Pekan lalu, komisi transportasi kota Shanghai mengeluarkan rencana implementasi untuk mempromosikan penggunaan energi surya di sektor transportasi kota, dan menjadi pemerintah daerah pertama di negara tersebut yang melakukan hal tersebut.

Kota ini bertujuan untuk memasang lebih banyak panel surya di jaringan kereta bawah tanah, bandara, stasiun kereta api, pelabuhan, bus, jembatan dan terowongan, jalan raya dan tempat parkir mobil. Tujuannya adalah pada tahun 2025, penambahan kapasitas baru ini akan mencapai 120 hingga 180 megawatt (MW). Setidaknya 50 persen dari fasilitas transportasi yang baru dibangun harus ditutupi dengan panel surya di atap, sementara semua penghalang suara jalan raya yang baru juga harus dilengkapi dengan peralatan ini, sesuai dengan rencana.

Pemerintah Shanghai juga bertujuan untuk meningkatkan fasilitas dan kendaraan yang ada untuk memastikan mereka dapat mengonsumsi energi surya yang dihasilkan secara lokal dan menyalurkan kelebihan energi surya ke jaringan listrik.

Shanghai bukan satu-satunya kota yang mengincar instalasi tenaga surya di sektor transportasinya. Menyusul peluncuran rencana pengembangan sistem transportasi oleh Dewan Negara pada bulan Januari lalu, yang mendorong penerapan fasilitas pembangkit listrik fotovoltaik di sepanjang infrastruktur transportasi Tiongkok, beberapa pemerintah daerah termasuk di provinsi Shandong, Zhejiang, Jiangsu dan Guangxi telah menyebutkan penerapan energi surya. dalam sistem transportasi dalam kebijakan baru-baru ini.

Sektor transportasi menyumbang 9 persen dari total konsumsi energi Tiongkok dan 11 persen dari total emisi gas rumah kaca pada tahun 2019, menurut Biro Statistik Nasional. Sektor ini juga merupakan salah satu sumber emisi karbon dengan pertumbuhan tercepat di Tiongkok, dengan tingkat pertumbuhan lebih dari 5 persen per tahun selama dekade terakhir, menurut laporan tahun lalu oleh Institut Perencanaan dan Penelitian Transportasi, yang diterbitkan pada tahun 2017. di bawah Kementerian Transportasi Tiongkok.

Beberapa perusahaan tenaga surya terkemuka di Tiongkok telah mengambil tindakan untuk membantu mengintegrasikan lebih banyak energi surya di sektor transportasi.

“Itu dekarbonisasi sektor transportasi bergantung pada energi ramah lingkungan untuk menggantikan bahan bakar fosil dalam skala besar, dan langkah-langkah untuk meningkatkan efisiensi energi,” kata Chen Pengfei, presiden bisnis pemerintah dan perusahaan Tiongkok di Teknologi Energi Hijau Longipenyedia solusi fotovoltaik surya terbesar di Tiongkok.

“Pola emisi dari metode transportasi yang berbeda juga bervariasi, sehingga metode transportasi yang berbeda, termasuk kereta api, penerbangan, dan jalur air, juga memerlukan solusi yang berbeda untuk integrasi tenaga surya,” katanya.

Longi telah mengembangkan solusi instalasi tenaga surya untuk berbagai fasilitas di sektor transportasi, termasuk atap rumah, tempat parkir mobil, dan penghalang suara jalan raya, untuk mengubahnya menjadi generator tenaga surya. Hal ini membantu Shanghai Metro membangun proyek pembangkit listrik tenaga surya berkapasitas 7,4 MW pada tahun 2020 yang memungkinkan sistem kereta bawah tanah beroperasi menggunakan tenaga surya yang dihasilkan secara lokal.

Penggunaan energi surya dalam transportasi bukanlah hal baru. Bus bertenaga surya pertama di dunia diperkenalkan di Adelaide, Australia pada tahun 2013. Halte bus bertenaga surya adalah contoh lain penggunaan energi ramah lingkungan di sektor transportasi.

Namun, tantangan utama terhadap penerapan energi surya yang lebih luas di sektor ini mencakup besarnya biaya untuk mengubah infrastruktur yang ada, dan penerapan sistem penyimpanan baterai dan stasiun pengisian daya untuk mendukung kendaraan bertenaga surya. Ketergantungan pada cuaca juga merupakan tantangan lain, sehingga sistem penyimpanan energi diperlukan di wilayah dengan tren cuaca yang tidak menentu.

“Sektor transportasi memiliki persyaratan keselamatan yang ketat,” kata Chen dari Longi. “Jadi keamanan dan pemeliharaan produk sangat penting.”