Negara-negara – mulai dari pemimpin pemerintahan hingga dunia usaha dan organisasi non-pemerintah – harus berkolaborasi untuk mempercepat inovasi dalam industri baterai kendaraan listrik guna memastikan ketahanan rantai pasokan, mengurangi ketergantungan pada logam-logam penting dan melakukan dekarbonisasi pada sektor transportasi untuk mengatasi krisis iklim, kata Zeng kepada World Pertemuan Forum Ekonomi di Davos.

“Kita harus benar-benar menghindari masalah geopolitik dalam teknologi daur ulang (baterai),” katanya dalam panel pada hari Rabu. “Jika kita dapat menyediakan teknologi daur ulang ini ke Eropa, Amerika, dan seluruh dunia, maka akan sangat mudah untuk mengatasi permasalahan pertambangan.

“Permintaan material penting mungkin meningkat lima kali lipat dalam 10 tahun ke depan, mengingat pesatnya pertumbuhan industri ini. Namun pada akhirnya, ketika kita mencapai 100 persen mobil listrik, hanya akan ada sejumlah kecil material penting baru yang perlu ditambang.”

Tiongkok memimpin dunia dalam teknologi daur ulang baterai, sebuah solusi penting untuk mengatasi kekurangan bahan baterai.

Misalnya, Zeng mengatakan pada forum tersebut bahwa CATL saat ini mempunyai kapasitas untuk mendaur ulang sebanyak 99,6 persen logam mulia seperti nikel, kobalt, dan mangan, serta hingga 91 persen litium, lebih tinggi dari kapasitas Eropa yang sebesar 70 persen untuk mendaur ulang logam berharga. 80 persen. Tahun lalu, CATL mendaur ulang 100,000 ton limbah baterai melalui anak perusahaannya Brump untuk menghasilkan 13,000 ton litium karbonat, katanya.

Raksasa baterai EV CATL akan membuka pusat penelitian dan pengembangan di Hong Kong

Namun bisnis CATL telah terpengaruh oleh buruknya hubungan antara Beijing dan negara-negara Barat. Pada bulan Desember, misalnya, CATL dituduh menimbulkan ancaman keamanan nasional di AS dan dilarang memasuki pangkalan militer AS. Tuduhan tersebut didasarkan pada surat dari anggota parlemen AS yang dipimpin oleh senator Partai Republik Marco Rubio yang mengatakan CATL memiliki hubungan dekat dengan kepemimpinan Tiongkok di Beijing.

“Kami sedang memerangi perubahan iklim… jadi apa pun masalah geopolitiknya, kami harus menemukan jalan keluarnya,” kata Zeng dalam panel tersebut.

Ketika penjualan kendaraan listrik terus memecahkan rekor di seluruh dunia, pemerintah dan produsen mobil semakin khawatir akan kekurangan litium, nikel, dan kobalt yang terus-menerus, yang dapat mengancam transisi net-zero.

CATL membuat baterai yang menawarkan jarak berkendara 400 km dengan pengisian daya 10 menit

S&P Global memperkirakan bahwa peningkatan produksi litium sebesar lebih dari 270 persen diperlukan untuk memenuhi perkiraan permintaan dari sektor baterai kendaraan listrik pada tahun 2030. Nikel dan kobalt juga diperkirakan akan menjadi faktor penting, namun pada tingkat yang lebih rendah seiring dengan penggunaan besi. bahan kimia berbasis bahan kimia akan mengatasi potensi kekurangannya, katanya.

Perusahaan yang berbasis di Fujian bersedia berbagi teknologinya dan membantu produsen mobil luar negeri mengatasi kekurangan baterai mereka, kata Zeng. Pada tahun 2042, Tiongkok tidak perlu lagi menambang bahan mineral baru karena pasar daur ulang baterainya sudah matang, tambahnya.

Sebagai bagian penting dari dekarbonisasi ekosistem otomotif, transisi kendaraan listrik memerlukan inovasi teknologi, rantai pasokan yang berkelanjutan dan bertanggung jawab, serta upaya bersama dari semua pemangku kepentingan, kata Zeng dalam panel lainnya pada hari Kamis.

Kemajuan teknologi pertambangan dan pengilangan membantu meningkatkan pasokan litium dan mengurangi kekurangan, katanya. Meningkatkan kepadatan energi membantu meningkatkan efisiensi material dan karenanya mengurangi permintaan bahan mentah.

Menemukan alternatif dengan biaya lebih rendah, seperti baterai natrium-ion atau bahan katoda bebas kobalt, juga merupakan solusi untuk mengurangi ketergantungan pada bahan penting seperti litium, katanya.

Menurut Zeng, CATL memperkenalkan baterai natrium-ion generasi pertama pada tahun 2021 dan saat ini sedang mengerjakan generasi kedua, yang akan memberikan mobil jarak tempuh 400 hingga 500 kilometer sekali pengisian daya.