Singapore Airshow: Pejabat Tiongkok melakukan penawaran investasi pada sisa-sisa C919

Pemerintah daerah Tiongkok tampil di Singapore Airshow pada hari Kamis untuk menarik investasi asing ke industri kedirgantaraan yang sedang berkembang di negara tersebut, dengan memanfaatkan arus jet dari penampilan gadisnya dari pesawat penumpang C919 buatan dalam negeri.

Para pejabat dari Langfang, sebuah kota di provinsi Hebei dekat ibu kota negara Beijing, dan Taicang di provinsi Jiangsu bagian timur, memberikan presentasi pada acara penerbangan internasional tersebut, menyampaikan keunggulan sektor penerbangan Tiongkok kepada para peserta.

Seruan mereka untuk melakukan investasi lebih lanjut muncul setelah jet penumpang berbadan sempit C919, yang diproduksi oleh Commercial Aircraft Corporation of China (Comac), berhasil mencapai tujuannya. penerbangan pertama di luar Tiongkok untuk pertunjukan.

(Kami akan) menjadikan Taicang salah satu tujuan terbaik untuk investasi dan pengembangan dirgantara

Qian Lili, Biro Promosi Investasi Taicang

Qian Lili, wakil direktur biro promosi investasi Taicang, mengatakan bahwa industri penerbangan global sedang memasuki “masa transformasi” sebagai akibat dari pandemi virus corona, ketegangan geopolitik, dan meningkatnya permintaan akan pembangunan berkelanjutan. Kota ini adalah rumah bagi beberapa pemasok C919.

“Taicang berfokus pada pengembangan (penerbangan) yang canggih, cerdas, dan ramah lingkungan,” kata Qian di Forum Penerbangan Bilateral Tiongkok-Singapura, seraya menambahkan bahwa pemerintah menawarkan serangkaian manfaat untuk memacu aktivitas, termasuk penggantian biaya sewa bagi individu berbakat. di dunia kerja.

Mesin pesawat, komponen penting, material, dan sistem udara semuanya merupakan bidang yang diminati kota ini, tambah Qian.

“Taicang akan berusaha semaksimal mungkin untuk mengoptimalkan lingkungan bisnisnya,” kata Qian. “Dan (kami akan) menjadikan Taicang salah satu tujuan terbaik untuk investasi dan pengembangan dirgantara.”

Ding Ling, wakil walikota pemerintahan Langfang dan direktur komite manajemen Zona Ekonomi Bandara Internasional Daxing Beijing, mengatakan kota tersebut sedang mempersiapkan 20 juta yuan (US$2,8 juta) untuk “dana panduan industri” bagi perusahaan pembiayaan yang akan membantu kawasan ini mencapai tujuannya untuk membangun industri kedirgantaraan senilai 100 juta yuan.

Saat Tiongkok berporos ke arah tersebut kemandirian dan berupaya mengurangi impor teknologi canggih, banyak pemerintah daerah telah mengeluarkan banyak uang untuk infrastruktur dan menawarkan dana untuk membantu negara tersebut meningkatkan kemampuan manufakturnya. Dirgantara, sebuah sektor yang banyak berinvestasi dan secara tradisional bergantung pada rantai pasokan global, merupakan salah satu tujuan utama kebijakan ini.

01:54

Sekilas tentang jet penumpang sipil buatan Tiongkok, ARJ21 dan C919

C919, yang dirancang untuk bersaing dengan Boeing 737 dan Airbus A320, membutuhkan waktu 15 tahun untuk membangunnya dan merupakan penerima sumbangan pemerintah yang cukup besar. Center for Strategic and International Studies, sebuah lembaga pemikir yang berbasis di AS, memperkirakan pada tahun 2020 bahwa Comac dapat menerima dukungan dari negara sebesar US$72,1 miliar.

Penggunaan subsidi industri secara besar-besaran oleh Tiongkok telah menjadi kontroversi di kalangan mitra dagang seperti AS dan Eropa, yang mengatakan praktik tersebut tidak adil bagi perusahaan asing dan menciptakan distorsi pasar. UE telah memulai dua investigasi anti-subsidi yang terpisah – satu penyelidikan impor kendaraan listrik dan satu lagi memeriksa a kontrak kereta listrik di Bulgaria.

Rintangan juga segera muncul ketika Tiongkok bergegas mengembangkan rantai pasokan teknologi canggihnya untuk melakukan lindung nilai terhadap memburuknya hubungan dengan Amerika.

Washington telah memberlakukan pembatasan ekspor pada sejumlah sektor yang memiliki aplikasi dirgantara, membatasi aktivitas yang berkaitan dengan teknologi klaimnya dapat memiliki kegunaan militer dan komersial.

Pembatasan ini menambah kekhawatiran investor asing terhadap daya tahan Tiongkok sebagai pusat manufaktur.

Mabel Kwan, direktur pelaksana di Alton Aviation Consultancy, mengatakan bahwa strategi-strategi yang diterapkan oleh perusahaan-perusahaan multinasional di industri penerbangan sedang meningkat menyusul gangguan rantai pasokan di era pandemi dan perubahan keadaan geopolitik, namun ia menambahkan bahwa pendekatan seperti itu kemungkinan akan menimbulkan lebih banyak biaya dalam jangka panjang. jangka pendek.

“Kami benar-benar mengantisipasi lingkungan berbiaya tinggi, karena ada pengurangan keterampilan, dan ada duplikasi sumber daya,” kata Kwan.