Kualitas udara Hong Kong berada dalam bahaya memburuk dan mencapai tingkat sebelum pandemi setelah konsentrasi beberapa polutan meningkat tahun lalu, sebuah kelompok lingkungan memperingatkan.
Namun meskipun terjadi peningkatan, otoritas lingkungan hidup mengatakan kualitas udara tahun lalu adalah “yang terbaik kedua sejak kembalinya Hong Kong ke tanah airnya” setelah tahun 2022 karena emisi telah “kembali ke tingkat normal”.
“Kualitas udara memang memburuk dari tingkat terbaik pada tahun 2022 dan mungkin akan turun lebih jauh ke tingkat sebelum terjadinya Covid pada tahun 2019 setelah dimulainya kembali kegiatan sosial dan ekonomi,” kata Patrick Fung Kin-wai, CEO LSM Clean Air Network.
Konsentrasi beberapa polutan meningkat tahun lalu di Hong Kong. Foto: Dickson Lee
“Tren secara keseluruhan masih membaik – pasti ada peningkatan dan fluktuasi, namun konsentrasi polutan tertentu terus meningkat, dan jauh di atas pedoman yang ditetapkan oleh Organisasi Kesehatan Dunia.”
Fung mencatat bahwa tingkat ozon telah meningkat selama dekade terakhir, dan tingkat nitrogen dioksida (NO2) di pinggir jalan melebihi pedoman Organisasi Kesehatan Dunia sebesar 500 persen.
Otoritas lingkungan hidup pada hari Rabu mengatakan kualitas udara Hong Kong secara keseluruhan membaik, dengan hanya 296 jam penurunan visibilitas yang diamati di Observatorium pada tahun 2023, penurunan yang signifikan dari puncak 1.570 jam pada tahun 2004.
Study Buddy (Challenger): Asia tertinggal dari Eropa dalam hal pelayaran ramah lingkungan
Stasiun pemantauan umum dan pinggir jalan mencatat sedikit peningkatan pada tingkat tiga polutan utama, termasuk partikel PM10 dan PM2.5 dan NO2, dibandingkan dengan tahun 2022.
Namun, tingkat PM10 dan PM2.5 pada tahun 2023 yang tercatat di stasiun pinggir jalan saja, melebihi angka tahun 2020.
Namun angka-angka tersebut menunjukkan konsentrasi partikulat masih turun lebih dari 40 persen di stasiun-stasiun umum dan pinggir jalan sejak tahun 2011.
Stasiun pemantauan umum dan pinggir jalan mencatat sedikit peningkatan pada tingkat tiga polutan utama. Foto: Jelly Tse
Konsentrasi ozon sedikit menurun, namun masih mencatat lonjakan sebesar 40 persen dibandingkan konsentrasi di stasiun-stasiun umum dibandingkan tahun 2011.
Tingkat ozon yang ditebang di stasiun pinggir jalan meningkat lebih dari 170 persen dalam jangka waktu yang sama.
Fung mengaitkan dampak tersebut dengan tingginya lalu lintas kendaraan dan kapal, di kota dan wilayah yang lebih luas, setelah berakhirnya pembatasan pandemi, serta lambatnya kemajuan dalam perubahan menuju sumber energi ramah lingkungan.
Dia mengatakan kendaraan komersial dan pelayaran bertenaga bensin dan solar merupakan kontributor utama terhadap tingkat nitrogen oksida (NOx) dan polutan lainnya.
Standar kualitas udara di Hong Kong mungkin akan diperketat pada tahun 2025
Namun Fung menambahkan pemerintah telah fokus pada perubahan kendaraan pribadi dari pembakaran internal ke kendaraan listrik, yang memiliki dampak emisi yang relatif terbatas.
Senyawa organik yang mudah menguap (VOC) dan NOx merupakan prekursor ozon, yang biasanya dihasilkan oleh kendaraan bermotor dan kapal laut.
Tingkat NOx yang relatif tinggi tercatat di beberapa distrik, termasuk Mong Kok, Sham Shui Po, Kwai Chung, Kwun Tong, Causeway Bay dan Central.
Stasiun pinggir jalan di Mong Kok mencatat angka tertinggi sebesar 68 mikrogram per meter kubik, diikuti oleh Causeway Bay sebesar 67.
Stasiun pinggir jalan di Mong Kok mencatat angka NOx tertinggi di kota tersebut. Foto: Yik Yeung-man
Pihak berwenang pada tahun 2021 menetapkan peta jalan untuk menghentikan penjualan mobil bertenaga konvensional pada tahun 2035 dengan tujuan netralitas karbon pada tahun 2050.
Beberapa langkah yang dilakukan termasuk memperluas jaringan pengisian daya, melatih pekerja teknis dan pemeliharaan, serta merumuskan skema tanggung jawab produsen untuk menangani baterai lama.
“Peta jalan yang diperbarui masih belum ada dari pemerintah… terutama pada kendaraan komersial, mereka harus mempromosikan konversinya dengan cara yang lebih cepat dan lebih baik,” kata Fung.
Larangan kembang api di Tiongkok memicu perdebatan sengit menjelang Tahun Baru Imlek
Dia menambahkan rencana kuat untuk mengubah kendaraan berat menjadi tenaga listrik masih kurang, dan pihak berwenang menyalahkan lambatnya pengembangan teknologi yang sesuai.
Fung mengimbau pemerintah untuk meningkatkan investasi pada fasilitas pengisian daya untuk meningkatkan kepercayaan operator “sehingga mereka dapat diyakinkan bahwa mereka masih dapat menghasilkan uang dengan kendaraan listrik”.
Ia mengatakan kerja sama regional yang lebih kuat merupakan kunci utama lainnya untuk meningkatkan kualitas udara.
Pihak berwenang Hong Kong menetapkan peta jalan pada tahun 2021 untuk menghentikan penjualan mobil bertenaga konvensional pada tahun 2035. Foto: Handout
Pemerintah Hong Kong dan Makau, serta provinsi Guangdong di Tiongkok daratan, baru-baru ini menyelesaikan studi selama tiga tahun mengenai penyebab dan karakteristik transportasi ozon di wilayah tersebut dan berjanji untuk bekerja sama untuk mengurangi emisi NOx dan VOC.
Namun Fung mengimbau pemerintah untuk menyusun target regional yang tegas mengenai pengurangan NOx dan VOC, serta rencana aksi untuk menghadapi peningkatan kadar ozon.