Wufa adalah grup investasi yang didanai oleh pemerintah daerah Chengdu, ibu kota provinsi Sichuan, Tiongkok Barat Daya.
Penggalangan dana Seri B1 dilakukan setelah Haomo memperoleh modal lebih dari 1 miliar yuan dalam putaran pembiayaan sebelumnya yang dilakukan sejak perusahaan tersebut didirikan pada tahun 2019.
“Perakitan kendaraan listrik dan pemasok komponen utama di Tiongkok menghadapi kelebihan kapasitas dan kesulitan untuk meningkatkan modal tambahan, namun penyedia teknologi, yang sistem mengemudi otonom dan produk digitalnya dapat memberikan pengalaman baru bagi pengemudi dan penumpang, masih menjadi favorit investasi,” kata Ding Haifeng , seorang konsultan di firma penasihat keuangan Integrity yang berbasis di Shanghai. “Tingkat kecerdasan yang tinggi membantu produsen mobil menarik pembeli.”
Di Tiongkok, konsumen kini lebih memilih kendaraan listrik pintar dibandingkan mobil berbahan bakar bensin karena sebagian besar kendaraan bertenaga baterai hadir dengan kemampuan mengemudi sendiri dan kokpit digital, menurut Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.
Kebanyakan kendaraan cerdas di daratan diklasifikasikan sebagai Level 2 (L2) atau L2+, yang menetapkan bahwa pengemudi harus waspada dan siap mengambil kendali kapan saja.
Haomo mengatakan produk ADAS-nya digunakan pada 20 model listrik berbeda, menawarkan kemampuan mobil seperti pengereman otomatis dan perpindahan jalur.
Produk-produk baru ini, yang memiliki otonomi L2, hanya membutuhkan biaya sebesar 3.000 yuan (US$417) bagi perakit kendaraan, dibandingkan dengan harga rata-rata yang setidaknya sebesar US$2.000.
Haomo mengatakan dana segar yang diperoleh dari Wufa juga akan diinvestasikan dalam pengembangan teknologi robotik untuk kendaraan otonom yang digunakan untuk layanan seperti pembersihan dan patroli polisi yang diharapkan akan diluncurkan di distrik Wuhou, Chengdu.
Jalan-jalan yang padat di Tiongkok, populasi yang besar, dan perjalanan perkotaan yang panjang telah menciptakan banyak sekali data yang membantu menekan kurva pembelajaran untuk sistem self-driving, sehingga menjadikan sistem tersebut menjadi mainstream lebih cepat dibandingkan di banyak pasar lainnya, kata para analis.
Beberapa produsen mobil Tiongkok, seperti Xpeng yang berbasis di Guangzhou, telah menerima persetujuan peraturan yang diperlukan untuk menguji sistem mengemudi otonom canggih mereka untuk penggunaan komersial.
Beberapa mobil Xpeng, yang dilengkapi dengan perangkat lunak X NGP (Navigation Guided Pilot) milik perusahaan, kini mampu mengemudi secara otonom di kota-kota besar seperti Beijing dan Shanghai.