Ekspor kendaraan listrik, baterai litium, dan sel surya Tiongkok senilai 1 triliun yuan (US$139 miliar) dapat menghadapi tantangan baru tahun ini, karena para pembuat kebijakan di Barat telah merefleksikan “kekhawatiran sesungguhnya” mengenai kelebihan kapasitas yang mendistorsi pasar mereka.

Tindakan hukum dan kenaikan tarif oleh Amerika Serikat dan Uni Eropa terhadap kelebihan pasokan produk-produk murah dapat menghambat segmen penting dari ekonomi terbesar kedua di dunia tersebut, kecuali Tiongkok melakukan diversifikasi dari negara-negara Barat dan juga meningkatkan permintaan domestik, kata para analis.

“Pertanyaan kuncinya adalah bagaimana industri-industri ini berjuang melawan hambatan yang semakin besar ini, yang tidak hanya terkait dengan pencarian peluang komersial baru, namun juga keseimbangan terhadap risiko kebijakan geopolitik dan perdagangan,” kata Nick Marro, analis utama perdagangan global di the Unit Intelijen Ekonom.

“Saya pikir ini bukan sekedar ‘alasan’ bagi para pembuat kebijakan di negara-negara Barat untuk melakukan proteksionisme, namun lebih mencerminkan kekhawatiran yang sebenarnya mengenai apakah produk-produk ini mendistorsi pasar mereka sendiri.”

Dia juga mencatat ada “sentimen yang berkembang” di negara-negara Barat yang menentang gagasan agar konsumen mereka mensubsidi mesin pertumbuhan Tiongkok.

Pemerintah AS telah melarang bahan baterai kendaraan listrik dari Tiongkok karena dianggap sebagai “entitas asing yang menjadi perhatian”.

Perang Ukraina, yang menandai ulang tahun keduanya pada hari Sabtu, juga merupakan faktor yang mempengaruhi hubungan Tiongkok dengan pasar Barat, dimana pemerintah Inggris pada hari Kamis mengumumkan paket sanksi baru terhadap Rusia yang mencakup tiga perusahaan elektronik Tiongkok.

Tiongkok menentang penyelidikan subsidi kereta api oleh UE – akankah hubungan tetap berada pada jalurnya?

“Anda bisa mendapatkan efek perlindungan langsung dengan mengangkat kasus anti-dumping,” kata Jayant Menon, peneliti senior di ISEAS-Yusof Ishak Institute di Singapura.

“Ketika pesaing kehilangan pangsa pasarnya, sulit bagi negara untuk memulihkannya.”

Pabrikan Tiongkok akan mampu memproduksi baterai berkapasitas 4.800 gigawatt-jam pada tahun 2025, empat kali lipat dari permintaan pembuat kendaraan listriknya, menurut publikasi investasi online Gelonghui.

Kapasitas pasokan tahunan panel surya mencapai antara 800 gigawatt dan 1.100 gigawatt pada tahun lalu, jauh di atas proyeksi permintaan global sekitar 300 gigawatt, menurut Economist Intelligence Unit.

Chen Zhiwu, ketua profesor keuangan di Universitas Hong Kong, mengatakan bahwa pemerintah daerah memberikan modal ventura dan keringanan pajak tanah kepada perusahaan kendaraan listrik.

“Beijing menyadari kurangnya permintaan domestik merupakan tantangan utama perekonomian,” kata Wang Zichen, peneliti di Pusat Tiongkok dan Globalisasi yang berbasis di Beijing.

“Namun, meningkatkan permintaan dalam negeri merupakan upaya sulit yang memerlukan waktu, upaya, dan mungkin yang paling penting, reformasi dalam negeri.”

Ketika Tiongkok-Uni Eropa semakin menyuarakan ‘pengurangan risiko’, mengapa fokus pada mobil listrik?

Marro menambahkan bahwa perselisihan perdagangan yang terjadi di Tiongkok juga terkait dengan tantangan ekonomi yang dihadapi Tiongkok di dalam negeri.

“Memburuknya ketidakseimbangan dalam perekonomian Tiongkok dalam hal tabungan dan investasi secara alami juga terjadi di arena perdagangan.”

Dalam sebuah makalah yang diterbitkan pada bulan Februari 2023, MIT Technology Review mengatakan bahwa pengembangan baterai dan kendaraan listrik menawarkan peluang pertumbuhan sektor otomotif Tiongkok selama pandemi virus corona serta bobot yang lebih besar dalam “kepemimpinan kebijakan iklim”.

Dan Tiongkok dapat mengurangi kelebihan kapasitas dan menghindari kemarahan negara-negara Barat dengan mendirikan pabrik di AS atau Eropa – yang sudah menjadi “pilihan” – atau di Asia Tenggara, kata Peng Peng, ketua eksekutif Masyarakat Reformasi Guangdong.

Produsen juga dapat menjual perangkat keras mereka ke India atau negara-negara lain di dunia yang tidak sejalan dengan AS atau Eropa karena banyaknya pasar non-Barat yang potensial dapat membantu mengimbangi penurunan permintaan, tambah Peng.