“BYD secara aktif berupaya memasuki pasar luar negeri, mengandalkan ekspor dan produksi lokal,” kata perusahaan itu dalam pengajuannya ke Bursa Efek Shenzhen pada hari Senin. “Kecepatan ekspansi global kami akan meningkat.”
Produsen kendaraan listrik terbesar di dunia ini telah menjual sekitar 200.000 kendaraan listrik murni dan kendaraan hibrida plug-in di luar Tiongkok daratan hingga saat ini, atau sekitar 3,3 persen dari total pengirimannya, katanya.
BYD saat ini mengoperasikan 170 ruang pamer di seluruh Eropa, meningkat 30 dibandingkan bulan September, menurut pengajuan tersebut, yang diterbitkan dalam format tanya jawab untuk memperjelas beberapa taktik dan operasi perusahaan. Produsen mobil ini hadir di 58 pasar luar negeri, termasuk Jerman, Jepang, dan Australia.
Peningkatan upaya BYD untuk meningkatkan penjualan di luar negeri sejalan dengan tujuan Beijing untuk mentransformasikan dirinya menjadi pembangkit listrik kendaraan listrik, dengan para pemain besar dalam negeri menguasai teknologi inti dan memenangkan pangsa pasar yang besar di seluruh dunia.
Berdasarkan strategi industri Made in China 2025, Beijing ingin dua produsen kendaraan listrik terbesar di Tiongkok menghasilkan 10 persen penjualan mereka di luar negeri pada tahun 2025. Meskipun pihak berwenang belum menyebutkan nama kedua perusahaan tersebut, para analis yakin BYD adalah salah satu dari dua perusahaan tersebut karena skalanya yang besar. volume produksi dan penjualan.
“Pembuat mobil listrik Tiongkok mempunyai alasan untuk mempercepat ekspansi mereka di luar negeri karena masalah kelebihan kapasitas telah muncul di pasar dalam negeri,” kata Chen Jinzhu, CEO konsultan Shanghai Mingliang Auto Service. “BYD yang memiliki keunggulan dalam biaya produksi, mampu mengalahkan banyak merek asing di pasar internasional.”
Saham BYD yang terdaftar di Hong Kong anjlok 12 persen pada bulan November, sementara Tesla yang terdaftar di Nasdaq dan pesaing lokalnya Xpeng, yang terdaftar di New York dan Hong Kong, masing-masing menguat lebih dari 15 persen.
Para analis mengatakan penurunan harga BYD diakibatkan oleh kekhawatiran bahwa produsen mobil tersebut tidak akan mampu mempertahankan momentum pertumbuhan penjualannya di daratan Tiongkok.
Pada bulan November, BYD mengirimkan 301,903 unit ke pelanggan Tiongkok daratan, praktis tidak berubah dari 301,833 pada bulan Oktober, menurut data perusahaan.
“BYD menghadapi tekanan untuk mengurangi persediaan dan menawarkan diskon untuk meningkatkan penjualan,” kata Huachuang Securities dalam catatan penelitiannya pekan lalu. “Mereka menaruh harapan pada model-model baru yang akan diluncurkan tahun depan untuk mendapatkan kembali momentum peningkatan baik dari segi harga dan volume.”
Di Eropa, Seal memiliki keunggulan biaya sebesar 25 persen dibandingkan pesaingnya, bahkan setelah memperhitungkan meningkatnya hambatan perdagangan seperti tarif, kata laporan itu.
Bank tersebut memperkirakan bahwa mobil buatan Tiongkok, yang mendapatkan keuntungan dari laju elektrifikasi yang lebih cepat di pasar mobil terbesar di dunia, akan menguasai 33 persen pasar global pada tahun 2030, dibandingkan dengan 17 persen pada tahun lalu.