“Pasar kendaraan listrik di Tiongkok memiliki potensi yang besar, namun perusahaan yang datang terlambat kini memiliki peluang kecil untuk mencapai kesuksesan karena persaingan yang ketat,” kata Cao Hua, mitra di perusahaan ekuitas swasta Unity Asset Management yang berbasis di Shanghai, yang berinvestasi di perusahaan rantai pasokan kendaraan. . “Kesepakatan ini memungkinkan Xpeng memanfaatkan platform bisnis Didi untuk mempromosikan kendaraannya sekaligus membantu Didi menghindari pasar yang kejam sebelum model rancangannya mulai diproduksi.”

Xpeng melonjak 10,9 persen menjadi HK$72,20 di Hong Kong dalam pasar bullish karena Indeks Hang Seng mencatat kenaikan 1 persen. Didi turun 2,2 persen menjadi US$3,17 dalam perdagangan over-the-counter di New York pada hari Jumat.

Didi akan terus “memperdalam kerja sama kami dengan Xpeng di berbagai bidang, mendorong transformasi industri transportasi dan otomotif”, Cheng Wei, ketua dan CEO Didi, mengatakan dalam sebuah pernyataan pada hari Senin.

He Xiaopeng, salah satu pendiri dan CEO Xpeng, mengatakan bahwa perusahaan rintisan EV ini akan menjajaki kerja sama dengan Didi di bidang-bidang tertentu seperti pemasaran, layanan asuransi, pengisian daya, taksi robot, dan ekspansi internasional seiring keduanya mengejar posisi terdepan di masa depan mobilitas. .

“Kedua pihak akan menjajaki peluang kerja sama di berbagai bidang,” ujarnya dalam pernyataan. “Xpeng akan terus menciptakan nilai dan menangkap peluang pertumbuhan dalam ekosistem mobilitas serta mengemudi otonom.”

Didi berhak meningkatkan kepemilikannya di Xpeng di bawah mekanisme insentif berbasis kinerja, menurut pengajuan bursa. Xpeng berencana meluncurkan merek baru, Mona, melalui kemitraan dengan Didi pada tahun 2024. Didi berhak meningkatkan kepemilikannya di pembuat kendaraan listrik tersebut jika merek baru – yang menargetkan segmen harga pasar massal sebesar 150,000 yuan – memenuhi target pengiriman .

Saat ini, Xpeng membuat kendaraan listrik pintar yang menampilkan sistem penggerak otonom awal dan teknologi pengisian cepat, dengan harga di atas 200,000 yuan.

Cyberspace Administration of China (CAC) menyelidiki Didi antara tahun 2021 dan 2022, dan mengumumkan pada Juli tahun lalu bahwa perusahaan tersebut telah melakukan 16 pelanggaran yang melibatkan pengumpulan data ilegal dari pengemudi dan penumpang. Perusahaan juga didenda 8 miliar yuan sebelum mengizinkannya melanjutkan pendaftaran pengguna baru dan membuat aplikasi utamanya tersedia untuk diunduh lagi di Tiongkok pada bulan Januari.

Rencana mobil Didi dapat ditelusuri kembali ke tahun 2016 ketika ia menciptakan unit penggerak otonom. Unit ini menjadi perusahaan independen pada tahun 2019, mengembangkan teknologi penggerak otonom dengan tim yang terdiri lebih dari 250 insinyur.

Xpeng, berbasis di Shanghai Nio dan berkantor pusat di Beijing Li Otomatis dipandang sebagai penantang utama Tiongkok Tesla.

Kendaraan utilitas sport G6 Xpeng, diluncurkan pada bulan Juni, memiliki kemampuan mengemudi otonom yang terbatas dan dapat menavigasi jalan-jalan kota-kota terkemuka di Tiongkok, seperti Beijing dan Shanghai, menggunakan perangkat lunak X NGP (Navigation Guided Pilot) Xpeng, yang mirip dengan sistem Full Self-Driving (FSD) Tesla. FSD belum disetujui oleh otoritas Tiongkok.