Produsen kendaraan listrik Tiongkok, Hozon, memulai operasi pabrik pertamanya di luar negeri, di Thailand, sebagai upaya untuk meningkatkan pangsa pasar di Asia Tenggara

“Neta berdedikasi untuk membangun rantai industri lengkap yang mencakup penelitian dan pengembangan, manufaktur, penjualan, dan layanan purna jual.”

Hozon, yang didirikan pada tahun 2014, mulai membangun fasilitas perakitan di Bangkok pada bulan Maret, sebagai fokusnya kendaraan dengan kemudi kanan menyasar pasar Asean.

03:06

Transportasi umum Tiongkok menjadi ramah lingkungan ketika bus listrik mulai beroperasi

Pabrik yang dibangun bersama mitranya di Thailand, Bangchan General Assembly, memiliki kapasitas tahunan sebesar 20.000 unit. Neta V-II adalah model kemudi kanan pertama perusahaan yang dikembangkan untuk beberapa pasar di luar Tiongkok daratan, termasuk Asia Tenggara.

Neta V entry-level, mobil setir kiri yang ditujukan untuk pelanggan Tiongkok daratan, dijual mulai dari 73.900 yuan (US$10.392) di Tiongkok. Ia memiliki jarak tempuh 301 kilometer dengan sekali pengisian daya.

Neta adalah variasi dari nama Nezha, dewa pelindung dalam mitologi Tiongkok. Merek ini termasuk dalam kategori kendaraan listrik hemat di Tiongkok, yang ditujukan untuk pengemudi berpenghasilan menengah dan rendah yang lebih memilihnya kendaraan bertenaga baterai hingga mobil yang ditenagai oleh mesin pembakaran dalam yang boros bensin.

Hozon mengatakan pihaknya telah mengirimkan lebih dari 12.000 unit di Thailand sejak mulai mengekspor kendaraan buatan Tiongkok ke negara Asia Tenggara itu pada Agustus 2022.

Dalam 10 bulan pertama tahun ini, kendaraan Neta menguasai 20 persen pangsa segmen mobil listrik murni di negara tersebut.

Perusahaan mengatakan pihaknya bertujuan untuk memperluas jaringan penjualan globalnya ke 50 negara dengan 500 outlet penjualan dan layanan di luar negeri.

Pada bulan Juli, Hozon menandatangani perjanjian awal dengan PT Handal Indonesia Motor untuk membangun pabrik perakitan di Indonesia yang diharapkan dapat beroperasi pada kuartal kedua tahun 2024.

“Mobil listrik merek Tiongkok kini memiliki keunggulan harga di Asia Tenggara dan beberapa di antaranya mempercepat laju penjualan mobil dan membangun pabrik di sana,” kata Chen Jinzhu, CEO konsultan Shanghai Mingliang Auto Service. “Mereka juga ingin menghindari persaingan yang ketat di pasar dalam negeri sambil mengejar pertumbuhan baru di luar negeri.”

Mobil Changan milik negaramitra Ford Motor dan Mazda Motor di Tiongkok, mengatakan pada bulan Agustus bahwa mereka akan membangun pabrik mobil listrik di Thailand dengan kapasitas tahunan 100.000 unit.

Di bulan Mei, BYD, produsen kendaraan listrik terbesar di dunia, mengatakan pihaknya telah setuju dengan pemerintah Indonesia untuk melokalisasi produksi kendaraannya di sana. Pabriknya diharapkan mulai berproduksi tahun depan dan akan memiliki kapasitas tahunan sebesar 150.000 unit.

Produsen kendaraan listrik besar berada di bawah tekanan untuk membendung kerugian di tengah meningkatnya persaingan di Tiongkok daratan, pasar mobil listrik terbesar di dunia. Dipenuhi dengan 200 pemain, kekhawatiran meningkat mengenai kelebihan kapasitas yang parah.