“Pesanan pertama datang dari China Eastern Airlines, dan saat ini, sejumlah maskapai penerbangan bersaing untuk mendapatkan pesawat kami,” kata Zhang Yujin, wakil manajer umum pembuat pesawat, Perusahaan Penerbangan Komersial China (Comac) milik negara. dalam sebuah wawancara dengan outlet media yang berbasis di Shanghai Paper.cn pada hari Kamis.

Zhang mengatakan produksi pesawat pasti akan dipercepat untuk meraih pangsa pasar. Dalam lima tahun ke depan, kapasitas produksi tahunan direncanakan mencapai setidaknya 150 unit, dan Comac mengatakan telah menerima lebih dari 1.200 pesanan untuk jet tersebut.

“Kami memperkirakan kapasitas (produksi) C919 akan mencapai 150 dalam waktu lima tahun, atau bahkan lebih. Ini juga merupakan durasi yang menantang bagi kami,” tambah Zhang. “Bisnis pesawat besar dalam negeri akan bertransformasi dari pengembangan komprehensif menjadi industrialisasi.”

Pesawat C919 lorong tunggal, yang dipandang sebagai saingan Boeing 737 dan Airbus A320, telah menerima 1.035 pesanan dari 32 pelanggan pada akhir tahun 2022, menurut Laporan Kemajuan Sains dan Teknologi Shanghai yang dirilis pada hari Selasa oleh Komisi Sains dan Teknologi. dari Kota Shanghai.

01:12

Tiongkok memperkenalkan calon pesaing Boeing-Airbus saat pertunjukan udara terbesarnya dimulai

Tiongkok memperkenalkan calon pesaing Boeing-Airbus saat pertunjukan udara terbesarnya dimulai

Laporan tersebut juga mengungkapkan bahwa pengembangan jet penumpang CR929 telah dipercepat. Maskapai ini telah menyelesaikan verifikasi persyaratan putaran pertama, dengan tingkat verifikasi untuk persyaratan tingkat pesawat dan tingkat sistem pertama mencapai 98 persen.

Itu CR929-600 adalah jet penumpang jarak jauh dengan 280 kursi yang direncanakan dan dikembangkan oleh Commercial Aircraft Corporation of China yang berbasis di Shanghai dan United Aircraft Corporation Rusia.

Comac mengirimkan jet C919 pertama ke China Eastern Airlines di Shanghai pada bulan Desember, memamerkan pesawat penumpang berbadan sempit dengan penerbangan 15 menit yang menandai tonggak sejarah dalam ambisi penerbangan negara tersebut.

Jet komersial buatan dalam negeri diharapkan dapat memenuhi persyaratan lainnya pada musim semi ini, setelah itu akan dioperasikan secara komersial, menurut Xinhua.

Tiongkok memiliki harapan besar bahwa mereka akan mampu secara bertahap mengurangi ketergantungannya pada teknologi asing dan suku cadang untuk C919, di tengah ketegangan dan memburuknya hubungan dengan negara-negara Barat.

Presiden Xi Jinping bertemu dengan delegasi C919 di bulan September dan mengatakan bahwa, “untuk menjadi ambisius, kita harus berusaha mencapai puncak ilmu pengetahuan dan teknologi dunia”, menurut Xinhua.

Sebagian besar suku cadang penting C919 saat ini diimpor dari pabrikan luar negeri, termasuk mesin, avionik, sistem kendali, komunikasi, dan roda pendaratan.

Mengingat industri teknologi maju Tiongkok telah terkena dampak signifikan oleh memburuknya hubungan dengan AS, pengiriman C919 dapat menghadapi komplikasi.

Washington telah menerapkan lebih banyak pembatasan ekspor pada sektor penerbangan Tiongkok, dan anggota parlemen AS mengatakan mereka sangat prihatin dengan strategi fusi militer-sipil negara tersebut yang bertujuan untuk memodernisasi kekuatan pertahanan dengan mengintegrasikan penelitian sipil dan sektor komersial dengan pemain industri militer.