Perang harga kendaraan listrik di Tiongkok semakin memanas karena produsen mobil merespons diskon BYD dan memberikan tekanan lebih besar pada industri kendaraan berbahan bakar bensin

Tiga produsen mobil, termasuk perusahaan General Motor (GM), telah menetapkan harga kendaraan listrik (EV) mereka di bawah ambang batas 100.000 yuan (US$13.894) di Tiongkok, sehingga memicu perang harga yang dapat mengubah sektor otomotif negara tersebut.

SAIC-GM-Wuling – Usaha tiga arah GM dengan mitra Tiongkok SAIC Motor dan Wuling Motors – Changan Automobile, dan Hozon New Energy Automobile, minggu ini telah memangkas harga model anggaran mereka hingga di bawah level psikologis yang penting yaitu 100.000 yuan, dengan harapan dapat mempercepat peralihan ke kendaraan listrik di tengah krisis. hambatan ekonomi.

“Ini adalah tahun yang kritis bagi perusahaan kendaraan energi baru pada tahun 2024 karena persaingan yang ketat,” kata Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA). “Sebagian besar perakit mobil akan menawarkan diskon dan terlibat dalam perang harga untuk mempertahankan pangsa pasar.”

BYD meluncurkan plug-in hybrid dengan harga rendah, memicu perang harga di Tiongkok

Pada hari Senin, SAIC-GM-Wuling menurunkan harga sedan hybrid Xingguang sebesar 6.000 yuan menjadi 99.800 yuan, Changan memangkas harga sport-utility vehicle (SUV) Qiyuan Q05 sebesar 12.000 yuan menjadi 73.900 yuan sementara Hozon mendiskon Neta-nya. X SUV seharga 22.000 yuan menjadi 99.800 yuan.

Pengurangan ini menyusul langkah BYD akhir pekan lalu yang menawarkan mobil listrik dengan harga di bawah 100.000 yuan untuk menyaingi mobil bensin terlaris, seperti Lavida dari Volkswagen dan Corolla dari Toyota.

BYD yang berbasis di Shenzhenpembuat kendaraan listrik terbesar di dunia, baru-baru ini meluncurkan versi baru model hibrida plug-in – Qin Plus DM-i – dengan harga mulai dari 79.800 yuan, 20 persen di bawah edisi sebelumnya.

“Biaya baterai yang lebih rendah telah memungkinkan pembuat mobil listrik untuk mengadopsi strategi penetapan harga yang memungkinkan mereka bersaing dengan produsen mobil berbahan bakar bensin,” kata Zhao Zhen, direktur penjualan di dealer Wan Zhuo Auto yang berbasis di Shanghai.

“Karena kini semakin banyak pengendara di Tiongkok yang lebih memilih mobil listrik dibandingkan kendaraan konvensional berbahan bakar bensin, BYD dan rekan-rekan EV-nya akan lebih diuntungkan… dengan potongan harga.”

Lavida entry-level VW dihargai 94.000 yuan, dan Corolla dasar dijual seharga 122.800 yuan. Di Tiongkok, dua dari setiap lima mobil baru yang terjual kini menggunakan tenaga baterai.

Cui mengatakan fitur-fitur cerdas pada kendaraan listrik, seperti teknologi mengemudi otonom dan sistem hiburan dalam mobil yang canggih, mampu menarik perhatian pengemudi muda. Sementara itu, pengemudi yang sadar anggaran kini ingin membeli kendaraan listrik dengan harga rendah karena kekhawatiran terhadap prospek pekerjaan dan upah.

Menurut data CPCA, 284.000 mobil dengan harga antara 50.000 yuan dan 100.000 yuan dikirimkan ke pelanggan daratan pada bulan Januari, yang merupakan 14 persen dari total penjualan mobil di seluruh daratan.

Babak baru pemotongan harga di industri ini dimulai pada akhir tahun lalu dengan pemain top seperti BYD dan Xpeng memimpin tuduhan itu. Produsen kendaraan listrik menjual 8,9 juta kendaraan kepada pembeli Tiongkok pada tahun 2023, meningkat sebesar 37 persen dibandingkan tahun lalu, menurut CPCA.

Namun, Fitch Ratings pada bulan November lalu memperingatkan bahwa pertumbuhan penjualan kendaraan listrik dapat melambat hingga 20 persen di Tiongkok pada tahun 2024 di tengah ketidakpastian ekonomi dan semakin ketatnya persaingan.