“Kami lebih memilih untuk membeli sumber daya apa pun yang tersedia dan terjangkau, namun sumber daya tersebut harus kompetitif,” kata Li dalam sebuah wawancara di Sao Paulo. “Pada saat yang sama, BYD juga lebih memilih untuk memiliki beberapa operasi penambangan di Brasil.”
Amerika Latin telah menjadi pusat bagi produsen mobil yang ingin memanfaatkan logam yang digunakan dalam kendaraan listrik seiring dengan peralihan industri dari bahan bakar fosil.
Stellantis dan penambang Rio Tinto Group meningkatkan investasi mereka di deposit tembaga raksasa di Argentina, sementara Ford Motor baru-baru ini menandatangani perjanjian dengan produsen litium asal Chile, SQM.
Di timur laut Brasil, BYD akan menginvestasikan 3 miliar reais (US$594 juta) untuk membangun pabrik kendaraan listrik pertamanya di luar Asia dan akan mencakup pusat penelitian dan pengembangan untuk memajukan teknologi mesin hibrida berbahan bakar fleksibel. Pesaingnya di Tiongkok, Great Wall Motor, berencana untuk mulai membuat model EV pra-seri pertamanya di negara tersebut pada Mei tahun depan.
“Kami akan membangun pabrik ini dengan cepat,” kata Li. “Kami perlu memastikan di masa depan semua mobil yang kami jual di sini 100 persen diproduksi di sini. BYD akan menjadi seperti perusahaan Brasil.”