China Airlines dan Eva Airways, dua maskapai terbesar di pulau itu, akan terbang ke utara selama sekitar 20 menit pada rute sementara untuk menghindari aktivitas militer, kata Catherine Chien, konsultan dan kepala pemasaran digital di perusahaan layanan logistik Dimerco Express Group.

Pengirim kapal laut yang menggunakan Pelabuhan Taipei di utara pulau itu telah mengindikasikan bahwa mereka akan beroperasi tanpa perubahan setidaknya hingga akhir pekan, kata perwakilan pelabuhan pada hari Kamis.

“Tidak ada dampak langsung, namun beberapa kapal mungkin perlu menghindari latihan tersebut dengan mengubah rute, sehingga menyebabkan penundaan dalam mencapai pelabuhan,” kata perwakilan tersebut.

Di Pelabuhan Kaohsiung – pelabuhan peti kemas terbesar di Taiwan dan terbesar ke-15 di dunia berdasarkan kapasitas – pengirim barang berencana untuk mengubah rute “jika diperlukan”, sesuai instruksi dari Kementerian Transportasi dan Komunikasi Taiwan, namun tidak menghentikan operasi, pelabuhan kata penghubung Hsu Min-shu.

Enam zona laut yang diumumkan oleh Tiongkok daratan untuk latihan militer memberikan ruang yang cukup bagi pesawat sipil dan kapal untuk melintas, kata Huang Chung-ting, rekan peneliti di Institut Penelitian Pertahanan dan Keamanan Nasional di Taipei.

“Anda melihat wilayah yang dipilih militer Tiongkok, dan hal itu tidak menciptakan situasi barikade,” kata Huang.

Pasukan Tiongkok mungkin tidak menggunakan keseluruhan wilayah yang diumumkan untuk latihan militer, sehingga berpotensi menyelamatkan perairan teritorial Taiwan, tambah Huang. Ketika mereka melakukan latihan di Laut Cina Selatan, katanya, unit Tiongkok biasanya beroperasi dalam radius enam mil laut saja.

Hampir separuh kapal kontainer dunia melewati Selat Taiwan antara Taiwan dan Tiongkok daratan dalam tujuh bulan pertama tahun ini, menurut data Bloomberg.

Namun biaya pengiriman melalui perairan dekat Taiwan diperkirakan akan meningkat, terutama jika Tentara Pembebasan Rakyat kembali untuk melakukan latihan lebih lanjut setelah latihan saat ini.

Pengeluaran logistik akan meningkat 10 persen, kata Ambrose Linn, mantan anggota Dewan Pengembangan Logistik Hong Kong, karena barang-barang yang dianggap “mendesak” untuk dikirim di Taiwan akan beralih dari kapal ke pesawat.

Biaya yang lebih tinggi juga akan berdampak pada lalu lintas yang menuju tujuan di daratan, serta Jepang dan Korea Selatan, menurut para analis.

“Konsekuensi yang lebih langsung dari pembalasan Tiongkok terhadap kunjungan (Pelosi)… berkaitan dengan pola perdagangan dan pengiriman regional, mengingat rencana latihan tembak Tiongkok dilakukan di jalur perairan yang sangat sibuk,” Nick Marro, analis utama di The Economist Intelligence Unit’s layanan peramalan dan konsultasi, kata dalam catatan penelitian pada hari Kamis.

“Penutupan rute transportasi ini – bahkan untuk sementara – mempunyai konsekuensi tidak hanya bagi Taiwan, tetapi juga arus perdagangan yang terkait dengan Jepang dan Korea Selatan,” kata Marro.

Di Taipei, Dewan Urusan Daratan pemerintah mengatakan bahwa “tindakan balas dendam” Beijing akan “menyebabkan perdamaian dan kemakmuran di seluruh Asia Timur”.

Banyak maskapai penerbangan membatalkan penerbangan ke atau dari Taiwan hingga akhir Agustus karena alasan yang tidak diketahui. Kapasitas kargo udara menjadi “ketat” seiring kenaikan tarif, kata Chien.

Penerbangan kargo China Eastern Airlines dibatalkan dari Rabu hingga Senin, misalnya, karena tumpang tindih dengan aktivitas militer.

Dan pada hari Kamis, beberapa penerbangan dibatalkan dari Bandara Taoyuan, menurut bandara yang berbasis di Taipei Waktu Tiongkokyang mengutip maskapai penerbangan yang mengatakan pembatalan itu sebagian besar disebabkan oleh pandemi, bukan akibat latihan militer.

Pengirim barang lewat laut kemungkinan akan mengalami penundaan, kata Chien.

Evergreen Marine yang berbasis di Taiwan, pengirim barang laut terbesar ketujuh di dunia berdasarkan pangsa pasar, tidak akan mengomentari perubahan apa pun pada jadwalnya minggu ini.

Produsen sekarang khawatir tentang ketegangan antara Tiongkok dan AS setelah kunjungan Pelosi, kata Geoffrey Kao, wakil presiden eksekutif di Dewan Industrialis Muda Hong Kong. Produsen di sebagian besar Asia, termasuk Tiongkok Raya, memproduksi untuk ekspor.

Jika latihan Tiongkok di dekat Taiwan menjadi lebih umum, gangguan rantai pasokan akan berdampak pada produsen Taiwan dan konsumsi domestik pulau tersebut, kata operator pabrik.

Pabrik-pabrik Taiwan memiliki stok bahan mentah hingga dua minggu, yang berarti penundaan pengiriman hingga akhir pekan ini tidak akan menjadi “masalah besar”, kata Linn.

Pandemi global yang terjadi sejak tahun 2020 telah mempersiapkan eksportir untuk menghadapi masalah rantai pasokan seperti kelangkaan komponen dan kenaikan biaya logistik.

Lockdown di Tiongkok pada awal tahun 2020 dan dari bulan Maret hingga Mei tahun ini mengganggu pekerjaan pabrik, angkutan truk, dan operasional pelabuhan, khususnya di pusat ekonomi Shanghai.

“Produsen sudah terbiasa dengan penundaan karena Covid,” kata Linn, seraya menambahkan bahwa biayanya jauh lebih tinggi dibandingkan latihan militer saat ini.