Kendaraan listrik Tiongkok dapat mempercepat pemulihan – namun pembatasan perdagangan mengancam akan menghambat pertumbuhan pada tahap awal

Kemungkinan pembatasan yang dilakukan AS terhadap impor kendaraan listrik (EV) Tiongkok – yang berpotensi menjadi basis pertumbuhan di tahun-tahun mendatang seiring berkembangnya industri ini – dapat memberikan pukulan lain terhadap upaya Beijing untuk mendapatkan kembali momentum pemulihan ekonominya, kata para analis.

Menteri Perdagangan AS Gina Raimondo mengatakan pada hari Selasa bahwa kendaraan listrik Tiongkok dapat menimbulkan risiko, karena mereka mengumpulkan “sejumlah besar informasi tentang pengemudinya”.

Pernyataan tersebut muncul ketika pemerintahan Joe Biden sedang mempertimbangkan tarif impor yang lebih tinggi pada beberapa barang Tiongkok, termasuk kendaraan listrik. Saat ini, tarifnya ditetapkan sebesar 25 persen – yang merupakan produk sampingan dari tarif yang dikenakan pada masa pemerintahan pendahulunya Donald Trump, serta “halaman kecil berpagar tinggi” yang berlaku saat ini. strategi untuk membatasi akses Tiongkok terhadap produk-produk teknologi tinggi.

01:11

BYD Tiongkok menyalip Tesla sebagai pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia

“Jika (industri ini) tidak dapat mengekspor produk ke luar negeri secara rutin, hal ini akan meningkatkan lingkungan deflasi Tiongkok saat ini (dan) melemahkan sentimen rumah tangga dan perusahaan untuk pemulihan ekonomi,” kata Dong Jinyue, ekonom senior di BBVA Research.

Dong mengatakan bahwa masalah kendaraan listrik, yang telah meningkat menjadi pertanyaan tentang keamanan nasional di AS, akan menyebabkan ketegangan geopolitik lagi dan menimbulkan lebih banyak ketidakpastian mengenai prospek pertumbuhan Tiongkok.

Uni Eropa Pengumuman bulan Oktober bahwa pihaknya akan melakukan penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik Tiongkok merupakan pukulan besar pertama terhadap sektor yang potensial, sektor yang telah meningkat pesat dalam beberapa tahun terakhir dan dapat mendorong ekspor dan pertumbuhan ekonomi terbesar kedua di dunia.

Pembuat kendaraan listrik asal Tiongkok, Geely, merayu pembeli umum dengan model Galaxy listrik murni

Tiongkok menjadi eksportir mobil terbesar di dunia pada tahun 2023, sebagian besar disebabkan oleh meningkatnya permintaan akan kendaraan listrik. Namun sektor ini sudah menghadapi tekanan dari Brussels dan Washington, dan kekhawatiran akan kelebihan kapasitas telah muncul di dalam negeri.

Peningkatan aktivitas ekonomi dalam skala besar akan disambut baik saat ini, baik untuk mendorong pertumbuhan maupun mengimbangi hambatan sektor real estate yang membebani pemulihan negara pascapandemi.

Sarah Tan, ekonom di Moody’s Analytics, mengatakan pengiriman mobil melonjak 69 persen dari tahun ke tahun sepanjang tahun 2023, menunjukkan keunggulan kompetitif Tiongkok dalam produksi sel baterai lithium-ion dan biaya tenaga kerja yang rendah dibandingkan dengan Jepang dan Korea Selatan.

Pembatasan teknologi lebih lanjut dari AS kemungkinan besar tidak akan memberikan dampak yang sama… karena Tiongkok jauh lebih maju dalam bidang kendaraan listrik

Yang Wang, Counterpoint Research

“Pembuat mobil asing juga telah mendirikan pabrik di Tiongkok untuk memanfaatkan sebagian manfaat ini,” tambahnya. “Produsen memberikan tambahan investasi sebesar 6,5 persen pada tahun 2023, sebagian besar untuk industri otomotif, peralatan listrik, dan elektronik berteknologi tinggi.

“Pada saat para pejabat berusaha mati-matian untuk mengalihkan perekonomian dari sektor properti,” kata Tan, “perkembangan seperti itu tentu saja akan menghambat.”

Namun, perusahaan-perusahaan dalam rantai nilai kendaraan listrik harus menyadari risiko regulasi yang menyertai masuknya mereka ke pasar AS, kata Yang Wang, analis senior di Counterpoint Research. Dia mengutip pembatasan perdagangan yang diterapkan pada perusahaan Tiongkok lainnya dalam beberapa tahun terakhir.

“Pembatasan teknologi lebih lanjut dari Amerika kemungkinan besar tidak akan memberikan efek yang sama (seperti yang terjadi di) bidang seperti semikonduktor dan AI, karena Tiongkok jauh lebih maju dalam bidang kendaraan listrik, khususnya teknologi baterai,” katanya.

Persaingan langsung dari AS juga mungkin terjadi. Ketika mereka mendorong langkah-langkah untuk membatasi perdagangan kendaraan listrik dan semikonduktor Tiongkok, pemerintahan Biden telah menginvestasikan miliaran dolar untuk produksi dalam negeri untuk keduanya.

Heron Lim, asisten direktur dan ekonom di Moody’s Analytics, mengatakan produsen mobil Tiongkok tertinggal dibandingkan produsen mobil AS dan Korea Selatan di pasar Amerika dengan pelanggan utama di Asia dan Eropa.

03:06

Transportasi umum Tiongkok menjadi ramah lingkungan ketika bus listrik mulai beroperasi

“Tetapi kekhawatirannya adalah apakah upaya AS terhadap larangan tersebut akan mempunyai dampak tersendiri,” tambahnya, seraya mencatat bahwa sudah ada dampak buruk yang ditimbulkannya. beberapa laporan menunjukkan Meksiko telah diminta untuk berhati-hati ketika mengambil investasi dari produsen Tiongkok.

“Hal ini dapat membatasi pasar dan membatasi apa yang tampaknya menjadi garda depan pertumbuhan Tiongkok berikutnya.”

Wang Zichen, peneliti di lembaga pemikir Center for China and Globalization yang berbasis di Beijing, mengatakan kontribusi kendaraan listrik Tiongkok terhadap perekonomian tidak boleh dilebih-lebihkan, karena kontribusinya masih relatif kecil.

“Total ekspor Tiongkok pada tahun 2023 berjumlah 23,77 triliun yuan (US$3,3 triliun), dan ‘tiga produk baru’ Beijing yang banyak digembar-gemborkan – kendaraan listrik, baterai litium, dan sel surya – berjumlah satu triliun yuan, kurang dari 5 persen dari keseluruhan ekspor. ,” dia menambahkan.

“EV Tiongkok memang merupakan yang terdepan di dunia, namun kontribusinya terhadap perekonomian Tiongkok…(tidak boleh) dilebih-lebihkan. Industri perumahan mempunyai persentase yang jauh lebih besar.”