Geely, yang menguasai hampir 6 persen pangsa pasar kendaraan listrik di Tiongkok daratan, menjadi raksasa otomotif Tiongkok kedua yang mengadopsi teknologi ini, yang diciptakan untuk mengurangi kekhawatiran pengemudi akan jarak tempuh. Pekan lalu, Changan Automobile milik negara, salah satu dari empat raksasa pembuat mobil milik negara terbesar di daratan, menjalin kemitraan dengan Nio untuk membuat mobil yang dilengkapi dengan teknologi tersebut.

“Nio dan Geely memiliki pemahaman yang mendalam tentang pertukaran baterai dan telah berdedikasi pada investasi dalam teknologi dan jaringan pertukaran baterai untuk mobil pribadi dan kendaraan komersial dengan pengalaman yang kaya dalam layanan dan pengoperasian pertukaran baterai,” William Li, salah satu pendiri dan CEO dari Nio yang berbasis di Shanghai, mengatakan dalam sebuah pernyataan. “Kemitraan strategis ini akan semakin mempopulerkan pertukaran baterai, menghadirkan pengalaman pertukaran baterai yang berkualitas dan nyaman bagi lebih banyak pengguna, dan berkontribusi pada perkembangan berkelanjutan industri kendaraan listrik pintar.”

Saat ini, Nio mengoperasikan lebih dari 2.100 stasiun penukaran baterai di seluruh daratan, yang bertujuan untuk mengurangi ketakutan pengemudi akan kehabisan baterai di antara stasiun pengisian daya.

Nio memangkas harga EV sebesar US$4.200, mengakhiri layanan penukaran baterai karena penjualan turun

Sebagian besar stasiun Nio dapat secara otomatis mengarahkan mobil ke posisi yang tepat, dengan penggantian baterai memakan waktu sekitar tiga menit. Perusahaan ini meluncurkan stasiun swapping pertamanya di Shenzhen pada Mei 2018.

Sebagai perbandingan, Changan, yang berbasis di kota Chongqing, Tiongkok barat daya, melaporkan pengiriman 1,13 juta unit antara Januari dan Oktober, naik 12,4 persen dari tahun lalu.

Nio, yang merakit kendaraan listrik premium yang dilengkapi teknologi penggerak otonom dan kokpit digital, dapat memperoleh manfaat dari aliran pendapatan baru jika teknologi pertukaran baterai diterima secara luas. Perusahaan melaporkan pengiriman 16,074 unit pada bulan Oktober, jauh di bawah rekor 20,462 unit pada bulan Juli.

“Changan dan Geely keduanya adalah pemain kuat di sektor otomotif Tiongkok,” kata Gao Shen, analis independen di Shanghai. “Nio telah membuat kemajuan besar dalam mempromosikan sistem pertukaran setelah menjalin hubungan dengan kedua raksasa tersebut.”

Nio, yang didirikan pada tahun 2014, belum melaporkan keuntungan dan telah memulai kampanye pemotongan biaya. Jumat lalu, Ji Huaqiang, wakil presiden manufaktur, logistik dan operasi, mengatakan pada konferensi pers bahwa Nio bertujuan untuk mengurangi sepertiga tenaga kerjanya pada tahun 2027 karena perusahaan tersebut dengan cepat menggantikan mereka dengan robot.