“Kerja sama mobil dapat menjadi fokus baru dalam kemitraan ekonomi dan industri kedua negara, seperti yang terlihat dalam pernyataan Perdana Menteri Li,” kata Zhu Feng, dekan Institut Hubungan Internasional Universitas Nanjing.

Dalam sebuah wawancara dengan stasiun televisi Tiongkok CCTV awal bulan ini, Putin memuji kinerja biaya mobil Tiongkok, dan mengatakan bahwa kekuatan yang mendasari kebangkitan mobil Tiongkok adalah peningkatan kualitas, bukan hanya kemunduran merek asing.

Ketika Tiongkok dan Rusia berupaya memperluas kerja sama ekonomi dari gas dan minyak, para produsen mobil Tiongkok yang ingin mengisi kekosongan yang ditinggalkan oleh merek-merek Barat berharap persahabatan “tanpa batas” antara Beijing dan Moskow dapat menghasilkan peluang yang lebih besar.

“Tiongkok mempunyai kekuatan dalam (manufaktur otomotif) dan Rusia mempunyai permintaan,” tambah Zhu.

Namun, produsen mobil Tiongkok mungkin perlu melakukan penyesuaian pada model mereka, terutama kendaraan listrik, untuk lebih memenuhi kebutuhan pelanggan Rusia, katanya.

‘Sangat saling melengkapi’: Tiongkok dan Rusia menyusun rencana integrasi regional

SUV Haval dari Great Wall Motor telah diluncurkan dari jalur produksi di Tula, dekat Moskow, sejak 2019.

Presiden Great Wall Motor, Wei Jianjun, mengatakan kepada media pemerintah Tiongkok awal tahun ini bahwa investasi senilai US$500 juta di pabriknya di Rusia telah membantu Great Wall Motor merebut pangsa pasar yang lebih besar, dan perakitan lokal memastikan SUV Haval mereka memenuhi persyaratan pengadaan negara di Rusia.

Ekspor mobil penumpang Tiongkok ke Rusia pada tiga kuartal pertama meningkat lebih dari enam kali lipat dibandingkan tahun lalu menjadi 640.000 unit, dengan pengiriman pada bulan September saja sebanyak 95.000 unit, menurut Asosiasi Mobil Penumpang Tiongkok.

Tiongkok dan Rusia bertujuan untuk meningkatkan total volume perdagangan menjadi US$200 miliar tahun ini, naik dari US$190 miliar pada tahun 2022.

Enam dari 10 merek teratas berdasarkan pangsa pasar di Rusia adalah merek Tiongkok, termasuk Haval, Chery, dan Geely, menurut data penjualan pada bulan Juni dari konsultan otomotif Rusia, Autostat.

Secara total, 19 merek Tiongkok telah memasuki pasar Rusia, dengan Chery memimpin dalam hal total penjualan, diikuti oleh Great Wall Motor dan Geely.

“(Setelah perang Ukraina) Rusia membutuhkan Tiongkok untuk menjaga roda sektor otomotif tetap berputar dan mempekerjakan pekerja,” kata He Zhenwei, presiden Asosiasi Pembangunan Luar Negeri Tiongkok pada seminar sektor otomotif baru-baru ini.

Namun dia menambahkan meningkatnya pangsa merek Tiongkok akan berarti persaingan yang lebih ketat dengan pabrikan Rusia, dan kerja sama antara pihak Tiongkok dan Rusia dapat didorong, termasuk memanfaatkan pabrik-pabrik yang ditinggalkan oleh pabrikan Barat dengan lebih baik.