Tiongkok memimpin dunia dalam infrastruktur kendaraan listrik, namun tertinggal dalam hal daya beli konsumen: Euromonitor

Tiongkok memimpin dunia dalam pengembangan infrastruktur untuk mendukung pertumbuhan kendaraan listrik (EV), namun tertinggal dari negara-negara besar Eropa dalam hal daya beli konsumen untuk mobil bertenaga baterai, menurut laporan Euromonitor International.

Negara ini menduduki peringkat ketujuh di antara 40 negara dalam indeks yang mengevaluasi pasar paling siap untuk kendaraan listrik, meningkat tujuh peringkat dibandingkan tahun 2022, menurut laporan perusahaan riset pasar yang diterbitkan pada hari Senin.

Ke-40 negara tersebut menguasai sekitar 90 persen dari total pasar mobil secara global, menurut Euromonitor. Kesiapan kendaraan listrik diukur berdasarkan empat pilar: kematangan pasar, kematangan infrastruktur, biaya kepemilikan, dan daya beli konsumen.

“Yang penting, Tiongkok telah melihat peningkatan pesat dalam stasiun pengisian cepat, yang telah membantu meningkatkan kepercayaan konsumen dalam membeli kendaraan listrik,” kata Fransua Vytautas Razvadauskas, manajer wawasan mobilitas di Euromonitor.

02:05

Stasiun penukaran baterai pintar Tiongkok dapat mengganti baterai EV secara otomatis

Tiongkok mencatat skor tertinggi di antara negara mana pun dalam pilar kematangan infrastruktur, sebagian besar disebabkan oleh kuatnya investasi negara tersebut pada stasiun pengisian daya umum dan pengisi daya cepat (fast charger), yang mendorong penerapan kendaraan listrik, menurut Euromonitor.

Tahun lalu, Tiongkok memiliki 1,8 juta stasiun pengisian daya umum, atau sekitar 65 persen dari total global, dan negara ini juga memiliki rasio pengisi daya cepat (fast charger) tertinggi di jalan raya, yaitu 534 per 100 kilometer panjang jalan raya, kata laporan tersebut.

Apa EV sempurna Tiongkok? Dibutuhkan otak dan kekuatan untuk memulai

Namun, Tiongkok berada di peringkat ke-36 dalam hal rata-rata daya beli konsumen, tepat di atas Indonesia, Bulgaria, Thailand, dan India, karena pendapatan rumah tangga yang dapat dibelanjakan relatif lebih rendah, laporan tersebut menambahkan.

“Memburuknya kondisi perekonomian, krisis biaya hidup dan tingginya suku bunga (secara global) mempersulit konsumen untuk membeli kendaraan baru,” kata Razvadauskas.

Secara keseluruhan, Norwegia, Swiss, dan Swedia merupakan tiga negara teratas yang paling ramah terhadap kendaraan listrik dalam indeks ini, terutama karena kematangan pasar kendaraan listrik dan daya beli konsumen secara keseluruhan, menurut Euromonitor.

Meskipun India, Afrika Selatan, dan Brazil menempati tiga posisi terakhir karena terbatasnya insentif pemerintah dan rendahnya pendapatan, kurangnya pasokan stasiun pengisian listrik umum masih menjadi tantangan bagi banyak negara berkembang.

Tiongkok kemungkinan akan tetap menjadi pasar kendaraan listrik terbesar di dunia dengan perkiraan penjualan melampaui 8,5 juta unit pada akhir tahun ini, yang merupakan 60 persen dari total penjualan global, menurut pelaku industri dan analis.

Pemerintah Tiongkok telah menetapkan target bahwa setidaknya 20 persen mobil yang terjual setiap tahun pada tahun 2025 adalah kendaraan energi baru, istilah umum yang mencakup mobil bertenaga baterai, kendaraan hibrida plug-in, dan kendaraan sel bahan bakar hidrogen.

Pada tahun 2035, angka tersebut akan meningkat menjadi lebih dari 50 persen, karena hal ini merupakan salah satu upaya untuk mendukung tujuan negara tersebut dalam mencapai puncak emisi karbon pada akhir dekade ini dan emisi net-zero pada tahun 2060.

Hong Kong harus memprioritaskan fasilitas pengisian daya kendaraan listrik karena penjualan melonjak, demikian pendapat panel

Tiongkok juga diperkirakan akan terus meningkatkan investasinya pada infrastruktur kendaraan listrik, terutama di daerah pedesaan menyeimbangkan distribusi stasiun pengisian umum dan semakin meningkatkan penetrasi kendaraan listrik di seluruh negeri. Pemerintah mengeluarkan a rencana pada bulan Mei untuk mempercepat pembangunan stasiun pengisian daya di daerah terpencil.

Produsen kendaraan listrik Tiongkok, termasuk BYD, Nio, dan Xpeng, juga menaruh harapan mereka pada produk baru, model yang lebih murah karena konsumen memperketat belanja mereka di tengah ketidakpastian ekonomi dan menjauh dari pasar premium.

Pemain EV terkemuka di Tiongkok juga terlihat semakin intensif ekspansi ke pasar luar negeri seiring dengan menurunnya permintaan dalam negeri dan meningkatnya kebutuhan untuk menggunakan kelebihan kapasitas produksi.