Pasar Tiongkok kemudian berkembang pesat dan mengalami pertumbuhan pesat pada tahun 2010-an hingga menjadi pasar kapal pesiar terbesar kedua di dunia setelah Amerika Serikat.
Oktober 2013: Program kapal pesiar diluncurkan
Perusahaan Pembuatan Kapal Negara Tiongkok (China State Shipbuilding Corporation) meluncurkan program yang berfokus pada pengembangan kapal pesiar buatan dalam negeri dan memulai negosiasi dengan mitra luar negeri.
Oktober 2014: Waktu karnaval di Tiongkok
China State Shipbuilding Corporation menandatangani nota kesepahaman dengan operator kapal pesiar Inggris-Amerika Carnival Corporation.
November 2014: Fincantieri bergabung
Perusahaan Pembuatan Kapal Negara China menandatangani nota kesepahaman dengan raksasa pembuat kapal Italia Fincantieri.
November 2014: MOU dengan Lloyd’s Register of Shipping
China State Shipbuilding Corporation menandatangani nota kesepahaman dengan Lloyd’s Register of Shipping, yang memberikan pelatihan dan saran mengenai desain dan pembangunan kapal pesiar mewah.
Agustus 2015: Usaha patungan dengan dana kekayaan negara Tiongkok
China State Shipbuilding Corporation menandatangani nota kesepahaman dengan dana kekayaan negara Tiongkok, China Investment Corporation, untuk mendirikan usaha patungan yang berinvestasi di industri kapal pesiar.
Desember 2015: Unit kapal pesiar mewah mengambil langkah maju
Perusahaan Pembuatan Kapal Negara Tiongkok mendirikan unit kapal pesiar mewah dan memulai penilaian teknologi serta peningkatan galangan kapalnya.
Maret 2016: Dana masuk dengan lambat
China State Shipbuilding Corporation dan lima bank Tiongkok, termasuk Bank of China dan China Construction Bank, menyiapkan dana sektor kapal pesiar, dengan tahap pertama akan mengumpulkan dana sebesar 30 miliar yuan.
Juli 2016: CSSC dan Fincantieri bergabung
China State Shipbuilding Corporation membuat kontrak usaha patungan dengan raksasa pembuat kapal Italia Fincantieri.
November 2018: Kesepakatan untuk dua kapal pesiar besar ditandatangani
China State Shipbuilding Corporation menandatangani kontrak dengan Carnival dan Fincantieri untuk membangun dua kapal pesiar besar seberat 135,500 ton.
Oktober 2019: Penggabungan disetujui
Tiongkok menyetujui penggabungan dua pembuat kapal terbesar di negaranya, China State Shipbuilding Corporation dan China Shipbuilding Industry Corporation.
Oktober 2019: Konstruksi H1508 dimulai
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding, anak perusahaan dari China State Shipbuilding Corporation milik negara, memulai pembangunan kapal pesiar besar pertama, H1508.
November 2019: Grup Pembuatan Kapal Tiongkok terbentuk
Tiongkok secara resmi mendirikan China Shipbuilding Group.
Desember 2021: Pembangunan H1508 setengah selesai
Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding mengatakan pembangunan H1508 sudah setengah selesai.
April 2022: Penguncian Shanghai menunda pembangunan H1508
Penguncian seluruh kota Shanghai untuk mencegah penyebaran virus corona varian Omicron menunda pembangunan H1508.
Mei 2022: Konstruksi H1508 dilanjutkan
Pembangunan H1508 dilanjutkan kembali setelah Shanghai mencabut lockdown di seluruh kota.
Agustus 2022: Konstruksi H1509 dimulai
Konstruksi H1509 yang lebih besar dan lebih berat dimulai. Diperkirakan akan dikirimkan pada akhir tahun 2025.
Desember 2022: H1508 menyelesaikan pengujian generator
H1508 menyelesaikan pengujian sistem generator utamanya.
Mei 2023: H1508 bernama Adora Magic City
H1508 diberi nama Kota Ajaib Adora.
Adora adalah nama merek operator kapal pesiar, sedangkan Magic City adalah julukan yang diberikan untuk Shanghai.
Juni 2023: Adora Magic City menyentuh air
Adora Magic City diapungkan dan kemudian diturunkan di Shanghai. Lebih dari 93 persen konstruksi dan lebih dari 85 persen pekerjaan interiornya telah selesai.
Juli & Agustus 2023: Adora Magic City bersiap untuk uji coba laut
Adora Magic City akan melakukan dua perjalanan uji coba pada bulan Juli dan Agustus, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding menegaskan.
Kapal ini akan menguji mesin, sistem navigasi dan komunikasi, tingkat getaran dan kebisingan, serta protokol peringatan dan penyelamatan, serta menyelesaikan pengembalian pelabuhan.