Wonder pertama kali mulai mengerjakan idenya pada akhir tahun 2022 dan telah meluncurkan teknologi tersebut di 100 taksi pada tanggal 30 Oktober tahun ini. Perusahaan menargetkan dapat melayani lebih dari 1.000 taksi dalam tiga bulan ke depan dan bertekad menjangkau 10.000 taksi dalam waktu satu tahun.

Statistik pemerintah menunjukkan bahwa terdapat 18.163 taksi di Hong Kong: 15.250 taksi perkotaan, 2.838 taksi New Territories, dan 75 taksi Lantau.

Wonder adalah anak perusahaan Bindo Labs, sebuah perusahaan omnichannel Ngan yang didirikan pada tahun 2010. Bindo Labs bekerja dengan sistem pembayaran online untuk industri makanan dan minuman. Meluncurkan teknologi di industri taksi merupakan langkah alami berikutnya.

Sistem Wonder berfungsi sebagai peningkatan pada sistem meteran taksi, memungkinkannya menerima metode pembayaran berbeda seperti Visa, Mastercard, Alipay, dan UnionPay. Di akhir perjalanan, pengendara memindai kode Wonder QR dan memilih untuk melakukan transaksi online, tanpa perlu mengunduh aplikasi terpisah. Alipay dikaitkan dengan Alibaba, pemilik Post.

Setiap tarif dikenakan biaya tambahan sebesar 3,5 persen.

Ronson Chau, kepala pertumbuhan di Bindo Labs, mengatakan sebagian besar pelanggan yang menggunakan Wonder melakukan perjalanan jarak pendek dengan biaya kurang dari HK$100. Biaya tambahannya rata-rata hanya beberapa dolar, katanya.

“Sebagian besar penumpang mungkin akan mengumpulkan ongkos mereka jika menggunakan uang tunai, karena mereka tidak ingin membawa uang receh,” kata Chau. “Dari sudut pandang ini, kami memperkirakan biaya administrasi adalah harga yang pantas untuk kenyamanan penggunaan pembayaran online.”

Hong Kong adalah salah satu dari sedikit kota besar di mana uang tunai masih menjadi raja dalam tarif taksi, kecuali jika seorang komuter membayar di muka untuk memesan taksi melalui aplikasi seperti Uber.

Taksi yang hanya menerima uang tunai di kota ini menjadi titik frustrasi bagi penduduk lokal dan pengunjung. Salah satu penumpang lokal mengatakan mereka dikenai biaya larut malam yang sangat tinggi ketika terpaksa menggunakan aplikasi seperti Uber.

“Hal ini menimbulkan banyak masalah terutama saat saya keluar malam ketika saya hanya ingin pulang dan tidak punya uang tunai,” kata seorang perempuan warga berusia 22 tahun yang bekerja sebagai jurnalis video, yang meminta untuk tidak disebutkan namanya. .

‘Usulan untuk memberantas layanan ride-hailing ilegal di Hong Kong tidaklah cukup’

“Sistem yang ada saat ini sangat tidak nyaman bagi penduduk lokal dan wisatawan,” kata seorang penumpang lainnya, Jessie Zhang, seorang eksekutif pelatihan real estate berusia 26 tahun di Hong Kong. “Saya pernah dimarahi supir karena saya hanya punya uang HK$1.000 dan ongkosnya HK$400.”

Saat ini, pengemudi taksi perlu menghubungi setiap platform pembayaran secara terpisah untuk menerima berbagai bentuk pembayaran.

“Ini adalah proses yang sangat membosankan,” kata Ngan. “Itu juga tidak dijamin. Beberapa platform pembayaran memerlukan registrasi bisnis, yang tidak dimiliki oleh sopir taksi.”

‘Kuno’: Pemimpin sektor taksi Hong Kong mendesak taksi untuk memasang sistem pembayaran elektronik

Manfaat lain Wonder bagi industri adalah pengemudi dapat menerima pembayaran elektronik pada hari yang sama dengan transaksi. Sebagian besar sistem pembayaran elektronik mengalami penundaan satu atau dua hari, yang merupakan alasan lain mengapa pengemudi taksi ragu menawarkan opsi elektronik.

“Banyak sekali yang gagal membawa teknologi ini ke industri taksi,” kata Ngan. “Ini merupakan proses yang sangat menakutkan pada awalnya, meskipun kami telah berkecimpung dalam industri pembayaran selama lebih dari 10 tahun.”