Zhou mengatakan salah satu faktor yang berkontribusi terhadap kelebihan kapasitas adalah lambatnya kemajuan dalam peningkatan jaringan listrik dan pemasangan fasilitas penyimpanan energi.

“Kelebihan kapasitas kemungkinan hanya bersifat sementara karena dunia perlu lebih meningkatkan pengembangan energi ramah lingkungan di masa depan,” ujarnya.

Zhou juga membantah klaim Barat bahwa praktik perdagangan tidak adil dan subsidi yang didukung negara telah mendistorsi pasar produk energi ramah lingkungan.

Meskipun berbagai tingkat pemerintahan telah memberikan bantuan pada tahap awal pengembangan industri, seperti penelitian dan pengembangan, ia mengatakan dukungan pemerintah telah ditarik dalam beberapa tahun terakhir.

“Perusahaan tenaga surya Tiongkok kini memiliki keahlian yang diperoleh dengan susah payah dan dominasi global melalui kemajuan teknologi mereka sendiri dan pengendalian biaya yang tidak ada duanya,” kata Zhou.

Panel surya buatan Tiongkok mungkin mendapat permintaan yang lebih tinggi di negara-negara Belt and Road karena Beijing meningkatkan ekspor produk-produknya yang padat teknologi dan ramah lingkungan, seiring dengan penutupan pintu oleh Amerika Serikat dan Eropa, tambahnya.

Komentar Zhou juga diamini oleh Long Yongtu, mantan wakil menteri perdagangan Tiongkok dan kepala negosiator yang menjadi perantara akses negara tersebut ke Organisasi Perdagangan Dunia pada tahun 2001.

03:06

Transportasi umum Tiongkok menjadi ramah lingkungan ketika bus listrik mulai beroperasi

Transportasi umum Tiongkok menjadi ramah lingkungan ketika bus listrik mulai beroperasi

Menghadapi kelebihan kapasitas, kejenuhan pasar domestik, dan persaingan yang semakin ketat, lebih banyak perusahaan Tiongkok harus mencari ke luar negeri untuk memanfaatkan pasar potensial, katanya.

“Dalam 20 tahun pertama (sejak bergabung dengan WTO), kisah pertumbuhan Tiongkok adalah tentang ekspor Tiongkok yang mengglobal, dan sekarang perusahaan-perusahaan Tiongkok perlu mengglobal… masa kejayaan pertumbuhan ekspor dua digit sudah lama berlalu,” kata Long dalam kesempatan terpisah. Diskusi panel.

Pada konferensi ekonomi penting pada bulan Desember, Beijing mengakui bahwa “kelebihan kapasitas di beberapa sektor” dan kurangnya permintaan telah menambah kesulitan dalam pemulihan ekonomi.

Faktanya, total tingkat pemanfaatan kapasitas produksi sektor otomotif Tiongkok telah berada di bawah 50 persen sejak tahun 2019, dengan hanya 20 dari 77 produsen mobil di negara tersebut yang mencapai tingkat pemanfaatan lebih dari 60 persen, tingkat yang dianggap sebagai tingkat operasi normal, menurut dokumen tersebut. .

Tarif AS terhadap impor Tiongkok mungkin meningkat pada tahun 2024, kata para analis

Denis Depoux, direktur pelaksana global di konsultan Jerman Roland Berger, mengatakan kepada Post di Boao bahwa langkah UE untuk membatasi impor Tiongkok akan memperlambat transisi ramah lingkungan dan upaya mengurangi emisi di blok tersebut.

Diperlukan tambahan tujuh terawatt kapasitas energi terbarukan dalam lima tahun ke depan agar tetap selaras dengan komitmen Perjanjian Paris untuk melawan pemanasan global, katanya.

“Sehingga kelebihan kapasitas Tiongkok akan terserap. Jika tidak, pasar akan berkonsolidasi dari waktu ke waktu dalam lingkungan yang sangat dinamis dengan permintaan yang berkelanjutan. Ini sangat berbeda dengan pasar komoditas dan situasi yang mungkin terjadi di masa lalu,” ujarnya.