Itu mungkin puncak gunung es.

“Ini adalah skenario yang saling menguntungkan,” kata Peter Chen, insinyur pembuat suku cadang mobil ZF TRW di Shanghai. “Tesla membutuhkan pemasok Tiongkok untuk mendukung pengoperasian Gigafactory Meksiko, sementara pembuat suku cadang mobil Tiongkok sedang mencari pasar luar negeri karena kekhawatiran kelebihan kapasitas di dalam negeri.”

Ningbo Xusheng Group, yang membuat suku cadang paduan aluminium, Zhejiang Sanhua Intelligent Controls, produsen komponen pengatur panas, dan Tuopu Group, yang menangani produksi sasis, termasuk di antara mitra Tesla yang akan terjun ke Meksiko.

Xusheng mengatakan pada akhir Maret bahwa pihaknya akan menghabiskan US$276 juta untuk membangun jalur produksi di negara yang berbatasan dengan AS.

Sanhua mengumumkan pada bulan Juni bahwa pabriknya di Meksiko, dengan kapasitas tahunan sebesar 8 juta sistem kontrol panas, akan menelan biaya 1,05 miliar yuan (US$146,2 juta).

Tuopu telah menyiapkan dana sebesar US$200 juta untuk membangun pabrik di Meksiko.

Tesla mengatakan pabriknya di Meksiko akan berkapasitas 1 juta unit per tahun dan diharapkan bisa beroperasi pada paruh kedua tahun 2024.

Pabrik Giga Shanghai Teslaperusahaan pertama yang berpijak di luar AS, mulai mengirimkan kendaraan ke pelanggan pada akhir tahun 2019 dan telah menjadi pusat produksi raksasa mobil listrik terbesar di dunia yang didukung oleh rantai pasokan otomotif yang lengkap dan efisien di Tiongkok.

Pabrik tersebut, yang terletak di zona perdagangan bebas Lingang Shanghai, memproduksi 710.000 kendaraan tahun lalu, lebih dari setengah total produksi perusahaan sebesar 1,31 juta unit.

Tesla adalah pemimpin daratan di segmen kendaraan listrik premium.

“Kisah sukses Tesla di Tiongkok tidak hanya menguntungkan produsen mobil AS, tetapi juga vendor Tiongkok,” kata Chen Jinzhu, kepala eksekutif perusahaan konsultan Shanghai Mingliang Auto Service.

“Kehebatan Tiongkok dalam bidang kendaraan listrik akan menghasilkan lebih banyak perpindahan keluar (outbound) oleh perusahaan-perusahaan rantai pasokan dalam lima tahun mendatang.”

Vendor Tiongkok sudah memasok hampir separuh suku cadang kendaraan dunia. Mereka menjual US$710 miliar dari total US$1,51 triliun di seluruh dunia pada tahun 2021, menurut laporan pada bulan Februari oleh Insight and Info Consulting yang berbasis di Beijing.

Tiongkok mendominasi rantai pasokan kendaraan listrik global. Lebih dari 60 persen baterai yang menggerakkan mobil listrik di seluruh dunia diproduksi oleh perusahaan Tiongkok, dengan Contemporary Amperex Technology Limited (CATL) dan BYD menempati dua posisi teratas dalam hal produksi tahunan.

Penjualan mobil listrik di daratan akan meningkat sebesar 35 persen tahun ini menjadi 8,8 juta unit, prediksi analis UBS Paul Gong pada bulan April.