“Peningkatan LNG Rusia bisa jadi disebabkan oleh perpindahan kargo ke Jepang atau Korea Selatan karena sanksi, atau melemahnya permintaan di sana,” kata Michal Meidan, direktur Program Energi Tiongkok di Institut Studi Energi Oxford.

Untuk pipa gas alam, produsen Rusia Gazprom mengumumkan bahwa pasokan hariannya ke Tiongkok melalui pipa Power of Siberia telah mencapai titik tertinggi baru sepanjang masa pada hari Selasa, memecahkan rekor sebelumnya yang dicatat dua hari sebelumnya.

“Saat ini, Gazprom menyalurkan pasokan gas di atas volume harian kontrak,” kata perusahaan itu dalam sebuah pernyataan.

Produsen negara tersebut, yang memasok gas berdasarkan kontrak jangka panjang dengan China National Petroleum Corporation, sebelumnya mengatakan bahwa pasokan gas pipa Rusia ke Tiongkok telah meningkat sebesar 63,4 persen pada paruh pertama tahun 2022.

Data bea cukai Tiongkok menunjukkan bahwa nilai impor gas alam pipa dari Rusia hampir tiga kali lipat pada paruh pertama tahun ini menjadi US$1,66 miliar.

Administrasi Umum Bea Cukai Tiongkok telah berhenti mempublikasikan rincian volume perdagangan gas alam pipa sejak awal tahun ini, dan juru bicara Li Kuiwen mengkonfirmasi minggu lalu bahwa langkah tersebut adalah untuk “melindungi hak bisnis yang sah dan kepentingan importir terkait. dan eksportir”.

Rusia saat ini merupakan pemasok gas alam pipa terbesar kedua bagi Tiongkok setelah Turkmenistan.

Namun impor dari Rusia akan semakin ditingkatkan dengan pembangunan pipa gas Power of Siberia 2 melalui Mongolia, yang diperkirakan akan dimulai pada tahun 2024, menurut a Waktu keuangan wawancara dengan Perdana Menteri Mongolia Oyun-Erdene Luvsannamsrai minggu ini.

Tiongkok mengimpor lebih dari separuh gas alam yang mereka konsumsi, dan sekitar dua pertiganya dalam bentuk LNG, meskipun permintaan telah menurun tajam tahun ini di tengah tantangan perekonomian.

Negara ini mengimpor 53,57 juta ton gas alam dari bulan Januari hingga Juni, menandai penurunan 10 persen tahun-ke-tahun, menurut Biro Statistik Nasional.

Perekonomian negara saja tumbuh sebesar 0,4 persen tahun ke tahun pada kuartal kedua tahun 2022, turun ke laju terendah dalam dua tahun menyusul kontraksi sebesar 6,8 persen pada kuartal pertama tahun 2020.

Permintaan LNG Tiongkok diperkirakan turun sekitar 20 persen pada tahun 2022 dibandingkan tahun lalu, sementara impor pipa diperkirakan tumbuh sekitar 10 persen, sebagian besar disebabkan oleh peningkatan volume dari Rusia, kata Jeffrey Moore, analis LNG di S&P Global Commodity Insights .

Karena kebutuhan Eropa untuk terus mendapatkan pasokan LNG dalam jumlah besar, harga diperkirakan akan tetap tinggi pada tingkat yang akan mengurangi pengadaan spot di Asia, khususnya Tiongkok.

Meningkatnya harga spot LNG juga berdampak signifikan terhadap permintaan Tiongkok, dimana pembeli pada dasarnya menghentikan pengadaan spot pada tahun ini, tambahnya.

“Karena kebutuhan Eropa untuk terus mendapatkan pasokan LNG dalam jumlah besar, harga diperkirakan akan tetap tinggi pada tingkat yang akan mengurangi pengadaan spot di Asia, khususnya Tiongkok,” kata Moore.

Kecuali Rusia, semua pemasok LNG utama lainnya ke Tiongkok mengalami penurunan volume perdagangan mereka tahun ini.

Impor dari Australia, sumber LNG terbesar Tiongkok, turun 28,8 persen YoY dalam enam bulan pertama tahun 2022 menjadi 11,2 juta ton.

Pengiriman dari AS, yang mengalami lonjakan besar ekspor LNG ke Tiongkok pada tahun lalu berkat kesepakatan perdagangan fase pertama antara kedua negara, turun sebesar 76,1 persen pada paruh pertama tahun ini dibandingkan dengan waktu yang sama tahun lalu.

“LNG AS dikirim ke Eropa karena harga dan permintaan yang lebih tinggi di sana membuatnya lebih menarik untuk dikirim ke Eropa,” tambah Meidan.

Namun karena permintaan Tiongkok lemah karena situasi ekonomi dan sensitivitas harga dari sektor industri, masih terlalu dini untuk membicarakan perubahan yang lebih besar dalam arus perdagangan, kata Median.

“LNG Rusia ke Tiongkok kemungkinan akan meningkat secara bertahap, namun belum akan dialihkan dari Eropa,” tambahnya.

“Ketika permintaan pulih di Tiongkok, kontrak indeks gas dan minyak pipa kemungkinan akan lebih disukai dibandingkan kargo spot yang lebih mahal.”