“Wang telah mengirimkan pesan keras kepada produsen dan pelanggan global bahwa BYD akan hadir sebagai perusahaan kendaraan listrik baru yang kuat, yang mampu bersaing dengan merek mobil internasional mana pun di pasar internasional mana pun,” kata David Zhang, profesor tamu di Huanghe. Perguruan Tinggi Sains dan Teknologi.

Kini, Wang dan rekan-rekannya harus menindaklanjutinya di panggung global. “Sangat penting bagi BYD dan produsen mobil Tiongkok lainnya untuk menghasilkan sejumlah besar penjualan di luar Tiongkok jika mereka bertekad untuk menjadi pemain global,” kata Zhang.

Didirikan oleh Wang pada tahun 1995 sebagai produsen baterai, BYD telah membuat kendaraan sejak tahun 2003 setelah membeli lisensi Xi’an Tsinchuan Auto dari pemerintah provinsi Shaanxi dan kontraktor pertahanan China Ordnance Industries Group.

Dengan menjaga harga jauh di bawah batasan psikologis 100.000 yuan (US$13.874), BYD menjadi merek pilihan bagi pengendara pemula, memberikannya keunggulan dibandingkan pesaingnya yang lebih besar seperti Volkswagen, Toyota dan Honda. Bahkan saat ini, di pasar kendaraan listrik yang berkembang pesat, BYD dikenal dengan model-model yang dihargai di bawah 200.000 yuan – sekitar 30 persen lebih murah dibandingkan model-model premium dari Tesla dan kompetitor Tiongkok seperti Nio Dan Xpeng – meskipun perusahaannya demikian memperkenalkan lebih banyak model premium.

Ketika mengingat sejarah 20 tahun BYD dalam mengembangkan kendaraan listrik, Wang tampak hampir menangis, menegaskan bahwa keputusannya untuk mengeluarkan banyak uang untuk penelitian dan pengembangan adalah kunci keberhasilan BYD.

“Kami sekarang cukup kuat untuk memimpin transisi industri otomotif global,” katanya. “Tiongkok dapat menambah semangat dalam upaya elektrifikasi di industri ini.”

Pada tahun 2011, kepala eksekutif Tesla Elon Musk tertawa terbahak-bahak saat wawancara di Bloomberg Television ketika BYD disebut sebagai pesaing potensial.

BYD mulai secara agresif memasuki pasar di luar Tiongkok tahun lalu dengan rencana untuk menjual mobil buatan Tiongkok atau mendirikan perakitan lokal untuk memproduksi mobil untuk pasar internasional.

Bulan lalu, mereka mengumumkan rencana untuk melakukan hal tersebut berinvestasi sebesar US$620 juta di sebuah kompleks industri di negara bagian Bahia di timur laut Brasil. Ia juga sedang membangun pabrik di Thailandyang akan memiliki kapasitas tahunan sebesar 150.000 mobil ketika selesai tahun depan.

Perusahaan juga sedang membangun pabrik perakitan di Uzbekistan.

Paket baterai lithium besi fosfat blade BYD telah diterima dengan baik oleh pengemudi dan perakit mobil Tiongkok. Sel baterai disusun sedemikian rupa sehingga meningkatkan kepadatan energi sekaligus meningkatkan ketahanan terhadap panas berlebih. Baterai blade juga telah dipasok ke pabrik Tesla di Berlin.