BYD meluncurkan Dolphin EV di Jepang untuk membuka pasar yang didominasi oleh perusahaan kelas berat lokal Toyota, Honda dan Nissan
Dolphin akan dijual mulai dari 3,63 juta yen (US$24.560), BYD Auto Japan mengumumkan pada hari Rabu di acara peluncuran di Tokyo. Model dasarnya memiliki baterai 70 kilowatt-jam yang menawarkan jangkauan 400 km. Model jarak jauh dibanderol dengan harga 4 juta yen, dengan baterai 150 kWh yang mampu menempuh jarak 476 km sekali pengisian daya.
Meskipun BYD adalah produsen mobil terbesar di Tiongkok dan pelopor dalam transisi cepat industri global ke kendaraan listrik, BYD hanya membuat sedikit kemajuan di Jepang, di mana masyarakat lebih memilih membeli mobil dari pembangkit tenaga listrik dalam negeri seperti Toyota Motor, Honda Motor, dan Nissan Motor. Mobil impor, sebagian besar model mewah dari divisi Porsche seperti BMW dan Volkswagen, hanya menguasai 6 persen pasar, menurut analis mobil senior Bloomberg Intelligence Tatsuo Yoshida.
BYD hanya mengirimkan sekitar 700 kendaraan sport listrik Atto 3 di negara tersebut sejak penjualan dimulai pada bulan Januari. SUV ini dibanderol mulai dari 4,4 juta yen, namun kesulitan bersaing dengan Leaf listrik Nissan yang dibanderol mulai dari sekitar 4,1 juta yen. Mini Sakura dari Nissan, dengan harga lebih dari 2,5 juta yen, adalah EV terlaris di Jepang.
Di Jepang, kendaraan hibrida juga masih jauh lebih populer dibandingkan kendaraan listrik bertenaga baterai murni, dan pemimpin pasar Toyota terkenal lamban dalam beralih ke kendaraan listrik.
BYD berencana membuka 100 dealer dan ruang pamer pada tahun 2025 di Jepang, dan berencana meluncurkan sedan Seal di negara tersebut awal tahun depan.
Mendorong pasar Jepang – pasar mobil terbesar ketiga di dunia – juga memberi BYD peluang pertumbuhan baru ketika produsen mobil Tiongkok menghadapi meningkatnya permusuhan di Eropa dan Amerika.
Pekan lalu, Uni Eropa meluncurkan penyelidikan terhadap subsidi Tiongkok untuk kendaraan listrik dalam upaya menangkal impor murah yang mengancam masa depan produsen mobil di blok tersebut.
Meskipun BYD telah berkembang pesat di Asia Tenggara, Amerika Selatan, dan Australia, BYD masih belum bisa menjangkau Amerika Serikat, di mana Undang-Undang Pengurangan Inflasi yang dicanangkan oleh Presiden Joe Biden memberikan kredit pajak sebesar US$7.500 untuk pembelian kendaraan listrik oleh konsumen – namun hanya jika BYD memang benar-benar melakukan hal tersebut. diproduksi di Amerika Utara.
“Ini adalah kesempatan bagi BYD untuk memanfaatkan ceruk pasar yang belum dimanfaatkan,” kata Takeshi Miyao, analis di konsultan otomotif Carnorama. Dolphin seharusnya terjual dengan baik di Jepang karena kualitas mobil BYD terus meningkat, dan pelanggan Jepang tidak lagi bias terhadap produk Tiongkok seperti dulu, katanya.
Di Jepang, Dolphin akan menggunakan sistem pengisian daya CHAdeMO yang dikembangkan pada tahun 2010 oleh lima perusahaan termasuk Toyota dan Tokyo Electric Power. Kendaraan yang dilengkapi pengisi daya ini sudah menjadi minoritas, dengan sistem pengisian daya BYD dan Tesla milik Elon Musk kini menjadi standar de facto di pasar-pasar besar.
![](https://assets-v2.i-scmp.com/production/_next/static/media/wheel-on-gray.af4a55f9.gif)