Adora Magic City akan melakukan dua perjalanan uji coba pada bulan Juli dan Agustus, Waigaoqiao mengonfirmasi minggu lalu.
Dengan adanya kapal pesiar pertama yang dibuat di dalam negeri, lembaga ilmiah di Tiongkok telah mulai mengembangkan suku cadang kami sendiri
“Sebelumnya, kapal pesiar besar hampir seluruhnya dibuat di Eropa, dan seluruh rantai industri berlokasi di sana. Sekarang, dengan adanya kapal pesiar pertama yang dibuat di dalam negeri, lembaga-lembaga ilmiah di Tiongkok telah mulai mengembangkan suku cadang kami sendiri,” Yang Xin, wakil kepala departemen proyek kapal pesiar Waigaoqiao, mengatakan dalam siaran langsung CCTV pada upacara tersebut.
“Melalui pembuatan kapal pesiar besar pertama ini, kami berharap dapat membangun sistem industri yang sehat dan menumbuhkan budaya pelayaran.”
Menurut Zheng Yiming, direktur departemen statistik di Asosiasi Industri Pembuatan Kapal Nasional Tiongkok, penyelesaian kapal pesiar mewah ini menunjukkan bahwa Tiongkok memiliki kemampuan untuk membangun semua jenis kapal yang kompleks dan bernilai tambah tinggi, sehingga memberikan keunggulan dibandingkan kapal pesiar mewah lainnya. Korea Selatan, pesaing utamanya dalam pembuatan kapal.
Namun Tiongkok masih perlu meningkatkan efisiensi pembangunan dan kualitas fasilitas pendukung, karena lebih banyak kapal sejenis – yang merupakan tingkat tertinggi di antara kapal penumpang – diperkirakan akan dibangun, tambahnya.
Proyek ini diluncurkan pada tahun 2015 ketika salah satu konglomerat pembuat kapal milik negara Tiongkok, yang sekarang bergabung ke dalam China State Shipbuilding Corporation, menandatangani kesepakatan dengan operator kapal pesiar Inggris-Amerika, Carnival.
Kapal yang mampu menampung hingga 5.246 penumpang ini akan berlayar di jalur internasional yang mengarah ke Jepang dan Asia Tenggara.
Ini akan menjadi kapal pesiar pertama di dunia yang menyediakan akses internet 5G, dan memiliki toko bebas bea terbesar, kata perusahaan itu bulan lalu.
Hal ini menunjukkan peningkatan tidak hanya pada kemampuan pembangunan kami, namun juga posisi kami di pasar pembuatan kapal dunia
Kapal pesiar besar, yang sebagian besar dibuat oleh galangan kapal Eropa, dijuluki sebagai salah satu dari “tiga mutiara di puncak pembuatan kapal”, dengan dua lainnya adalah kapal induk dan kapal berbahan bakar gas alam cair.
“Mereka masing-masing mewakili level tertinggi di kapal yang membawa penumpang, peralatan militer, dan kargo. Dan sekarang kami memiliki pengalaman dalam membangun semuanya,” tambah Zheng.
Mengapa C919 Tiongkok membutuhkan waktu 15 tahun untuk melakukan penerbangan komersial pertamanya?
Mengapa C919 Tiongkok membutuhkan waktu 15 tahun untuk melakukan penerbangan komersial pertamanya?
Dibandingkan dengan jenis kapal lain, kapal pesiar besar merupakan “tantangan besar” karena sangat menuntut teknologi, termasuk pengendalian kebisingan dan getaran, untuk memberikan pengalaman perjalanan yang nyaman, aman dan mewah bagi penumpang, katanya.
Namun, ada persyaratan teknis yang lebih ketat untuk kapal besar, karena kapal tersebut melakukan perjalanan di perairan internasional dan juga dibeli oleh negara-negara Eropa, kata Zheng.
Pembuatan kapal juga melibatkan rantai industri yang lebih panjang dan memerlukan peningkatan lebih banyak peralatan pendukung buatan sendiri, tambahnya.
“Butuh waktu lama bagi kami untuk membangun kapal pesiar besar pertama. Di masa depan, kita perlu meningkatkan tingkat kerajinan dan efisiensi,” katanya.
Pembuatan Kapal Waigaoqiao juga memulai pembangunan kapal pesiar besar kedua Tiongkok pada bulan Agustus, yang akan lebih panjang 17,4 meter (57 kaki) dan memiliki 19 kamar tamu tambahan. Diperkirakan akan dikirimkan pada tahun 2025.