari HSBC telah memangkas target akhir tahun untuk Indeks CSI 300 menjadi 3.800 dari 4.100, karena penurunan peringkat pendapatan sebesar 4 hingga 5 persen dari tingkat yang diproyeksikan dalam prospek perusahaan yang diterbitkan pada November 2023.

Citigroup, HSBC memangkas target Indeks Hang Seng karena pendapatan, keraguan terhadap kebijakan Tiongkok

Risiko geopolitik yang baru telah mengurangi optimisme yang didorong oleh kebijakan-kebijakan baru-baru ini. Sebuah rancangan undang-undang yang diusulkan untuk memblokir perusahaan-perusahaan bioteknologi Tiongkok melakukan bisnis dengan pemerintah AS telah menyebabkan pasar kelas berat Wuxi Biologics turun sekitar 23 persen.

“Risiko geopolitik tetap menjadi kekhawatiran terhadap prospek Tiongkok,” kata Christian Nolting, CIO global dan kepala manajemen portofolio diskresi di Deutsche Bank. “Ketegangan seperti ini dapat berdampak negatif terhadap sentimen risiko dalam jangka pendek, khususnya pada sektor teknologi karena sensitivitasnya terhadap volatilitas pasar.”

Sementara itu, tantangan mendasar masih ada. Data ekonomi yang lebih lemah mungkin akan muncul minggu ini, menyoroti kesulitan yang dihadapi negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia ini. Manufaktur Tiongkok kemungkinan akan tetap berada di wilayah kontraksi untuk bulan keempat di bulan Januari, menurut jajak pendapat ekonom yang dilakukan oleh Bloomberg. Laba industri turun 2,3 persen pada tahun 2023, penurunan tahun kedua berturut-turut, menurut laporan pemerintah minggu lalu.

Lebih dari 80 persen investor memperkirakan akan terjadi deflasi di Tiongkok tahun ini, menurut survei Goldman. Selain risiko geopolitik, penurunan sektor properti yang sedang berlangsung dan beban utang pemerintah daerah yang sangat besar merupakan beberapa risiko terbesar terhadap perekonomian Tiongkok selama dua tahun ke depan, menurut survei tersebut.

“Tiongkok mempunyai masalah kekecewaan ganda, kekecewaan makro dan kekecewaan kebijakan pada saat yang sama,” kata Qi dari UOB Kay Hian. “Pada tingkat penilaian saat ini, pasar hanya perlu melihat upaya pemerintah untuk menghentikan pendarahan. Sikap itu lebih penting dari apa pun.”

Tiongkok telah menemukan sekitar 107 juta ton minyak mentah di wilayah tengahnya – jumlah yang setara dengan lebih dari separuh produksi negara itu pada tahun 2023 – ketika pihak berwenang mengintensifkan upaya untuk meningkatkan ketahanan energi dan mengurangi ketergantungan pada impor minyak.

Keberadaan ladang minyak yang melimpah tersebut diverifikasi saat melakukan pengeboran di cekungan Sanmenxia di provinsi Henan, menurut Harian Henan yang dikelola pemerintah, yang mengatakan perkiraan luasnya diumumkan oleh Survei Geologi Tiongkok di bawah Kementerian Sumber Daya Alam.

“Ladang ini memiliki dasar untuk membangun basis sumber daya minyak dan gas baru,” kata CCTV, juru bicara partai tersebut, yang menggambarkan penemuan tersebut sebagai tonggak sejarah dalam survei minyak dan gas selama 50 tahun yang dilakukan di provinsi tersebut.

Minyak mentah adalah minyak mentah yang diekstraksi langsung dari tanah, dan banyak digunakan dalam industri yang berkaitan dengan garmen, bahan kimia, obat-obatan, dan ruang angkasa.

Tiongkok akan memimpin pertumbuhan permintaan minyak global pada tahun 2024 untuk mendukung kebangkitan perekonomian

Tiongkok bergantung pada impor luar negeri untuk memenuhi lebih dari 70 persen permintaan minyak mentahnya, dan tahun lalu Tiongkok mengimpor 564 juta ton, mewakili peningkatan tahunan sebesar 11 persen dari 508 juta ton pada tahun 2022, menurut angka bea cukai.

Amerika Serikat juga merupakan salah satu dari 10 penjual minyak mentah terbesar di Tiongkok, dengan Tiongkok mengimpor 14,28 juta ton minyak mentah dari AS pada tahun lalu, yang merupakan 2,5 persen dari total impor.

Menghadapi ketidakpastian eksternal, negara pembeli minyak mentah terbesar di dunia ini semakin mengintensifkan pencarian sumber minyak dalam negeri.

08:42

Tantangan mengejutkan ini memperlambat peralihan Tiongkok ke energi ramah lingkungan

Tantangan mengejutkan ini memperlambat peralihan Tiongkok ke energi ramah lingkungan

Meskipun keamanan energi menjadi pusat perhatian dalam strategi penghindaran risiko para pembuat kebijakan, beberapa analis memperkirakan bahwa permintaan minyak Tiongkok akan berkurang seiring dengan dorongan Beijing untuk mencari sumber energi baru.

Menurut laporan tersebut, minyak yang ditemukan di Henan adalah minyak mentah ringan tanpa air, sehingga relatif mudah untuk disuling.

“Penemuan ini menyumbang hampir sepertiga dari total produksi minyak dan gas negara tersebut saat ini. Jumlah ini merupakan jumlah yang signifikan dan menjadikannya penemuan penting bagi Tiongkok, karena negara ini sangat bergantung pada minyak mentah dari luar negeri,” kata Peng Peng, Executive Chairman. dari Masyarakat Reformasi Guangdong.

Penekanan Beijing pada pengembangan “tiga jenis baru” – kendaraan listrik, baterai lithium, dan sel surya – untuk membantu memacu pertumbuhan ekonomi akan mempercepat pengurangan permintaan minyak mentah Tiongkok, sejalan dengan tujuan pengurangan karbon negara tersebut, kata Peng.

Tiongkok menggali deposit litium senilai jutaan ton, yang bermanfaat bagi industri baterai kendaraan listrik

“Ditambah dengan fakta bahwa Tiongkok juga mengeksplorasi jenis bahan bakar fosil baru, termasuk gas serpih dan es yang mudah terbakar, permintaan minyak Tiongkok akan tumbuh hingga mencapai titik kritis,” tambah Peng.

Tahun lalu, Tiongkok memproduksi lebih dari 390 juta setara ton minyak dan gas, dengan 208 juta ton minyak mentah, menurut data yang dirilis oleh Administrasi Energi Nasional awal bulan ini.

Menurut data terbaru dari Kementerian Sumber Daya Alam, total cadangan minyak Tiongkok berjumlah sekitar 3,8 miliar ton pada tahun 2022, menyumbang sekitar 1,58 persen dari cadangan global, dan menempati peringkat ke-13 di dunia.

Jumlah cadangan devisanya hanya 9 persen dari cadangan devisa Venezuela, dan 10 persen dari cadangan Arab Saudi yang menduduki peringkat kedua.

Namun, perintah penutupan perusahaan yang berbasis di Guangzhou ini masih menghadapi tantangan lintas yurisdiksi karena sebagian besar aset perusahaan tersebut berlokasi di Tiongkok daratan.

Berikut reaksi pasar pasca likuidasi dan implikasinya terhadap sektor properti Tiongkok.

Bagaimana reaksi pasar terhadap penutupan Evergrande?

Perdagangan saham Evergrande dan perusahaan terkaitnya dihentikan segera setelah keputusan tersebut, namun saat itu saham-saham tersebut sudah jatuh. Evergrande anjlok 21 persen hari ini menjadi 16,3 sen. Saham unit Evergrande New Energy Vehicle merosot 18 persen menjadi 22,9 sen, sementara unit manajemen properti Evergrande Property Services kehilangan 2,5 persen menjadi 39 sen.

Saham pengembang lain yang berhutang budi seperti Country Garden Holdings dan Longfor naik di tengah optimisme bahwa runtuhnya Evergrande akan menghilangkan masalah terbesar dalam industri ini dan otoritas Tiongkok kini siap untuk memperkenalkan langkah-langkah pelonggaran di sektor properti.

Mengapa kreditor luar negeri akan tetap khawatir tentang likuidasi Evergrande

Di pasar obligasi, perusahaan sejenis Evergrande juga menunjukkan kinerja yang baik atau tetap stabil, sangat berbeda dengan jatuhnya obligasi pengembang. “Sangat menarik bahwa obligasi pengembang dengan imbal hasil tinggi termasuk Dalian Wanda, Greenland, dan China Southern City, sebenarnya diperdagangkan naik pada Senin pagi,” kata Zerlina Zeng, direktur senior di CreditSights. “Bahkan di sore hari, nadanya bagus.”

Apa yang diramalkan para analis setelah likuidasi terbesar di sektor ini, dalam konteks kinerja properti Tiongkok baru-baru ini?

Perintah likuidasi terbesar yang pernah ada pada perusahaan yang terdaftar di Hong Kong terjadi pada saat pasar mengharapkan paket stimulus dari otoritas Tiongkok untuk menenangkan saham yang lesu dan menstabilkan kinerja penjualan rumah.

Para analis mengatakan hal ini dapat menambah kenyataan dalam proposal restrukturisasi di masa depan, dan beberapa pihak memperkirakan hal ini bahkan dapat mempercepat prosesnya. Berikut ini contoh tampilannya.

Zerlina Zeng, direktur senior di CreditSights:

Kami memperkirakan likuidasi Evergrande tidak akan secara signifikan mengurangi sentimen risiko terhadap kredit Tiongkok, terutama kredit peringkat investasi. Kredit IG Tiongkok dan kredit properti yang tidak gagal bayar berkinerja baik hari ini meskipun ada berita utama Evergrande, yang menurut kami disebabkan oleh kebijakan makro dan properti yang semakin mendukung.

Likuidasi tersebut bukanlah kejutan bagi pasar mengingat kreditor Evergrande belum menyetujui persyaratan restrukturisasi; dan obligasi dolar perusahaan tersebut diperdagangkan pada harga 1-2 sen, yang menunjukkan tingkat pemulihan minimal. Mengingat sebagian besar aset perusahaan berada di dalam negeri, kami memperkirakan pemegang obligasi luar negeri tidak akan menerima dana pemulihan yang besar dari likuidasi tersebut. Selain itu, tidak jelas apakah perintah likuidasi pengadilan Hong Kong dapat dilaksanakan di daratan; terdapat pengakuan timbal balik atas proses kebangkrutan antara pengadilan Hong Kong dan pengadilan Tiongkok daratan, namun penegakan hukum dalam praktiknya sulit dilakukan.

Pembeli rumah sudah menghindari pembelian rumah dari pengembang swasta yang neraca keuangannya lemah, sehingga likuidasi Evergrande seharusnya tidak berdampak banyak pada sentimen pembeli rumah. Meskipun demikian, penjualan rumah kemungkinan besar tidak akan pulih dengan cepat tahun ini karena harga rumah terus menurun; bagi mereka yang ingin membeli rumah pertama atau memperbarui rumah yang sudah ada, kemungkinan besar mereka akan membeli proyek baru yang diluncurkan oleh pengembang yang terkait dengan negara atau dari pasar sekunder. Sebagai dampaknya, kami memperkirakan akan berlanjutnya perpecahan antara pengembang milik negara dan pengembang swasta dalam penjualan rumah dan perolehan uang tunai.

08:36

Mimpi negeri dongeng yang lenyap: bagaimana Tiongkok Evergrande bangkit, lalu jatuh

Mimpi negeri dongeng yang lenyap: bagaimana Tiongkok Evergrande bangkit, lalu jatuh

Kenny Ng, ahli strategi di Everbright Securities International:

Hal ini selanjutnya dapat berdampak pada kepercayaan kreditor daratan dan meningkatkan kesulitan restrukturisasi Evergrande di Tiongkok daratan. Pada saat yang sama, hal ini juga dapat mempengaruhi kepercayaan investor saat ini terhadap industri real estat daratan dan kesediaan penduduk daratan untuk membeli properti. Hal ini berpotensi meredam sentimen baik perekonomian maupun pasar modal.

Philip Law, pemimpin industri real estat Tiongkok di Deloitte:

Pemilik properti Tiongkok dan kreditor di sektor ini akan mengadopsi pendekatan yang lebih realistis untuk mengidentifikasi kepentingan bersama dalam skema pengaturan. Namun kepentingan setiap pemilik properti di Tiongkok, setiap kreditor, berbeda-beda, sehingga memperumit situasi.

Rekan-rekan Evergrande mungkin merasakan tekanan dan oleh karena itu beberapa pemangku kepentingan akan mengambil pendekatan yang realistis – misalnya, menerima usulan pemotongan rambut, dan mencoba untuk kembali sebanyak mungkin, dan secepat mungkin.

Raymond Cheng, direktur pelaksana, kepala properti Tiongkok dan HK di CGS-CIMB Securities:

Rekan-rekan Evergrande akan lebih tulus untuk membahas rincian restrukturisasi dengan kreditor setelah putusan Evergrande, karena jelas tidak ada yang mau diperintahkan untuk melikuidasi.

Saya berharap sebagian besar pengembang swasta lainnya menyetujui rencana dengan kreditor utama untuk menghindari likuidasi yang diperintahkan pengadilan. Likuidasi adalah konsekuensi terburuk dan tidak ada yang menang dalam situasi seperti ini.