Produsen mobil tersebut menyelesaikan perakitan satu juta kendaraan pertamanya di Shanghai pada Agustus tahun lalu, 33 bulan setelah Gigafactory 3 mulai beroperasi pada Desember 2019.

Pabrik tersebut, yang menyelesaikan renovasi pada bulan Agustus tahun lalu yang meningkatkan kapasitasnya sebesar 30 persen menjadi satu juta unit per tahun, kini telah mencapai produksi satu juta kendaraan lagi dalam waktu kurang dari 13 bulan.

“Berdasarkan kapasitas (pabrik di Shanghai), produksi satu juta kendaraan dalam 13 bulan berarti Tesla telah sepenuhnya memanfaatkan fasilitas tersebut untuk membuat mobilnya,” kata Gao Shen, analis independen di Shanghai.

“Kendaraan Tesla buatan Shanghai tetap diterima dengan baik oleh pelanggan Tiongkok daratan dan asing.”

Pabrik tersebut, yang terletak di zona perdagangan bebas kota Lingang dan juga dikenal sebagai Giga Shanghai, memproduksi 710.000 kendaraan tahun lalu, lebih dari setengah total produksi perusahaan sebesar 1,31 juta unit.

Tonggak sejarah pada hari Rabu ini terjadi setelah Tesla mengatakan pada hari Jumat bahwa mereka telah mulai menerima pesanan untuk Model 3 yang ditingkatkan yang memiliki jarak tempuh lebih jauh dan biaya 12 persen lebih mahal. Model baru ini dibanderol dengan harga 259.900 yuan (US$35.586), dibandingkan dengan 231.900 yuan untuk edisi entry-level sebelumnya.

Versi yang diperbarui ini dapat menempuh jarak sejauh 606 km dengan sekali pengisian daya, 9 persen lebih lama dibandingkan versi lama yang mencapai 556 km. Suspensinya juga telah ditingkatkan dan penumpang belakang kini mendapatkan layar. Pengiriman Model 3 yang diperbarui akan dimulai pada kuartal keempat tahun ini.

Tesla saat ini merupakan pemimpin di segmen kendaraan listrik premium di daratan Tiongkok, namun menghadapi tugas berat untuk menjauhkan para pesaingnya dari Tiongkok, karena model baru yang dikembangkan oleh pembuat kendaraan listrik Tiongkok memiliki fitur yang lebih cerdas dibandingkan Model 3 dan Model Y, dalam hal otonomi. teknologi berkendara, sistem hiburan dalam mobil, dan kinerja baterai.

Pada bulan Juli, Gigafactory 3 menyerahkan 31,423 kendaraan kepada pelanggan Tiongkok, turun 58 persen dari bulan sebelumnya, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok. Li Otomatis, pesaing Tiongkok, mengirimkan 34,134 kendaraan – 8,6 persen lebih banyak dari Tesla – pada bulan yang sama sebelum mencapai angka tertinggi sepanjang masa yaitu 34,914 pengiriman pada bulan Agustus. Nomor pengiriman Tesla bulan Agustus belum tersedia.

Selain itu, dalam laporan pembongkaran pada hari Selasa, pemberi pinjaman Swiss, UBS, mengatakan bahwa sedan Seal listrik murni raksasa EV Tiongkok, BYD, memiliki keunggulan produksi dibandingkan Model 3 Tesla yang dirakit di Tiongkok. Biaya pembuatan Seal, yang berpotensi menyaingi Model 3, 15 persen lebih rendah, kata bank Swiss.