Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) mengirimkan jet C919 pertama ke China Eastern Airlines di Shanghai pada hari Jumat, memamerkan pesawat penumpang berbadan sempit dengan penerbangan 15 menit yang menandai tonggak sejarah dalam ambisi penerbangan negara tersebut.

Pesawat dengan nomor penerbangan MU919, lepas landas pada pukul 11.40 dari Bandara Internasional Pudong Shanghai dan mendarat pada pukul 12.02 di Bandara Internasional Hongqiao Shanghai, menurut pelacak penerbangan VariFlight.

China Eastern Airlines adalah pelanggan pertama yang menerima C919, yang dirancang untuk bersaing dengan Boeing 737 dan Airbus A320.

Dalam upacara di Bandara Internasional Pudong Shanghai, yang disiarkan langsung oleh media pemerintah, C919 juga menerima sejumlah sertifikasi, termasuk “sertifikat kelaikan udara”, izin pengoperasian penumpang komersial.

Penerbangan MU919 memiliki 164 kursi dan dicat dengan tulisan “C919 pertama di dunia” dalam bahasa Mandarin dan Inggris.

Setelah dikirim ke China Eastern, C919 akan menjalani lebih dari 100 jam penerbangan uji coba, dengan pemberhentian di Shanghai, Beijing, Xian, Kunming, Guangzhou, Chengdu, Lanzhou, Haikou, Wuhan, Nanchang, dan Jinan, menurut kantor berita resmi Xinhua News. Agen. Setelah selesai, pesawat akan menerima konfirmasi keselamatan operasional, keandalan pemeliharaan, dan kemampuan dukungannya.

Xinhua melaporkan C919 diharapkan memenuhi persyaratan lainnya pada musim semi tahun depan, setelah itu akan dioperasikan secara komersial.

Maskapai penerbangan yang berbasis di Shanghai ini memesan empat pesawat pada bulan Mei dengan biaya masing-masing US$99 juta. Comac mengatakan pihaknya berencana untuk mengirimkan sisa pesanan dalam dua tahun ke depan.

Optimalisasi berkelanjutan pada C919 berasal dari lebih dari 10.000 permintaan perbaikan yang kami kumpulkan dari maskapai penerbangan

Produsen dirgantara milik negara itu mengonfirmasi di Pertunjukan udara Zhuhai pada bulan November bahwa pihaknya telah mendapatkan pesanan dari tujuh perusahaan penyewaan untuk 300 pesawat, yang dirancang untuk mengangkut 158 ​​hingga 192 penumpang.

Zhang Xiaoguang, direktur pemasaran di Comac, mengatakan pada hari Jumat bahwa C919 akan disesuaikan dengan kebutuhan penumpang.

“Optimalisasi berkelanjutan pada C919 berasal dari lebih dari 10.000 permintaan perbaikan yang kami kumpulkan dari maskapai penerbangan,” kata Zhang seperti dikutip Shanghai Securities News.

Pesawat itu bersertifikat untuk terbang oleh Administrasi Penerbangan Sipil Tiongkok (CAAC) pada bulan September setelah 14 tahun pengembangan.

01:05

Jet penumpang buatan dalam negeri pertama di Tiongkok disertifikasi untuk terbang setelah 5 tahun pengujian

Jet penumpang buatan dalam negeri pertama di Tiongkok disertifikasi untuk terbang setelah 5 tahun pengujian

Namun, sebagian besar komponen utamanya diimpor dari pabrikan asing, termasuk mesin, avionik, sistem kendali, komunikasi, dan roda pendaratan.

Pengiriman C919 bisa menjadi lebih rumit karena sektor teknologi maju terkena dampak negatif dari ketegangan Tiongkok-AS.

Industri penerbangan Tiongkok menghadapi lebih banyak kontrol ekspor dari Washington, yang sangat prihatin dengan kondisi negara tersebut strategi fusi militer-sipil yang bertujuan untuk memodernisasi kekuatan pertahanan dengan mengintegrasikan penelitian sipil dan sektor komersial dengan pemain industri militer.