Dalam delapan bulan pertama tahun ini, jumlah selimut berpemanas yang diekspor ke Uni Eropa, Inggris, Islandia, dan Norwegia melonjak 62 persen dibandingkan periode yang sama tahun lalu, sementara jumlah pemanas yang diekspor ke UE melonjak 47 persen. , menurut perhitungan Post menggunakan data bea cukai Tiongkok.
Namun pesanan peralatan rumah tangga berukuran kecil hanya sedikit dibandingkan dengan besarnya industri ekspor Tiongkok dan hanya dapat mengimbangi sedikit penurunan momentum permintaan, kata para ahli.
“Mirip dengan apa yang kita lihat selama pandemi, ketahanan konsumsi dapat menjadi pilar dukungan bagi ekspor Tiongkok,” kata Nick Marro, analis utama perdagangan global di Economist Intelligence Unit (EIU).
Namun, perekonomian Eropa kini terkendala oleh pengetatan belanja rumah tangga, inflasi yang lebih tinggi, dan kemungkinan guncangan terhadap operasional pabrik rutin serta gangguan rantai pasokan, dan perlambatan aktivitas bisnis yang terjadi selanjutnya akan mengurangi permintaan banyak barang Tiongkok pada tahun depan, Marro menambahkan.
Mata uang Tiongkok terus terdepresiasi terhadap dolar AS, baik di tingkat luar negeri maupun dalam negeri menembus angka 7,2 pada hari Rabu, sementara tingkat dalam negeri turun ke titik terlemahnya sejak awal tahun 2008 dan perdagangan luar negeri mencapai rekor terendah.
Meskipun depresiasi mata uang cenderung mempunyai dampak positif terhadap ekspor, dampak permintaan cenderung melebihi dampak terhadap daya saing harga, dan dampak melemahnya mata uang terhadap ekspor hanya kecil karena melemahnya permintaan global, kata Louis Kuijs, kepala ekonom untuk Asia- Pasifik di S&P Global Ratings.
“Yang lebih penting lagi, saat ini hampir semua mata uang utama telah terdepresiasi terhadap dolar AS, dan banyak mata uang yang melemah terhadap (dolar AS) dibandingkan dengan (yuan). Memang benar, dalam hal bobot perdagangan, nilai tukar Tiongkok tidak banyak melemah, bahkan tidak melemah sama sekali, pada tahun ini,” tambahnya. “Dalam beberapa bulan mendatang, tidak akan mudah untuk mengimbangi dampak melambatnya permintaan ekspor dan terus melemahnya permintaan domestik.”
Pertumbuhan ekspor Tiongkok turun menjadi 7,1 persen pada bulan Agustus, tahun ke tahun, dari 18 persen pada bulan Juli, sementara ekspor ke mitra dagang utama semuanya melambat pada bulan lalu.
Turunnya tarif angkutan global dengan cepat juga mencerminkan berkurangnya permintaan, terutama selama apa yang seharusnya menjadi musim puncak pengiriman sebelum hari libur musiman di wilayah Barat.
Menurut indeks kontainer global Drewry, tarif spot untuk pengiriman kontainer berukuran 40 kaki dari Shanghai ke Los Angeles turun menjadi US$3.779 pada minggu lalu – setengah dari biaya tiga bulan lalu, dan 11 persen lebih rendah dibandingkan tahun sebelumnya.
Agen pelayaran dan perusahaan logistik di seluruh negeri meratapi kerugian mereka dan khawatir bahwa hal terburuk mungkin akan terjadi.
“Kami memperkirakan akan terjadi resesi di UE tahun depan, sementara skenario terbaik bagi perekonomian AS adalah stagnasi secara umum,” tambah Marro dari EIU. “Kami memperkirakan perekonomian global akan berada pada kondisi terlemahnya sejak pandemi ini, sehingga membalikkan sebagian besar momentum pemulihan” sejak awal tahun lalu.
Wang Shouwen, Wakil Menteri Perdagangan Tiongkok, mengakui pada hari Selasa bahwa prospek untuk enam bulan ke depan tidak menjanjikan, sementara ketidakpastian perdagangan semakin meningkat seiring dengan melambatnya pertumbuhan di negara-negara besar.
“Menurunnya permintaan eksternal tidak hanya dirasakan oleh perusahaan Tiongkok; perusahaan-perusahaan dari Asia Tenggara dan negara-negara lain juga merasakan penurunan pesanan dan permintaan – hal ini merupakan latar belakang besar bagi perdagangan global,” kata Wang.
Sementara itu, ekspor teknologi tinggi dan bernilai tambah tinggi terus tumbuh semakin kompetitif, katanya, mengutip peningkatan ekspor mobil sebesar 57,6 persen dan peningkatan ekspor baterai tenaga surya sebesar 92,6 persen dalam delapan bulan pertama tahun ini.
Selain melambatnya permintaan eksternal, relokasi rantai pasokan, terutama produk-produk bernilai tambah rendah, ke negara-negara dengan biaya lebih murah, seperti di Asia Selatan dan Tenggara, juga menjadi tantangan besar bagi produsen Tiongkok.
Zhang Zhiwei, kepala ekonom di Pinpoint Asset Management, mengatakan bahwa offshoring tidak akan menjadi kekhawatiran utama dalam waktu dekat, namun ancaman tersebut masih perlu diakui sepenuhnya, dan Tiongkok harus fokus pada peningkatan daya saingnya dan memastikan bahwa kondisi dan lingkungan bisnisnya menguntungkan bagi investasi asing.
“Perjalanan bisnis internasional menjadi sangat mudah bagi orang asing untuk melakukan perjalanan, misalnya ke India dan Vietnam, sementara masih sangat sulit bagi mereka untuk datang ke Tiongkok daratan, dan hal tersebut sudah terjadi selama tiga tahun,” tambahnya.
Ke depan, menghidupkan kembali konsumsi swasta dan investasi bisnis akan menjadi kunci ketika pertumbuhan ekspor melambat, namun hal ini pada gilirannya sangat bergantung pada kebijakan nol-Covid di Tiongkok, yang merupakan salah satu faktor paling penting bagi perekonomian Tiongkok, kata Marro bersama EIU.
“Lockdown yang tiba-tiba, penghentian transportasi, dan gangguan rantai pasokan lainnya tidak hanya mengganggu operasional bisnis secara normal, namun juga menghancurkan kepercayaan konsumen dan investor,” katanya. “Mengingat segala hal yang terjadi dalam perekonomian global, pelonggaran pembatasan ini akan menghilangkan sebagian besar sumber tekanan buatan bagi sektor manufaktur Tiongkok.”
Untuk meningkatkan permintaannya, Tiongkok perlu mengeluarkan lebih banyak dana pada infrastruktur untuk mengatasi penurunan pesanan, kata Iris Pang, kepala ekonom Tiongkok di ING.
“Kami melihat belanja infrastruktur meningkat, namun pertumbuhannya tidak cukup cepat untuk mengatasi seluruh tekanan ekonomi – mulai dari Covid, insiden real estat, dan melambatnya permintaan eksternal.”
Pelaporan tambahan oleh Ji Siqi