Tiongkok akan memprioritaskan teknologi tinggi dan energi baru dalam rencananya untuk Inisiatif Sabuk dan Jalan – sektor-sektor yang dipandang penting untuk mendorong pertumbuhan dalam negeri dalam jangka panjang dan mengkonsolidasikan pijakannya dalam rantai pasokan global, kata para pejabat senior pada hari Selasa.

“Kebangkitan dan pertumbuhan ekonomi digital, manufaktur cerdas, dan ekonomi hijau mewakili masa depan perekonomian dunia. Kerja sama antara Tiongkok dan negara-negara (Sabuk dan Jalan) di bidang-bidang ini menjanjikan banyak peluang,” kata He, yang tugasnya mencakup perdagangan dan kerja sama ekonomi luar negeri.

“Kami mendorong perusahaan-perusahaan dari semua negara untuk fokus pada data besar, kecerdasan buatan, e-commerce, dan energi baru, bertukar ide dan menyelaraskan proyek dan investasi untuk menjadikan (rencana Belt and Road) lebih cerdas, lebih ramah lingkungan, dan lebih sehat dalam dekade berikutnya sehingga dapat memberikan manfaat bagi perusahaan-perusahaan tersebut. semua orang,” tambahnya.

Dia juga menekankan dalam pidato utamanya bahwa pembiayaan dan utang harus “berkelanjutan” dalam dekade berikutnya.

Komentar tersebut sejalan dengan upaya Beijing untuk melawan tantangan meningkatnya pembatasan teknologi yang dipimpin AS terhadap akses Tiongkok terhadap teknologi maju dan langkah Barat untuk mendiversifikasi rantai pasokan dari Tiongkok.

Zhang Yuzhuo, direktur Komisi Pengawasan dan Administrasi Aset Milik Negara, menekankan perlunya menata ulang rantai pasokan Tiongkok dan negara-negara Belt and Road untuk menghasilkan sinergi yang lebih besar dan meningkatkan pertukaran bakat, teknologi, dan standar untuk saling melengkapi.

Apakah Inisiatif Sabuk dan Jalan Tiongkok sudah kehabisan tenaga?

Ke depannya, Zhang juga mengatakan bahwa perusahaan-perusahaan milik negara Tiongkok akan memimpin pembangunan sejumlah pembangunan sabuk dan jalan raya sekaligus menciptakan “proyek-proyek yang cepat dan gesit, kecil namun indah, ekonomis dan praktis”.

Beijing sedang mengkaji rencana 10 tahun Belt and Road, yang pertama kali dibuat oleh Xi saat berkunjung ke Kazakhstan dan Indonesia untuk mencakup Jalur Sutra kuno dan rute maritim yang menghubungkan Asia, Afrika, dan Eropa. Kini mereka ingin menentukan arah untuk dekade berikutnya.

Wang Bo, presiden China CAMC Engineering, afiliasi dari China National Machinery Industry Corporation, mengatakan dalam sebuah wawancara dengan The Paper, outlet media yang berbasis di Shanghai, bahwa geopolitik dan ekonomi global yang berubah-ubah dan rapuh berarti lebih banyak hambatan bagi Belt and Road. Prakarsa.

Tiongkok harus meningkatkan teknologi sabuk dan jalan raya di tengah pembatasan AS, dan rencana keluarnya Italia: para analis

Wang menyerukan lebih banyak penggunaan yuan secara internasional dalam beberapa proyek percontohan, seperti melalui kumpulan modal yuan untuk pinjaman, dan untuk memprioritaskan dukungan pendanaan yang fleksibel untuk proyek-proyek industri dengan keuntungan yang layak.

Robin Xu, kepala riset industri dan infrastruktur Asia di UBS Securities, mengatakan manufaktur dan eksportir Tiongkok di beberapa sektor baru yang disoroti oleh He telah membangun keunggulan mereka.

“Kami memperkirakan rantai pasokan tenaga surya dan baterai serta mesin konstruksi dan pembuat kaca mobil Tiongkok akan menjadi pemimpin pangsa pasar global. Selain itu, koneksi transportasi yang lebih mudah dan tarif pengiriman yang lebih rendah memfasilitasi perdagangan antara Tiongkok dan negara-negara (sabuk dan jalan raya),” kata Xu, seraya menambahkan bahwa inisiatif ini telah “merangsang perdagangan bagi negara-negara yang tercakup dalam strategi pembangunan infrastruktur, selama dekade terakhir”.

“(Rencana Belt and Road) akan semakin penting bagi perusahaan Tiongkok mulai tahun 2023 dan seterusnya,” katanya.