Pesawat-pesawat produksi dalam negeri Tiongkok mendarat di Asia Tenggara sementara negara-negara Barat mempertimbangkan persetujuannya

Saat menunggu proses sertifikasi yang panjang untuk diterapkan di pasar yang lebih kaya, Tiongkok telah beralih ke basis klien baru – Asia Tenggara – untuk pesawat penumpang buatan dalam negeri.

Pada pameran Tiongkok-Asean yang baru-baru ini diadakan di Nanning, ibu kota wilayah otonomi Guangxi Zhuang, Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) milik negara menandatangani kesepakatan senilai US$2 miliar dengan Gallop Air milik Brunei untuk memasok 30 pesawat ke negara tersebut.

Kesepakatan itu diumumkan pada hari Senin oleh Tianju Group, sebuah perusahaan swasta yang berbasis di Shaanxi dengan kepemilikan saham di maskapai penerbangan Brunei, namun tidak ada rincian mengenai waktu pengiriman atau jenis pesawat yang diberikan.

Comac tidak membalas permintaan South China Morning Post untuk mengomentari status pesanannya.

Jet C919 Tiongkok akan hadir dalam berbagai ukuran, dan AI akan membantu mengoptimalkan desain

Pada upacara penandatanganan, latar belakang menyebutkan ARJ21 – sebuah pesawat Comac kelas menengah yang mulai dikembangkan pada tahun 2002 – tetapi sebuah pernyataan online juga menyebutkan tentang pesawat lorong tunggal tersebut. Bab 919yang berpotensi bersaing dengan Boeing 737 dan Airbus A320.

“Gallop Air akan bergandengan tangan dengan jet produksi dalam negeri Comac, ARJ21 dan C919, untuk membangun reputasi Brunei dalam hal kualitas dan branding di Asia dan Oseania,” kata Tianju Group dalam sebuah pernyataan.

Versi online dari media corong Partai Komunis, People’s Daily, juga menyebutkan potensi kerja sama dalam pengembangan sektor penerbangan Tiongkok.

“Comac siap untuk lebih memperdalam kerja sama dengan perusahaan-perusahaan Guangxi… bersama-sama memperluas pasar Asean, dan mempromosikan upaya standardisasi penerbangan sipil,” kata ketua Comac, He Dongfeng.

02:34

Mengapa pesawat C919 buatan Tiongkok membutuhkan waktu 15 tahun untuk mulai menerbangkan penumpang

C919 pertama telah disampaikan pada bulan Desember 2022, dengan dua pesawat dikirim ke China Eastern Airlines milik negara untuk penerbangan reguler antara pusat komersial Shanghai dan kota metropolitan barat daya Chengdu. Rute-rute itu memulai operasi komersial di bulan Mei.

Pada Forum Inovasi Pujiang di Shanghai awal bulan ini, ketua Comac mengatakan hal itu 1.061 pesawat C919 telah dipesandan pesawat ARJ21 milik perusahaan tersebut telah mengangkut total 8,6 juta penumpang, meskipun tidak ada jadwal yang diberikan mengenai peningkatan pesawat tersebut.

Sebagian besar pembelian diyakini dilakukan oleh maskapai penerbangan milik negara, perusahaan penyewaan keuangan, dan entitas luar negeri yang dikendalikan Tiongkok – termasuk pembelian yang dilakukan sebagai bagian dari ekspansi ke pasar Asia Tenggara.

Apa itu jet penumpang C919 Tiongkok dan dapatkah ia mengalahkan Airbus, Boeing?

Cina mengirimkan ARJ21 kepada maskapai penerbangan bertarif rendah Indonesia TransNusa pada tahun 2022, yang merupakan kesuksesan besar pertamanya dalam menjual jet domestik negara tersebut ke luar negeri.

TransNusa mendapat dukungan dari China Aircraft Leasing Company, yang sebagian dimiliki oleh Everbright Group, sebuah perusahaan keuangan raksasa milik negara.

Proses sertifikasinya juga kurang ketat dibandingkan di wilayah lain. Indonesia mengakui sertifikasi Tiongkok sendiri tanpa sertifikasi tersebut proses validasi yang ekstensif diwajibkan oleh Administrasi Penerbangan Federal AS dan Badan Keamanan Penerbangan Uni Eropa.

Tiongkok telah membuat perjanjian dengan regulator penerbangan dari beberapa pasar untuk menerima sertifikasi dari Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok sebagai alternatif yang sesuai dengan standar mereka sendiri.

03:01

Jet penumpang C919 Tiongkok menyelesaikan penerbangan komersial perdananya dari Shanghai ke Beijing

Nota kesepahaman yang memvalidasi sertifikasi Tiongkok untuk pesawat produksi dalam negeri ditandatangani oleh Kolombia pada tahun 2012 dan Mikronesia pada tahun 2014.

Kedua pesawat tersebut masih dalam tahap penyempurnaan karena produsennya menyimpannya di luar pasar domestik.

Pembuat pesawat telah mengumumkan rencana untuk memperluas atau mengurangi kapasitas penumpang C919 yang ada saat ini, yaitu 156-192 kursi menjadi 130-240 kursi, dan untuk menggabungkan energi baru dan kecerdasan buatan untuk optimalisasi teknologi lebih lanjut.

Comac sekarang melakukan penerbangan demonstrasi ARJ21 dan C919 selama dua minggu di wilayah otonomi Xinjiang Uygur, Tiongkok barat, menurut pernyataannya.

Penerbangan ini dimaksudkan untuk lebih beradaptasi dengan jet produksi dalam negeri dengan melayani wilayah tersebut, yang merupakan bandara terbesar di negara tersebut dan menjadi tuan rumah bagi sebagian besar bandara.