Pengiriman Tiongkok: tarif angkutan laut menurun karena krisis peti kemas menyebabkan kelebihan pasokan

Harga peti kemas anjlok karena kelebihan pasokan, yang mendorong turunnya tarif angkutan sekitar 20 persen secara global setelah gangguan rantai pasokan menyebabkan kerugian. krisis kontainer tahun lalu, kata orang dalam industri.

Harga rata-rata kontainer kubus standar berukuran 40 kaki telah anjlok di Amerika Serikat, Eropa, dan Tiongkok sejak musim panas lalu, berdasarkan data dari portal logistik online Container xChange’s.

Di Eropa, harga rata-rata telah turun dari di atas US$4.000 pada bulan Agustus tahun lalu menjadi US$3.455 di Hamburg dan US$2.741 di Rotterdam pada bulan Juni. Harga telah turun dari hampir US$5.500 menjadi US$3.788 di Los Angeles pada periode yang sama.

Meskipun ada kekhawatiran mengenai peningkatan kasus virus corona, harga rata-rata di tiga pelabuhan utama Tiongkok – Shanghai, Qingdao dan Ningbo – untuk peti kemas berukuran 40 kaki dengan ukuran kubus standar telah turun menjadi antara US$3.900 dan US$4.200 dari US$6.000 selama 10 bulan terakhir.

Tarif angkutan barang telah turun rata-rata sekitar 20 persen sejak awal tahun 2022 dan angka ini akan terus menurun secara bertahap.

Johannes Schlingmeier

“Tarif pengangkutan telah turun rata-rata sekitar 20 persen sejak awal tahun 2022 dan hal ini akan terus menurun secara bertahap,” kata Johannes Schlingmeier, salah satu pendiri dan CEO Container xChange.

Kelebihan pasokan kontainer berarti diperlukan lebih banyak ruang depo, sesuatu yang sudah langka, katanya.

Biaya penjemputan satu arah untuk penyewaan kontainer telah menurun sejak awal bulan Januari.

Tahun lalu, ketidaksesuaian antara melonjaknya permintaan dan berkurangnya pasokan peti kemas, ditambah kekurangan tenaga kerja dan pembatasan virus corona yang berulang-ulang yang menyebabkan kemacetan di beberapa wilayah pelabuhan, membuat harga angkutan laut melonjak, menempatkan tekanan besar terhadap eksportir.

Namun, ceritanya berbeda pada tahun 2022. Rata-rata harga sewa dari Tiongkok ke seluruh dunia telah turun, dengan tren serupa terlihat di AS dan Eropa, menurut data Container xChange.

Data baru yang diterbitkan oleh Drewry, sebuah konsultan penelitian maritim independen, menunjukkan adanya kelebihan kapasitas sebesar 6 juta unit setara 20 kaki pada armada peti kemas global.

Namun, ketidakpastian rantai pasokan masih terjadi di seluruh dunia dan pengecer kelebihan persediaan, melaporkan peningkatan sebesar 40 persen dibandingkan tahun lalu, menurut laporan pembaruan pasar Amerika Latin Maersk yang dirilis minggu lalu.

Dengan pulihnya Shanghai dari lockdown selama dua bulan, volume pengambilan ekspor kosong dan kontainer bermuatan yang siap dikirim dari pelabuhan kota telah pulih masing-masing ke 98 dan 80 persen dari tingkat normal mingguan, pada pertengahan Juni, menurut Maersk. Pengambilan kontainer impor yang sarat muatan hampir kembali ke tingkat normal.

Meskipun prospeknya positif, para pelaku industri masih menunggu untuk melihat bagaimana keadaan geopolitik dan lockdown di Tiongkok dalam beberapa bulan mendatang.

Beberapa kota di Tiongkok telah memberlakukan lockdown baru untuk membendung wabah baru.

“Orang-orang di sini sangat takut dan mulai menimbun makanan lagi kemarin, khawatir akan tindakan lockdown yang akan datang,” kata Lu Na, yang bekerja di sektor ekspor di Shenzhen.