Li Auto, rival EV utama Tesla di Tiongkok, mengincar peningkatan penjualan hingga 19 persen karena melaporkan rekor laba dan pendapatan

Li Auto, saingan terdekat Tesla di kelas premium China kendaraan listrik (EV) segmen ini, memperkirakan kenaikan penjualan berturut-turut akan berlanjut selama kuartal ketiga tahun ini seiring dengan semakin membaiknya industri mobil bertenaga baterai.

Produsen mobil yang berbasis di Beijing mengatakan dalam sebuah pernyataan bahwa pengiriman antara bulan Juli dan September akan mencapai 100.000 hingga 103.000 unit, naik 15,6 hingga 19 persen dari kuartal sebelumnya.

Perkiraan optimis tersebut muncul sebagai Li Otomatis mengalahkan ekspektasi analis dengan membukukan rekor laba bersih sebesar 2,31 miliar yuan (US$320 juta), atau 2,34 yuan per saham, dalam tiga bulan yang berakhir pada bulan Juni, melonjak 147,4 persen dari kuartal pertama. Pendapatan juga mencapai rekor tertinggi sepanjang masa, tumbuh 52,5 persen menjadi 28,65 miliar yuan.

“Penjualan yang kuat dan peningkatan margin kotor akan memberi Li Auto dorongan untuk menghasilkan profitabilitas yang lebih tinggi pada paruh kedua tahun 2023,” kata manajer investasi di Shanghai Shiva Investment. “Li Auto memimpin beberapa pembuat kendaraan listrik premium Tiongkok lainnya untuk mengambil alih Tesla.”

Li Auto L9 dipamerkan di Shanghai Auto Show 2023 di Shanghai pada 21 April 2023. Foto: Getty Images

Li Otomatis memecahkan rekor penjualan bulanannya untuk bulan ketiga berturut-turut di bulan Juli. Perusahaan menyerahkan 34,134 kendaraan ke pelanggan daratan bulan lalu, mengalahkan rekor sebelumnya sebanyak 32,575 unit pada bulan Juni.

TeslaGigafactory di Shanghai mengirimkan 31.423 kendaraan Model 3 dan Model Y di Tiongkok bulan lalu. Namun pabrik Shanghai juga mengekspor 32.862 unit ke pasar luar negeri seperti Jerman dan Jepang pada bulan Juli, 68,8 persen lebih banyak dari 19.468 kendaraan yang dikirim ke luar negeri pada bulan sebelumnya.

“Sebagai organisasi yang didorong oleh pertumbuhan, kami akan terus mengeksplorasi dan melatih diri untuk mencapai pengembangan lebih lanjut sambil membangun produk dan layanan yang melebihi kebutuhan pengguna,” kata Li Xiang, salah satu pendiri dan CEO Li Auto, dalam pernyataannya.

Margin kotor perusahaan – kesenjangan antara harga jual dan biaya nyata seperti bahan mentah, tenaga kerja dan logistik – naik menjadi 21,8 persen pada kuartal kedua, meningkat 0,3 poin persentase dari tiga bulan sebelumnya.

Li Auto, berbasis di Shanghai Nio dan berkantor pusat di Guangzhou Xpeng Hal ini dipandang sebagai respons terbaik Tiongkok terhadap Tesla, yang saat ini menjadi yang terdepan di segmen kendaraan listrik premium di Tiongkok.

Xpeng akan merilis pendapatan kuartal kedua pada 18 Agustus, sementara Nio belum mengungkapkan tanggal pengumuman hasilnya. Baik Nio maupun Xpeng belum menghasilkan laba bersih hingga saat ini.

Perang harga terjadi di pasar mobil Tiongkok dalam empat bulan pertama tahun ini ketika produsen mobil listrik dan model bensin berusaha menarik konsumen yang khawatir terhadap lesunya perekonomian dan bagaimana hal tersebut dapat mempengaruhi pendapatan mereka.

Namun diskon besar-besaran tersebut gagal meningkatkan penjualan karena konsumen yang sadar anggaran menahan diri, percaya bahwa pemotongan harga yang lebih besar mungkin akan terjadi. Beberapa dari mereka memutuskan untuk memasuki pasar pada pertengahan Mei karena mereka merasa pemotongan harga telah berakhir, kata Citic Securities saat itu.

Total penjualan kendaraan listrik murni dan plug-in-hibrida di seluruh Tiongkok antara bulan Januari dan Juni meningkat 37,3 persen menjadi 3,08 juta unit, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok. UBS memperkirakan jumlah tersebut akan meningkat hampir dua kali lipat menjadi 5,7 juta unit dalam enam bulan tersisa tahun ini.