Enam perusahaan teratas – Toyota, Nissan, Honda, Mazda, Mitsubishi dan Subaru – semuanya merakit dan menjual mobil melalui usaha patungan mereka dengan mitra Tiongkok, menjual 1,71 juta kendaraan konvensional antara bulan Januari dan Juni, penurunan sebesar 19,9 persen dibandingkan tahun lalu, menurut penyedia data industri MarkLines.
“Pasar mobil Tiongkok yang dinamis mengharuskan semua pemain untuk bereaksi cepat terhadap perubahan selera pelanggan,” kata Eric Han, manajer senior di Suolei, sebuah perusahaan penasihat di Shanghai. “Pembuat mobil Jepang tertinggal dibandingkan pesaingnya dari Tiongkok dalam mengembangkan mobil listrik yang kini banyak diminati di sini.”
Nissan adalah pihak yang paling terkena dampaknya, dengan pengiriman mobil konvensional pada semester pertama merosot 24,4 persen YoY menjadi 358.509 unit, data menunjukkan. Penjualan Honda anjlok 22 persen menjadi 529.691 unit, sementara Toyota relatif tidak terpengaruh. Pengiriman oleh produsen mobil terkemuka Jepang tersebut turun 2,8 persen menjadi 879.400 unit dalam rentang waktu tersebut.
Terakhir kali produsen mobil terkemuka Jepang melaporkan penurunan penjualan secara besar-besaran adalah pada tahun 2012 setelah protes anti-Jepang atas sengketa Kepulauan Diaoyu di Laut Cina Timur. Penjualan bulanan pada bulan September tahun itu turun dari 35 persen menjadi 50 persen di Nissan, Honda dan Toyota.
Penjualan EV oleh merek Jepang tidak tersedia. Pada bulan Juni saja, keenam perusahaan tersebut menguasai 17,8 persen pasar mobil Tiongkok, dibandingkan dengan 21,6 persen pada tahun lalu, menurut data yang diberikan oleh Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok (CPCA).
Penjualan mobil secara keseluruhan pada semester pertama di Tiongkok naik 2,7 persen YoY menjadi 9,52 juta unit, menurut CPCA.
Mobil listrik murni dan hibrida plug-in mendorong pertumbuhan tersebut. Sebanyak 3,08 juta unit dikirimkan pada semester pertama, naik 25 persen dari tahun lalu 2,47 juta. Mobil ramah lingkungan menyumbang 32,4 persen dari total penjualan.
Merek-merek Jepang, khususnya Toyota, Nissan dan Honda, telah diterima dengan baik oleh pengemudi di daratan selama dekade terakhir karena desainnya yang ramping dan efisiensi bahan bakarnya. Mereka muncul sebagai pemenang di pasar Tiongkok yang sedang lesu antara tahun 2019 dan 2022.
04:50
Para pensiunan kaya memimpin pasar RV yang sedang booming di Tiongkok seiring dengan semakin populernya gaya hidup nomaden
Para pensiunan kaya memimpin pasar RV yang sedang booming di Tiongkok seiring dengan semakin populernya gaya hidup nomaden
Perang harga yang terjadi di Tiongkok pada empat bulan pertama tahun ini menyebabkan produsen mobil listrik dan konvensional menawarkan diskon besar-besaran untuk menarik konsumen yang khawatir terhadap perekonomian dan mata pencaharian mereka.
Lusinan produsen mobil, termasuk merek Jepang, memangkas harga untuk mempertahankan pangsa pasar. Namun diskon besar-besaran tersebut gagal meningkatkan penjualan karena konsumen yang sadar anggaran tidak akan melakukan hal tersebut, karena percaya bahwa pemotongan harga yang lebih besar mungkin akan terjadi.
Banyak pengendara di Tiongkok yang telah menunggu untuk mengantisipasi penurunan harga lebih lanjut memutuskan untuk memasuki pasar pada bulan Mei karena mereka merasa pesta telah usai, sebuah catatan penelitian oleh Citic Securities mengatakan.
Penjualan kendaraan bertenaga baterai di daratan akan meningkat sebesar 35 persen tahun ini menjadi 8,8 juta unit, perkiraan analis UBS Paul Gong pada bulan April. Pertumbuhan yang diproyeksikan ini jauh lebih rendah dibandingkan lonjakan 96 persen yang tercatat pada tahun 2022.