Korea Selatan menaruh harapan pada pembukaan kembali Tiongkok untuk membalikkan rekor defisit perdagangan

Baik Hyundai maupun Samsung, yang masing-masing merupakan pemimpin industri otomotif dan ponsel pintar di Korea Selatan, hanya menguasai sebagian kecil pasar Tiongkok yang sangat besar.

“Perusahaan Korea perlu mempertimbangkan dengan cermat perubahan di pasar konsumen Tiongkok, seperti penguatan daya saing teknologi perusahaan Tiongkok, perubahan kelompok dan tren konsumen utama, perluasan kelas menengah untuk merangsang permintaan domestik, dan pertumbuhan industri perak. karena penuaan,” kata Choi Jae-duk, kepala Institut Hubungan Tionghoa Korea di Universitas Wonkwang.

“Kita harus secara aktif melakukan kemajuan dalam bidang-bidang seperti transisi ke ekonomi digital, industri ramah lingkungan, pemeliharaan dan sosialisasi sistem kesehatan masyarakat, dan konvergensi teknologi digital yang akan memimpin pertumbuhan Tiongkok di masa depan.”

Bagi Hyundai, keputusan Seoul pada tahun 2017 untuk mengerahkan sistem rudal Terminal High Altitude Area Defense (THAAD) merupakan titik balik yang pasti.

Sebelum keputusan untuk memasang sistem Amerika, meskipun Beijing berulang kali mengancam akan melakukan hal yang sama, produsen mobil terbesar Korea Selatan baru saja mencatat penjualan terbanyak di negara dengan perekonomian terbesar kedua di dunia.

Sebanyak 1,79 juta mobil yang terjual di Tiongkok pada tahun 2016 menyumbang sekitar 42 persen dari total mobil yang dijual Hyundai di luar negeri pada tahun itu, namun total tersebut hanya menyumbang sekitar 4 persen dari seluruh penjualan mobil di Tiongkok pada tahun tersebut.

Potensi pasar yang masih belum tergarap sepenuhnya dari pasar Tiongkok yang besar membuat perusahaan membangun pabrik baru di Chongqing yang selesai dibangun pada tahun 2017.

Namun pada tahun 2018, penjualan turun menjadi 790.000, sebelum turun lebih jauh ke 439.000 pada tahun 2020 dan akhirnya menjadi 259.000 pada tahun lalu, menurut Asosiasi Produsen Mobil China.

Produsen mobil Korea Selatan mencari solusi untuk ‘peningkatan tajam’ ekspor Tiongkok

Angka penjualan yang menurun secara mendasar telah mengubah kehadiran Hyundai di Tiongkok. Meskipun perusahaan ini memiliki lima pabrik pada puncak produksinya, perusahaan tersebut mulai mengoperasikan sebagian atau menutupnya pada tahun 2019, dimulai dengan menghentikan produksi di pabrik Tiongkok pertamanya di Beijing.

Pada tahun 2021, perusahaan tersebut menjual pabriknya di Beijing ke Lixiang, pembuat kendaraan listrik Tiongkok.

Di tengah berlanjutnya laporan dalam beberapa tahun terakhir bahwa perusahaan tersebut hanya memanfaatkan 25 persen dari kemampuan produksi penuhnya di pabrik-pabriknya di Tiongkok, media Korea awal bulan ini melaporkan bahwa perusahaan tersebut sedang mempertimbangkan untuk menutup pabrik lain di Changzhou.

Tren tersebut bertolak belakang dengan kinerja perusahaan di dalam negeri dan di negara-negara selain Tiongkok. Hyundai Motor Group, yang terdiri dari Hyundai Motor Group dan Kia, menyumbang 88,59 persen penjualan mobil di Korea Selatan tahun lalu.

Bahkan di Amerika Serikat, Hyundai Motor meraih pangsa pasar dua digit untuk pertama kalinya pada tahun lalu – 37 tahun setelah mobil Korea pertama diekspor ke Amerika.

02:29

Kepala pertahanan AS dan Korea Selatan berjanji untuk meningkatkan latihan untuk melawan Korea Utara

Kepala pertahanan AS dan Korea Selatan berjanji untuk meningkatkan latihan untuk melawan Korea Utara

Namun, perusahaan-perusahaan Korea tidak akan menarik diri dari pasar Tiongkok, sebagaimana dibuktikan oleh komentar yang dibuat awal tahun ini oleh CEO Hyundai Motor Chang Jae-hoon, yang menekankan bahwa perusahaannya akan mencoba merevitalisasi bisnisnya di Tiongkok.

“Tahun ini adalah tahun yang penting untuk normalisasi bisnis Tiongkok,” kata Chang pada upacara Tahun Baru perusahaan tersebut.

Raksasa elektronik Samsung juga menghadapi kesulitan serupa. Konglomerat ini pernah menguasai 20 persen pasar ponsel pintar Tiongkok, dan menempati peringkat pertama di antara para pesaingnya, namun pada tahun 2019 persentasenya turun di bawah 1 persen.

Merek ponsel pintar dalam negeri seperti Vivo, Oppo, Xiaomi, dan Huawei menguasai sebagian besar pangsa pasar, dan Apple menjadi satu-satunya merek internasional yang menguasai pangsa pasar yang signifikan, yaitu sebesar 18 persen pada tahun 2022.

Pemerintah Korea Selatan semakin waspada terhadap opini publik di dunia maya di Tiongkok, karena pandangan buruk terhadap Korea sering kali menimbulkan dampak ekonomi dan politik yang nyata.

Bisakah ‘akal sehat ekonomi’ membimbing Tiongkok dan Korea Selatan keluar dari kelesuan yang memecah belah?

Tahun lalu, Kementerian Luar Negeri Korea Selatan menyewa layanan untuk memantau sentimen anti-Korea di saluran media sosial utama Tiongkok, seperti Weibo dan Douyin.

Pada saat yang sama, konglomerat Korea semakin mengalihkan fokus mereka ke negara-negara, termasuk India, yang memiliki potensi pasar yang sebanding.

Bulan lalu, Hyundai Motor mencatat penjualan bulanan tertinggi di India. Hal ini terjadi setelah penjualan tahunan perusahaan di negara tersebut meningkat sebesar 17,5 persen pada tahun 2022, yang menunjukkan gambaran kontras dengan anjloknya penjualan di Tiongkok.

Samsung juga lebih menekankan pasar India. Perusahaan baru-baru ini mengumumkan bahwa mereka akan memproduksi 100 persen stok India untuk model ponsel pintar terbarunya, Galaxy S23, di India. Tujuan perusahaan pada tahun 2023 adalah menduduki pangsa pasar penjualan ponsel pintar terbesar di India.