Perusahaan tersebut, sebuah divisi dari perusahaan mobil sport Inggris Lotus Group yang saham mayoritasnya dimiliki oleh produsen mobil Tiongkok Zhejiang Geely Holding, akan fokus pada segmen premium bahkan ketika model murah mendominasi pasar kendaraan listrik daratan di tengah perlambatan ekonomi, kata CEO Feng Qingfeng kepada Post pada hari Jumat.

“Kami akan menawarkan pengalaman yang lebih baik kepada pemilik mobil dengan sistem NOA (navigasi dengan autopilot) kami tahun ini,” katanya. “Lotus juga akan meningkatkan sistem kontrol yang diaktifkan dengan suara untuk menampilkan kekuatan teknologi kami.”

Lotus Tech mengumpulkan pendanaan lebih dari US$880 juta menjelang selesainya merger dengan L Catterton Asia Acquisition, sebuah perusahaan akuisisi bertujuan khusus yang terdaftar di Nasdaq. Saham perusahaan pembuat kendaraan listrik itu naik 2,2 persen menjadi ditutup pada US$13,8 pada hari Jumat, ketika perdagangan saham perusahaan hasil merger tersebut dimulai.

Perusahaan akan mulai mengirimkan model EV produksi massal keduanya ke pelanggan Tiongkok bulan depan, dengan tujuan untuk mengukir ceruk di pasar otomotif terbesar di dunia.

Perusahaan teknologi tanpa pengemudi asal Tiongkok mendapat dana segar seiring meningkatnya daya tarik mobil cerdas

“Lotus Tech ingin membangun citra sebagai perakit mobil listrik dan cerdas yang mewah, dengan mengandalkan merek mobil sport bersejarah,” kata Feng. “Dengan berfokus pada fitur-fitur sporty, kami ingin menjadikan Lotus berbeda dari merek global lainnya seperti BMW.”

Konsumen Tiongkok lebih memilih kendaraan listrik pintar dibandingkan mobil berbahan bakar bensin karena sebagian besar kendaraan dilengkapi dengan kemampuan mengemudi mandiri dan kokpit digital, menurut Cui Dongshu, sekretaris jenderal Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA).

Perusahaan AI tanpa pengemudi asal Tiongkok, Uisee, memilih Hong Kong sebagai basis internasionalnya

Lotus Tech mengembangkan dan memproduksi kendaraan listrik dengan harga antara US$80.000 dan US$150.000. Perusahaan merakit mobilnya di jalur perakitan milik Geely di Wuhan yang memiliki kapasitas produksi tahunan sebesar 150.000 unit.

Di daratan, produsen kendaraan listrik termasuk BYD, perakit kendaraan listrik terbesar di dunia, telah menawarkan pemotongan harga sejak akhir tahun lalu untuk mempertahankan pertumbuhan penjualan, yang kemungkinan akan memicu perang harga baru di tengah semakin ketatnya persaingan.

Namun Feng mengatakan kendaraan listrik mewah masih akan mencatatkan pertumbuhan pengiriman yang tinggi di tahun-tahun mendatang jika model-model baru berhasil menarik konsumen kaya.

Perusahaan rintisan pengisi daya robot EV Tiongkok memandang Hong Kong sebagai batu loncatan global

Menurut Oliver Wyman, seorang konsultan manajemen internasional, pasar kendaraan listrik mewah murni global diperkirakan akan tumbuh pada tingkat tahunan sebesar 35 persen antara tahun 2021 dan 2031, mencapai ukuran pasar hampir 1,9 juta unit pada tahun 2031.

Menurut CPCA, total 772.500 mobil dengan harga di atas 400.000 yuan (US$55.567) diserahkan kepada pelanggan daratan pada tahun 2023, sepertiga di antaranya menggunakan tenaga baterai.

Feng mengatakan Lotus Tech akan meningkatkan jumlah tokonya dari sekitar 200 toko secara global pada tahun lalu menjadi 300 toko pada tahun 2025. Di Tiongkok, dimana Lotus Tech memiliki sekitar 60 toko, Lotus Tech akan tetap fokus pada kota-kota papan atas.