Tiongkok berencana mengirimkan kapal pesiar besar pertamanya tahun ini karena negara tersebut terus mengambil langkah-langkah penting untuk meningkatkan kemandiriannya pada manufaktur maju.

Kapal H1508, kapal pesiar buatan dalam negeri pertama Tiongkok, telah beroperasi sejak Oktober 2019 dan diperkirakan akan berlayar pada bulan Mei, menurut laporan media pemerintah.

Uji coba laut akan dimulai pada bulan Juli, dan kapal tersebut akan diberi nama dan dikirimkan pada akhir tahun ini, menurut pembuatnya, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, yang mengadakan konferensi pers pada hari Jumat, menurut laporan media pemerintah.

Konstruksi kapal pesiar tersebut telah selesai 87 persen, kata para pejabat.

Hong Kong menyambut kembalinya kapal pesiar internasional pertama

Liu Jianbin memiliki kesempatan untuk menaiki kapal tersebut tahun lalu. CEO Shangchuanba, sebuah agen layanan kapal pesiar premium yang berbasis di Tiongkok, mengatakan kepada Post bahwa pelayaran perdana H1508 akan menandai era baru kapal pesiar Tiongkok.

“Pembuatan kapal pesiar dipandang sebagai mutiara paling mempesona di industri pembuatan kapal,” kata Liu.

Pengiriman kapal tersebut siap mewakili terobosan dalam industri pembuatan kapal Tiongkok dan upaya manufaktur canggihnya secara umum. Kapal pesiar besar, sering disebut kota terapung, termasuk kapal yang paling sulit dan rumit untuk dibuat, karena teknologi yang dibutuhkan dan rumitnya proses pembuatannya.

Kapal-kapal tersebut juga tetap menjadi satu-satunya jenis kapal canggih dan bernilai tambah tinggi yang belum diproduksi oleh Tiongkok.

Kapal pesiar besar di dunia hampir secara eksklusif dibuat oleh beberapa pembuat kapal di Eropa, sedangkan yang saat ini beroperasi di Tiongkok dimiliki oleh perusahaan asing seperti Royal Caribbean International dan Costa Cruises.

Pembuat kapal mengatakan panjang tata letak kabel di kapal tersebut mencakup 4.200 km (2.610 mil). Sebagai perbandingan, jarak dari kota Fuyuan paling timur di Tiongkok di provinsi Heilongjiang ke kota paling barat Kashgar di Xinjiang adalah sekitar 4.650 km.

Para migran Tiongkok pulang lebih awal ke kota-kota besar namun mendapatkan lebih sedikit pekerjaan dan upah yang lebih sedikit

Perusahaan juga mengatakan bahwa kapal pesiar membutuhkan 20 kali lebih banyak jam kerja untuk membangun dibandingkan kapal pengangkut “Capesize” – kelas kapal curah terbesar yang dapat membawa semua jenis kargo.

“Konsensus di kalangan orang dalam industri adalah bahwa kapal pesiar besar bukan sekadar sebuah kapal, namun merupakan mahakarya tertinggi dan kumpulan industri modern yang komprehensif,” demikian pernyataan China State Shipbuilding di situs webnya.

Pada bulan Agustus, Waigaoqiao mulai membangun kapal pesiar besar kedua Tiongkok, yang dikenal sebagai H1509, yang diperkirakan akan dikirim pada tahun 2025.

Kapal kedua akan memiliki panjang 371 meter, atau lebih panjang 17,4 meter dari pendahulunya. H1509 juga akan memiliki 2,144 kamar tamu – 19 lebih banyak dari H1508 – dan kecepatan navigasi maksimum 22,7 knot.