Tiongkok tetap menjadi pasar yang penting bagi perusahaan multinasional (MNC) tahun ini karena para eksekutifnya melihat peluang untuk meningkatkan konsumsi, meskipun prospek mereka dibayangi oleh tantangan mulai dari risiko geopolitik hingga persaingan dengan pesaing lokal.

Tiongkok menghasilkan sekitar 15 persen pendapatan global untuk 200 perusahaan multinasional terbesar dari Jepang, Eropa, dan Amerika Serikat pada tahun 2022, menurut data Bain & Co. Kontribusi negara dengan ekonomi terbesar kedua di dunia bahkan lebih besar lagi bagi Tesla, Mercedes-Benz dan merek kosmetik Jepang Shiseido, yang memperoleh antara 22 dan 37 persen pendapatan mereka dari Tiongkok.

“Penting untuk mengambil pandangan jangka panjang terhadap Tiongkok daripada berfokus pada volatilitas jangka pendek,” kata mitra Bain di Shanghai, Bruno Lannes. “Perekonomian Tiongkok akan terus tumbuh dan mewakili peningkatan pendapatan global bagi perusahaan multinasional yang berbisnis di sini.”

Perekonomian Tiongkok diperkirakan akan tumbuh sebesar 5,4 persen pada tahun 2023, kata Dana Moneter Internasional (IMF), tingkat yang lebih cepat dibandingkan pertumbuhan sebesar 3 persen pada tahun 2022 ketika negara tersebut tertatih-tatih oleh pembatasan dan lockdown sebagian dalam upaya mencapai kebijakan nol-Covid yang dicanangkan pemerintah. Momentumnya mungkin melambat menjadi 4,5 persen pada tahun 2024, menurut perkiraan pasar yang dikumpulkan oleh Bloomberg, karena langkah-langkah stimulus yang dilakukan secara bertahap gagal mengatasi pesimisme di kalangan eksekutif perusahaan dan konsumen terhadap prospek pertumbuhan.

Meski begitu, Tiongkok tetap menjadi pasar terbesar untuk makanan dan minuman, otomotif, tekstil dan pakaian jadi, bahan kimia dan produk kimia, besi dan baja, serta barang elektronik konsumen, menurut Bain.

Gagasan bahwa Tiongkok tetap menarik bagi perusahaan asing meskipun terjadi gejolak makro juga disampaikan oleh Alfredo Montufar-Helu, kepala Pusat Ekonomi dan Bisnis Tiongkok di The Conference Board, sebuah lembaga pemikir nirlaba global.

Kata ‘tepat pada waktunya’ berubah menjadi ‘berjaga-jaga’ karena Covid-19 memutus rantai pasokan

“Semakin banyak pemimpin bisnis yang berbicara tentang perlunya mempertahankan operasi mereka di Tiongkok, dan hal ini bukan hanya karena pentingnya Tiongkok sebagai pasar akhir bagi produk dan layanan mereka, namun juga karena pentingnya Tiongkok sebagai simpul utama pasokan global mereka. rantai berkat ekosistem industrinya yang sangat hemat biaya,” katanya.

Diversifikasi rantai pasokan adalah prioritas utama bagi perusahaan asing yang ingin memperkuat pijakan mereka di Tiongkok, katanya. Banyak perusahaan multinasional yang “melokalisasi sebanyak mungkin” di Tiongkok, sambil mengembangkan pusat manufaktur baru di tempat lain untuk memenuhi permintaan global.

“Semua ini menunjukkan bahwa sebagian besar perusahaan multinasional asing di Tiongkok berkomitmen terhadap pasar ini dan melakukan upaya nyata untuk memperkuat ketahanan operasi mereka terhadap volatilitas ekonomi dan geopolitik,” katanya.

01:42

Xi Jinping mengatakan Tiongkok akan membangun rantai pasokan yang stabil dengan Vietnam

Xi Jinping mengatakan Tiongkok akan membangun rantai pasokan yang stabil dengan Vietnam

Perusahaan multinasional di industri otomotif dan kendaraan listrik (EV) telah mendiversifikasi rantai pasokan mereka jauh dari Tiongkok sebagai lindung nilai terhadap sanksi dan ketidakpastian geopolitik yang dapat mengganggu manufaktur, kata Yang Jing, direktur penelitian perusahaan Tiongkok di Fitch Ratings.

Apa yang disebut strategi “China+1” atau “China+N” – dimana perusahaan mencari sumber daya, manufaktur, dan investasi di negara-negara berkembang di luar Tiongkok – dapat menimbulkan risiko bagi pemasok Tiongkok. Sementara itu, hal ini dapat memberikan peluang bagi pemain domestik yang memiliki keunggulan teknologi dan keunggulan biaya.

“Setelah perusahaan multinasional asing memperkuat kerja sama mereka dengan pemasok lokal di sepanjang rantai pasokan kendaraan listrik, mereka dapat mempertimbangkan untuk memasukkan mitra-mitra utama ini ke dalam daftar pemasok mereka di luar Tiongkok,” katanya.

“Pada tahun 2024, kita mungkin melihat berbagai bentuk kerja sama antara produsen dan pemasok mobil Tiongkok dan asing, termasuk namun tidak terbatas pada outsourcing produksi, perizinan teknologi, usaha patungan, dan aliansi dalam jasa ekosistem,” kata Yang. “Merger dan akuisisi lebih mungkin terjadi antara pemimpin pasar berkantong tebal dan perusahaan rintisan rantai pasokan kendaraan listrik yang paham teknologi.”

Yang memperkirakan produsen mobil dan kendaraan listrik asing akan menghadapi persaingan yang lebih besar dari pemain dalam negeri di tahun depan, mengingat kemampuan perusahaan tersebut untuk meluncurkan produk baru dengan harga yang kompetitif, serta adopsi sistem penggerak otonom yang lebih cepat. Namun, bagi perusahaan multinasional yang ingin mempertahankan pangsa pasarnya di pasar Tiongkok, peluang masih ada dalam bentuk usaha patungan serta merger dan akuisisi.

“Intinya adalah, Tiongkok masih sangat berarti bagi MNC, dan perusahaan yang dilengkapi dengan persiapan yang memadai, pengetahuan baru, penilaian risiko yang obyektif, dan strategi kompetitif yang baik dapat memanfaatkan peluang besar yang ditawarkan pasar Tiongkok,” kata Lannes dari Bain.