Ekspor telah menjadi jangkar utama bagi pertumbuhan ekonomi Tiongkok selama bertahun-tahun, dan perlambatan yang berkepanjangan dapat semakin menghambat perekonomian negara tersebut di tengah meningkatnya inflasi global dan risiko resesi.
Menurut Freightos Baltic Index, tarif spot untuk pengiriman kontainer berukuran 40 kaki dari Asia ke Pantai Barat AS turun 20 persen menjadi US$4.345 dalam seminggu terakhir, dan 79 persen lebih murah dibandingkan saat ini. tahun.
“Penurunan ini mencerminkan penurunan permintaan angkutan barang, baik karena kelebihan persediaan di antara beberapa importir karena inflasi mengurangi pengeluaran di antara beberapa konsumen, dan karena konsumen beralih ke jenis barang dan jasa lain seiring dengan meredanya pandemi,” kata Judah Levine, kepala penelitian. di Freightos. “Banyak pengecer menarik pesanan musim puncak di awal tahun untuk menghindari penundaan.”
Tarif laut dari Asia hingga Eropa utara juga turun pada minggu ini setelah stabil dari bulan Mei hingga awal Agustus, kata Levine, karena permintaan dan volume menurun di jalur tersebut.
“Operator laut membatalkan pelayaran sebagai tanggapannya,” tambahnya.
Menurut Indeks Kontainer Dunia yang dirilis oleh konsultan penelitian maritim Drewry, tarif angkutan dari Shanghai ke Los Angeles turun 14 persen menjadi US$4.782 per kontainer berukuran 40 kaki dalam seminggu terakhir.
Drewry juga memperkirakan indeks akan terus menurun dalam beberapa minggu ke depan.
Ekspor ke mitra dagang utama semuanya melambat pada bulan Agustus. Kunjungan ke Amerika Serikat mengalami penurunan tahun-ke-tahun sebesar 3,8 persen setelah tumbuh sebesar 11 persen pada bulan Juli. Dan pertumbuhan ekspor tahun-ke-tahun ke Uni Eropa melambat menjadi 11,1 persen, dibandingkan dengan 23,2 persen pada bulan Juli.
Subindeks pesanan baru dalam PMI manufaktur resmi berada di bawah 50 sejak Mei 2021, yang berarti kontraksi pesanan baru telah berlangsung selama 16 bulan sejauh ini.
Ekspor telah menopang pertumbuhan ekonomi Tiongkok sejak awal pandemi ini karena virus corona mengganggu aktivitas manufaktur di seluruh dunia sementara perekonomian Tiongkok tetap relatif kuat.
Tahun lalu, ekspor bersih barang dan jasa menyumbang 21 persen terhadap produk domestik bruto (PDB), dan persentasenya meningkat menjadi hampir 36 persen pada paruh pertama tahun ini.
Namun, prospek pertumbuhan global telah memburuk sementara permintaan eksternal terhadap barang-barang Tiongkok terhambat oleh tingginya inflasi global, dengan melonjaknya harga energi akibat perang Ukraina.
Perlambatan ekspor akan semakin melemahkan perekonomian Tiongkok yang telah terdampak oleh wabah virus corona secara sporadis dan lockdown massal, kemerosotan sektor properti, dan melemahnya belanja konsumen.
Pada dasarnya tidak ada keraguan bahwa ekspor Tiongkok akan terus melambat, dan kemungkinan kenaikannya tidak mungkin terjadi dalam waktu dekat, kata Hong Hao, kepala ekonom di dana lindung nilai Tiongkok, Grow Investment.
“Titik balik telah tiba,” katanya.
Peningkatan dari pengiriman yang tertunda setelah berakhirnya lockdown di Shanghai juga memudar, sehingga melemahkan momentum ekspor Tiongkok, kata Lloyd Chan, ekonom senior di Oxford Economics.
Tiongkok dapat terpaksa mengubah kebijakan domestiknya untuk menopang perekonomian, menurut ekonom Nomura yang dipimpin oleh Wang Jing.
“Karena pertumbuhan ekspor yang kuat selama dua tahun terakhir memberi Beijing ruang untuk mencapai tujuan kebijakan lainnya. Penurunan pesat dalam pertumbuhan ekspor mungkin dapat memaksa Beijing untuk memikirkan kembali kebijakan dalam negerinya di sektor properti, strategi nol-Covid, e-commerce, dan lainnya,” kata Nomura dalam sebuah laporan pada hari Rabu. “Dan, dalam hal ini, penurunan pertumbuhan ekspor mungkin bukan hal yang buruk.”