Dalam survei yang dilakukan Kamar Dagang Amerika (AmCham) di Tiongkok Selatan, yang melibatkan 183 responden yang disurvei dari tanggal 9 Oktober hingga 31 Desember, 49 persen berasal dari AS, 35 persen berasal dari Tiongkok, dan sisanya berasal dari wilayah lain, termasuk Eropa.
Dikatakan bahwa sebagian besar “optimis terhadap pertumbuhan pasar Tiongkok”, dengan 76 persen berencana untuk berinvestasi kembali di Tiongkok – peningkatan sebesar 1 poin persentase dari tahun ke tahun.
Sebagian besar optimisme tersebut didorong oleh perusahaan-perusahaan Tiongkok, dengan 89 persen di antaranya berniat meningkatkan investasi, yang berarti peningkatan tahunan sebesar 14 poin persentase. Di antara perusahaan-perusahaan Amerika, 63 persen ingin berinvestasi kembali di Tiongkok, turun 5 poin persentase.
Perusahaan-perusahaan asing Tiongkok takut era keemasan akan berakhir karena Beijing bertujuan untuk ‘memperkuat kendali’
Perusahaan-perusahaan asing Tiongkok takut era keemasan akan berakhir karena Beijing bertujuan untuk ‘memperkuat kendali’
Dan terjadi penurunan besar-besaran di antara perusahaan-perusahaan dari negara lain, dengan hanya 11 persen yang berencana berinvestasi kembali di Tiongkok – turun dari 71 persen pada tahun sebelumnya.
Survei tersebut juga menemukan bahwa 90 persen perusahaan Amerika mengatakan mereka tidak berencana untuk memisahkan diri dari Tiongkok di tengah ketegangan perdagangan geopolitik, meskipun mereka adalah salah satu perusahaan yang paling terkena dampaknya.
Lebih dari 60 persen perusahaan Amerika mengatakan bahwa mereka terkena dampak negatif tarif dari Tiongkok dan Amerika – lebih dari separuh perusahaan Tiongkok dan sekitar 40 persen perusahaan asing lainnya, menurut Laporan Khusus terbaru Negara Bagian AS. Bisnis di Cina Selatan.
Sementara itu, 85 persen perusahaan AS memperkirakan perselisihan perdagangan AS-Tiongkok akan terus meluas pada tahun ini.
Meskipun Beijing telah melakukan serangan besar-besaran selama setahun terakhir untuk menarik lebih banyak investor luar negeri, ditambah dengan janji untuk mengatasi kekhawatiran mereka dalam beroperasi di negara tersebut, pasar besar negara ini masih terbebani oleh risiko ekonomi yang timbul dari krisis real estate, tingginya tingkat investasi di tingkat lokal. utang dan ketegangan perdagangan yang berkepanjangan telah melumpuhkan kepercayaan para investor.
Menurut laporan AmCham, yang mencakup berbagai sektor, 63 persen perusahaan Amerika berniat berinvestasi kembali di Tiongkok pada tahun 2024, penurunan sebesar 5 persen dibandingkan tahun lalu.
Hampir 80 persen perusahaan asing yang beroperasi di Tiongkok yang disurvei memiliki anggaran reinvestasi dengan kuota yang relatif rendah, yaitu kurang dari US$10 juta di negara tersebut pada tahun ini, kata laporan itu.
Laporan tersebut mencerminkan bagaimana ketidakpastian pasar dan kekhawatiran mengenai risiko investasi di Tiongkok mungkin masih berlanjut.
Ketika kecemasan AS dan UE meningkat, akankah kelebihan kapasitas membatasi ekspor ‘tiga produk baru’ Tiongkok?
Ketika kecemasan AS dan UE meningkat, akankah kelebihan kapasitas membatasi ekspor ‘tiga produk baru’ Tiongkok?
“Perekonomian Tiongkok diperkirakan akan melemah pada tahun 2024 dan seterusnya, (dengan kemungkinan pertumbuhan produk domestik bruto) turun hingga 4,6 persen pada tahun 2028,” kata Harley Sendedin, presiden AmCham di Tiongkok Selatan.
“Negara ini diperkirakan akan menghadapi hambatan akibat lemahnya produktivitas dan penuaan populasi.”
Sementara itu, 4 persen perusahaan Amerika mengatakan mereka berencana meningkatkan investasi mereka pada proyek-proyek besar senilai lebih dari US$250 juta, dibandingkan dengan 3 persen perusahaan Tiongkok.
“Perusahaan-perusahaan Amerika berkontribusi terhadap PDB Tiongkok setiap tahunnya lebih dari 180 kali lipat nilai arus masuk FDI Amerika,” kata Sagedin.
“Hal ini menjelaskan (mengapa) perusahaan-perusahaan asing, betapapun hati-hatinya, tetap melanjutkan ketertarikan mereka pada pasar Tiongkok meskipun semua perusahaan terus mengalami kesulitan akibat dampak dari tiga tahun pandemi Covid-19, gangguan dalam rantai pasokan, kekurangan kontainer pengiriman, dan lain-lain. biaya perjalanan dan logistik internasional yang sangat tinggi, serta permintaan dunia yang lesu.”