Pengembang komersial Hong Kong harus mengambil tindakan untuk mengisi daya karena pertumbuhan armada kendaraan listrik di kota tersebut menyebabkan kekurangan stasiun pengisian daya, kata CBRE

Kelompok bisnis besar seperti Central, Western dan Yau Tsim Mong jumlahnya kurang dari 10 persen pengisi daya umumsementara Kowloon East memiliki sekitar 20 persen, yang merupakan jumlah terbanyak di seluruh kota.

02:05

Stasiun penukaran baterai pintar Tiongkok dapat mengganti baterai EV secara otomatis

“Di tahun-tahun mendatang, bangunan komersial dengan pengisi daya kendaraan listrik akan semakin diminati oleh penghuni dan menarik banyak pengunjung,” kata CBRE. “Tempat parkir kantor cocok untuk pengisian daya lambat karena pekerja kantoran meninggalkan mobil mereka sepanjang hari. Sebaliknya, pusat perbelanjaan direkomendasikan untuk melakukan hal tersebut pasang pengisi daya sedang dan cepatmenyeimbangkan kebutuhan manajemen waktu pembeli.

“Pengisi daya cepat juga kemungkinan akan menarik permintaan yang lebih kuat di dekat klaster perumahan, di mana pengguna dapat mengisi daya kendaraan mereka saat berbelanja,” menurut laporan tersebut.

Meskipun perubahan ini sepertinya tidak akan membawa perubahan besar pada sektor properti di Hong Kong, menyediakan pengisi daya kendaraan listrik adalah salah satu cara untuk “bangunan yang tahan terhadap masa depan,” kata Marcos Chan, kepala penelitian di CBRE Hong Kong.

Ada banyak alasan mengapa penggunaan kendaraan listrik kemungkinan akan meningkat di kota, kata CBRE. Permintaan dan pasokan, serta peraturan, mendukung skenario ini.

Dengan transportasi menjadi sumber langsung terbesar kedua emisi gas rumah kaca di Hong Kong pada tahun 2022, yang merupakan 19 persen dari jumlah keseluruhan, pemerintah telah mengumumkan bahwa mereka akan menghentikan pendaftaran baru mobil pribadi bertenaga bahan bakar, termasuk kendaraan hibrida plug-in, pada tahun 2035.

Perebutan dominasi di pasar mobil listrik nomor 1 dunia

Sementara itu, perusahaan mobil terbesar di dunia seperti Porsche, Volvo, BMW, Hyundai, Kia, dan Toyota memperkirakan mulai tahun ini penjualan kendaraan listrik akan menyumbang porsi yang signifikan terhadap penjualan mereka.

Dalam kasus GM dan Lexus, semua penjualan mobil baru akan menjadi kendaraan listrik pada tahun 2035, menurut data yang dikumpulkan oleh CBRE.

Permintaan terus meningkat seiring dengan meningkatnya pasokan. Pada tahun 2022, misalnya, kendaraan listrik menyumbang lebih dari separuh penjualan mobil pribadi di kota tersebut, proporsi tertinggi di Asia dan tertinggi ketiga di dunia pada tahun tersebut, menurut CBRE.

Meski menguasai pangsa pasar terbesar, pembuat baterai EV Tiongkok mengalami kesulitan dalam hal pencitraan

“Meskipun merupakan pasar kecil, Hong Kong adalah rumah bagi banyak kendaraan listrik, yang jumlahnya meningkat dari 10,670 pada tahun 2018 menjadi 70,409 pada bulan November 2023,” kata laporan itu.

Industri mobil listrik kemungkinan akan membawa perubahan di sektor properti yang melampaui kebutuhan akan pengisi daya, kata CBRE.

Sektor real estate di kota ini harus menemukan cara untuk memanfaatkan dorongan pemerintah untuk menjadikan Hong Kong sebagai lokasi penelitian dan pengembangan teknologi kendaraan listrik. Produsen baterai kendaraan listrik CATL telah setuju untuk mendirikan pusat penelitian dan pengembangan dan kantor pusat internasionalnya di Hong Kong.

Produsen aki mobil juga dapat mempertimbangkan untuk membangun layanan bernilai tambah di Hong Kong seperti penjualan dan pemasaran, sehingga meningkatkan kebutuhan akan ruang kantor.

Daur ulang dan penyimpanan baterai kendaraan listrik juga kemungkinan akan memacu permintaan akan ruang industri dan gudang, sementara pusat layanan mobil mungkin perlu mengubah lokasi mereka untuk mengakomodasi kebutuhan pemilik kendaraan listrik.