Pengendalian rantai pasokan yang efisien dan keunggulan biaya pada baterai akan membuat mobil listrik Tiongkok lebih menarik bagi pelanggan luar negeri, sementara prospek ekonomi Tiongkok yang menantang akan mengintensifkan upaya globalisasi yang dilakukan BYD dan pesaing domestiknya, menurut bank Swiss tersebut.

“Kami memperkirakan sejumlah pemimpin kendaraan listrik Tiongkok akan memperluas jejak produksi mereka secara global, dengan Eropa menjadi prioritas utama,” kata analis UBS Paul Gong. Besarnya pasar Eropa dan melonjaknya tingkat adopsi kendaraan listrik – kemungkinan akan mencapai 100 persen penjualan pada tahun 2035 – akan memberikan katalis bagi upaya go-global produsen kendaraan listrik asal Tiongkok.

Gong memilih BYD, pembuat kendaraan listrik terbesar di dunia yang didukung oleh Berkshire Hathaway milik Warren Buffett, sebagai salah satu produsen mobil terkemuka Tiongkok yang memperluas jangkauannya ke luar Tiongkok daratan. Dia tidak menyebutkan nama pemain kedua.

UBS memperkirakan bahwa mobil buatan Tiongkok, yang mendapatkan keuntungan dari laju elektrifikasi yang lebih cepat di sektor otomotif dunia, akan menguasai 33 persen pasar global pada tahun 2030, naik dari 17 persen pada tahun lalu.

Merek-merek internasional yang sebagian besar memproduksi kendaraan berbahan bakar bensin, termasuk Volkswagen dan Toyota, akan kehilangan sebagian besar pangsa pasarnya dalam tujuh tahun ke depan, sehingga total penjualan otomotif global akan anjlok hingga 58 persen pada tahun 2030, turun dari 81 persen saat ini, kata Gong.

Perkiraan yang berani ini muncul setelah Komisi Eropa (EC) meluncurkannya penyelidikan anti-subsidi terhadap kendaraan listrik buatan Tiongkok Rabu lalu. Investigasi ini dapat menghasilkan tarif yang lebih tinggi dari tarif standar sebesar 10 persen, namun komisi memerlukan waktu selama 13 bulan untuk menilai apakah akan mengenakan tarif tersebut.

Dalam laporan pembongkaran UBS, bank tersebut menemukan bahwa sedan Seal listrik murni BYD memiliki keunggulan produksi dibandingkan Model 3 Tesla yang dirakit di daratan Tiongkok. Biaya pembuatan Seal, yang berpotensi menyaingi Model 3, 15 persen lebih rendah, kata laporan itu.

Di Eropa, kapal Seal memiliki keunggulan biaya sebesar 25 persen dibandingkan pesaingnya, bahkan dengan meningkatnya hambatan perdagangan seperti tarif, menurut laporan tersebut.

Pada tahun 2030, produsen mobil Tiongkok akan menguasai 20 persen pangsa pasar, atau sekitar 2 juta unit, di Eropa, dan sebagian besar kendaraan yang dijual di benua tersebut akan menggunakan tenaga baterai, tambahnya.

David Zhang, seorang profesor tamu di Huanghe Science and Technology College di Zhengzhou, di provinsi Henan, Tiongkok timur laut, mengatakan bahwa tarif yang akan diterapkan pada kendaraan listrik Tiongkok di Eropa akan sangat mengganggu industri otomotif global. Beijing akan melakukan pembalasan terhadap produsen mobil Eropa seperti BMW dan Mercedes-Benz, yang model premiumnya telah diterima dengan baik oleh konsumen kaya Tiongkok selama dekade terakhir, katanya.