Transportasi umum yang bersih: Konsorsium perintis bus berbahan bakar hidrogen di Hong Kong akan membangun stasiun pengisian ulang kedua di kota tersebut

Pemasangan stasiun kedua, tergantung pada persetujuan pemerintah, direncanakan di salah satu depo perusahaan bus di Pulau Hong Kong.

“Dengan mendirikan stasiun pengisian bahan bakar hidrogen di Kowloon dan Pulau Hong Kong, kami dapat menguji kinerjanya bus hidrogen dalam skenario operasional yang berbeda, membantu pemerintah dalam menguji kendaraan hidrogen dengan aman dan efektif,” kata mereka.

01:25

Bus listrik terbakar, menyebabkan kendaraan di dekatnya terbakar di Tiongkok

Sebuah stasiun terpisah diperlukan untuk pengujian di Pulau Hong Kong karena kendaraan sel bahan bakar hidrogen dilarang melewati terowongan di kota tersebut sampai undang-undang tersebut diubah, tambah mereka.

Hans yang terdaftar di Bursa Efek Hong Kong, yang menyediakan fasilitas penyimpanan minyak dan memperdagangkan bahan bakar di Guangdong selatan, memegang 15,56 persen saham di Bravo.

Citybus bertujuan untuk memperkenalkan tidak kurang dari lima bus hidrogen ke jaringannya di tahun mendatang.

Mampu menempuh jarak 400 kilometer sebelum pengisian bahan bakar diperlukan, mereka akan diuji di jalan raya dengan bus listrik dan diesel yang dijalankan oleh operator lain untuk membantu pemerintah merumuskan kebijakan rinci untuk mendukung penyebaran kendaraan. kendaraan angkutan umum tanpa emisi.

Pemerintah telah membentuk kelompok kerja antardepartemen untuk mempelajari perkembangan terkini dalam transportasi ramah lingkungan, kendaraan energi baru, dan teknologi bahan bakar secara global.

Memperkenalkan peralatan transportasi yang ramah lingkungan merupakan kunci jika pemerintah ingin mencapai tujuannya untuk mengurangi separuh emisi karbon Hong Kong pada tahun 2035 dari tingkat emisi pada tahun 2005, dan menjadi netral karbon pada tahun 2050. Transportasi menyumbang seperlima dari emisi karbon kota tersebut.

Anggaran pemerintah tahun 2023-2024 menyediakan HK$200 juta (US$25,6 juta) untuk uji coba bus tingkat dan kendaraan berat bertenaga sel bahan bakar hidrogen, yang tidak menghasilkan emisi di tepi jalan.

Bus listrik dan hidrogen jauh lebih mahal dibandingkan bus diesel, dan para operator berlomba-lomba mendapatkan dukungan finansial untuk memperkenalkan bus tersebut ke armada mereka yang sudah ada.

Hong Kong memiliki potensi untuk mengembangkan keahlian dalam penerapan kendaraan energi baru, kata Wan Yufeng, mitra dan kepala investasi dampak di Templewater.

“Bisnis hidrogen di Hong Kong memerlukan upaya kolektif pemerintah dan sektor bisnis untuk membangun ekosistem hidrogen yang sesuai dengan tujuan, aman, andal, dan sesuai,” katanya.

Mengingat kepadatan perkotaan Hong Kong yang tinggi, menemukan lokasi yang cocok untuk mendirikan stasiun pengisian ulang hidrogen merupakan sebuah tantangan, kata Biro Lingkungan dan Ekologi dalam sebuah dokumen yang menguraikan peta jalan mereka untuk mempromosikan kendaraan listrik pada tahun 2021.

Hans telah dalam pembicaraan dengan perusahaan-perusahaan Eropa dan Amerika Utara yang menyediakan teknologi penyimpanan dan pengisian bahan bakar hidrogen untuk memproduksi peralatan yang akan mengurangi jejak stasiun pengisian bahan bakar dan meningkatkan efisiensinya, kata CEO Yang Dong bulan lalu.