Potensi keputusan untuk mengenakan tarif lebih tinggi dari tarif standar 10 persen untuk mobil listrik buatan Tiongkok di Uni Eropa (UE) juga dapat memicu tindakan pembalasan oleh Beijing untuk membatasi impor kendaraan buatan Eropa, kata para analis.
“Penyelidikan ini merupakan masalah serius bagi produsen kendaraan listrik Tiongkok karena tarif yang lebih tinggi dapat menjadi batu sandungan bagi pertumbuhan ekspor mobil mereka ke Eropa,” kata David Zhang, profesor tamu di Huanghe Science and Technology College. “Hal ini mungkin memicu reaksi berantai karena Beijing juga dapat mengenakan tarif yang menghukum terhadap mobil-mobil buatan Eropa.”
“Pasar global kini dibanjiri mobil listrik yang lebih murah. Dan harganya dijaga tetap rendah karena subsidi negara yang besar,” kata Presiden komisi Ursula von der Leyen dalam pidato tahunannya di depan parlemen blok tersebut.
Komisi ini memerlukan waktu selama 13 bulan untuk menilai apakah akan mengenakan tarif tambahan pada kendaraan listrik Tiongkok, yang telah mendapatkan popularitas di seluruh dunia pada tahun ini, khususnya di Asia Tenggara dan Amerika Latin.
Bank Swiss, UBS, memperkirakan pada awal bulan ini bahwa mobil buatan Tiongkok, yang memanfaatkan rantai pasokan komprehensif dan teknik manufaktur yang lebih baik, akan menguasai 33 persen pasar global pada tahun 2030, naik dari 17 persen tahun lalu, didukung oleh meningkatnya mobil listrik. penjualan.
Pada tahun 2030, produsen mobil Tiongkok akan menguasai 20 persen pangsa pasar, atau sekitar 2 juta unit, di Eropa, dan sebagian besar kendaraan yang dijual di benua ini akan menggunakan tenaga baterai, tambahnya.
“Kami yakin ekspor kendaraan listrik Tiongkok tidak akan terpengaruh dalam jangka pendek, dan ke depan, pembuat kendaraan listrik Tiongkok diperkirakan akan mendiversifikasi ekspor ke negara dan wilayah lain,” kata analis Everbright Securities dalam sebuah catatan penelitian pada hari Kamis, yang menambahkan bahwa permintaan domestik akan terus meningkat karena didorong oleh turunnya harga mobil dan biaya diperkirakan akan semakin menurun seiring dengan berkembangnya rantai industri dan inovasi teknis. Diperkirakan harga kendaraan listrik buatan Tiongkok rata-rata 20 persen lebih murah dibandingkan kendaraan sejenis yang diproduksi di Uni Eropa.
Sebuah laporan dari Sinolink Securities mengatakan produsen mobil Tiongkok menjual total 89.000 kendaraan listrik di UE dari Januari hingga Juli tahun ini, yang merupakan 4,8 persen dari total ekspor mobil negara tersebut pada periode yang sama.
“Niat UE tampaknya adalah membatasi akses kendaraan listrik Tiongkok ke pasar Eropa untuk melindungi industri kendaraan listrik Eropa,” kata analis Everbright dalam sebuah laporan. “Hal ini juga menimbulkan pertanyaan apakah Amerika Serikat, yang tarif impor kendaraan listriknya serupa, akan mengikuti langkah yang sama.”
Alicia García Herrero, kepala ekonom untuk Asia-Pasifik di Natixis Corporate and Investment Bank, bulan lalu memperingatkan bahwa tujuan go-global produsen kendaraan listrik Tiongkok berada dalam risiko.
“Ketegangan geopolitik dan tindakan proteksionis akan semakin mempersulit proses ini,” katanya dalam laporan penelitian. “Mengingat produksi kendaraan listrik di Tiongkok masih sangat kompetitif, pertanyaan utamanya adalah apakah semakin banyaknya dukungan untuk mengurangi risiko dari Tiongkok, terutama di bidang teknologi ramah lingkungan seperti kendaraan listrik, dapat melemahkan upaya dekarbonisasi global.”
Perusahaan riset Canalys memperkirakan pada bulan Juni bahwa penjualan kendaraan listrik murni dan hibrida plug-in di luar negeri Tiongkok diperkirakan akan mencapai 1,3 juta unit pada tahun 2023, hampir dua kali lipat dari 679.000 unit pada tahun lalu.
Hal ini akan berkontribusi pada lonjakan ekspor gabungan kendaraan berbahan bakar bensin dan baterai menjadi 4,4 juta unit dari 3,11 juta pada tahun 2022, tambah perusahaan riset tersebut.
Kendaraan listrik Tiongkok adalah “produk yang bernilai baik dan berkualitas tinggi, serta mampu mengalahkan sebagian besar merek asing”, kata Canalys.
Tiongkok, pasar otomotif dan kendaraan listrik terbesar di dunia, diperkirakan akan menyalip Jepang sebagai eksportir mobil terbesar di dunia tahun ini.
Tiongkok mengekspor 2,34 juta kendaraan pada semester pertama, dibandingkan dengan 2,02 juta mobil Jepang yang diekspor seperti yang dilaporkan oleh Asosiasi Produsen Mobil Jepang. Jepang mengekspor 3,5 juta kendaraan pada tahun 2022.
Penjualan kendaraan listrik di Tiongkok daratan menyumbang hampir 60 persen dari total global pada tahun 2022, dan total pengiriman tahun ini diperkirakan akan melonjak sebesar 55 persen menjadi 8,8 juta unit, menurut Gong dari UBS.