Pesawat C919 produksi dalam negeri Tiongkok mendapatkan harga yang lebih tinggi dalam kesepakatan terbarunya dengan Air China setelah pabrikannya, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), meminta lebih banyak dukungan dalam penjualan di dalam negeri karena Boeing membuat kemajuan dalam pengiriman ke maskapai Tiongkok.

Kenaikan harga C919 terungkap dalam kesepakatan Comac dengan Air China, maskapai penerbangan terbesar Tiongkok berdasarkan ukuran armada, yang diumumkan pekan lalu. Air China akan membeli enam pesawat C919 dan 11 jet regional ARJ21 yang lebih kecil, dengan pengiriman antara tahun 2024 dan 2025.

Air China mengungkapkan dalam pengajuan pertukaran bahwa Comac mengenakan biaya sebesar US$108 juta untuk setiap C919 dan US$38 juta untuk ARJ21, atau total US$1,07 miliar, namun kedua belah pihak telah sepakat untuk menetapkan harga “lebih rendah dari harga yang tercantum dalam daftar”.

Comac telah menaikkan penawaran harga C919 sebesar US$9 juta dari harga pada tahun 2022 sebesar US$99 juta seperti yang terlihat dalam kesepakatannya dengan China Eastern pada tahun itu, menurut outlet media daratan Caixin. Daftar harga terbaru Comac untuk C919 mendekati harga Airbus sebesar US$105-136 juta untuk seri A320neo pada tahun 2020.

Pada pertemuan Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok pekan lalu, manajer umum Comac Zhou Xinmin meminta lebih banyak dukungan pemerintah, seperti insentif kepada maskapai penerbangan dan bandara, untuk membantu meningkatkan pangsa pasar jet buatan dalam negeri.

Comac mengatakan pada bulan September bahwa mereka mendapat 1.061 pesanan untuk C919.

Apa itu jet penumpang C919 Tiongkok dan dapatkah ia mengalahkan Airbus, Boeing?

Para pembuat pesawat dalam negeri telah berupaya untuk menjawab seruan Beijing akan kemandirian dengan meluncurkan C919 sambil terus melanjutkan rencana pengembangan pesawat berbadan lebar.

C919 dapat mengangkut hingga 192 orang dengan jangkauan maksimum 5.555 km (3.452 mil).

Ketiga C919 tersebut kini dioperasikan oleh China Eastern dengan rute terbang dari Shanghai ke berbagai tujuan seperti Beijing dan Chengdu.

Namun persaingan semakin memanas ketika Boeing menandai pengiriman langsung pertama pesawat berbadan lebar 787 Dreamliner ke maskapai Tiongkok sejak 2019.

Boeing 737 MAX juga diperkirakan akan melanjutkan pengiriman setelah dilaporkan mendapat izin dari regulator Tiongkok awal bulan ini. 737 MAX diberi izin untuk melanjutkan penerbangan di Tiongkok pada bulan Januari.

Tiongkok diperkirakan membutuhkan 8.560 jet penumpang baru pada tahun 2042, dan armada komersial negara tersebut diperkirakan akan meningkat dua kali lipat menjadi hampir 9.600 jet selama 20 tahun ke depan, yang merupakan seperlima pengiriman pesawat dunia pada periode yang sama, menurut perkiraan. oleh Boeing pada bulan September.