Namun maskapai penerbangan membutuhkan waktu untuk membangun kembali rute mereka, sementara wisatawan yang sadar akan uang mengajukan tuntutan baru setelah dua tahun mempertimbangkan apa yang mereka inginkan dari perjalanan mereka, kata Hiro Liao, wakil presiden Skal International East Asia dan presiden Skal International Taipei. . Asosiasi pariwisata berusia 90 tahun ini memiliki 13.000 anggota di sekitar 100 negara.
“Saya pribadi merasa tahun 2024 cukup optimis, sejujurnya,” kata Liao. “Salah satu parameter yang harus dipikirkan pemerintah adalah memikirkan ulang metriknya.”
Liao mengatakan wisatawan muda lebih berhati-hati dalam berbelanja, terutama seiring dengan naiknya harga tiket pesawat, dan semakin menginginkan pengalaman yang jarang ditawarkan oleh operator tur konvensional. Dampak lingkungan dari perjalanan telah menjadi perhatian lebih banyak orang, katanya.
Sektor perjalanan Taiwan harus menargetkan orang-orang yang ingin tinggal lebih lama dari beberapa hari sehingga mereka menghabiskan lebih banyak uang dan membantu memulihkan sektor perjalanan dalam dolar, kata Liao, seraya menambahkan bahwa beberapa orang menginginkan pengalaman yang “lebih dalam” di Taiwan.
Setelah berpikir ulang selama dinginnya pandemi dalam perjalanan internasional, katanya, “semua orang mencari pengalaman unik daripada menggembalakan sapi”. Kerumunan terlihat meningkatkan risiko infeksi virus corona.
“Apakah ini benar-benar jumlah wisatawan yang datang ke Taiwan, atau seberapa besar peningkatan nilai ekonomi pariwisata yang dapat mereka bawa ke Taiwan?” kata Liao.
Sebelum Taiwan menutup perbatasannya pada bulan Maret 2020, pulau ini telah mendapatkan reputasi di seluruh Asia karena kekayaan makanannya yang murah, kemudahan transportasi umum, dan banyaknya kota terpencil yang memiliki situs bersejarah.
Sekitar 9.500 pemandu wisata, 2.800 agen perjalanan dan 3.400 hotel beroperasi di pulau ini. Banyak dari mereka yang berhasil melewati pandemi ini berkat subsidi pemerintah dan pariwisata domestik. Kedatangan meningkat menjadi 92.500 pada bulan Oktober ketika perbatasan dibuka kembali, yang merupakan angka tertinggi pada bulan apa pun tahun ini.
Taipei, kota pelabuhan utama Kaohsiung dan kota pusat Taiwan Taichung sudah berusaha untuk mempromosikan “lebih banyak tempat yang terpencil”, kata Liao. Dia menyebut pendekatan itu “berkelanjutan” karena dapat membubarkan massa.
Tur kelompok kecil yang dipesan lebih dahulu menunjukkan popularitas di Pameran Perjalanan Internasional Taiwan pada awal November, kata Liao.
Beberapa wisatawan tidak lagi bergantung pada agensi, dan malah menggunakan peta Google untuk merencanakan perjalanan mereka sendiri. Operator sekarang harus “memikirkan kembali model bisnis”, kata Liao. Mereka mungkin akan memunculkan ide-ide baru seperti mengatur makanan dan minuman di bus wisata terbuka, katanya.
Kementerian transportasi mengatakan kepada kabinet Taiwan pada bulan Oktober bahwa mereka akan mencapai tujuan tahun 2024 dengan mengembangkan contoh rencana perjalanan dan merekomendasikan tur dengan tema seperti ekologi, bersepeda, dan kereta api.
Pada bulan September, biro pariwisata kementerian mengumumkan akan mendorong pariwisata bersepeda hingga tahun 2024 dengan meningkatkan rute sepeda keliling pulau.
Yang semakin menunda dimulainya kembali pariwisata sebelum pandemi, maskapai penerbangan memerlukan waktu untuk “memulai kembali”, sementara hotel-hotel di Taiwan masih belum memiliki staf yang cukup untuk menangani gelombang besar wisatawan, kata Liao.
01:26
‘Uang Roh’: keluarga menjaga tradisi kertas joss buatan tangan tetap hidup di Taiwan menjelang Tahun Baru Imlek
‘Uang Roh’: keluarga menjaga tradisi kertas joss buatan tangan tetap hidup di Taiwan menjelang Tahun Baru Imlek
Pemerintah pusat Taiwan harus mempertimbangkan untuk melonggarkan peraturan imigrasi agar lebih banyak pekerja asing dapat bekerja di bidang perhotelan, katanya. “Apa yang kami lihat sebagai masalah besar saat ini adalah pemenuhan tenaga kerja sesuai kebutuhan,” kata Liao.
Banyak maskapai penerbangan akan menunda dimulainya kembali penerbangan ke tingkat sebelum pandemi sampai Taiwan benar-benar menghapus pembatasan kedatangan dan tidak ada tanda-tanda akan kembali beroperasi, menurut pakar penerbangan sipil.
Hal yang lebih membuat frustrasi para pelancong adalah kenaikan harga tiket pesawat dalam sebulan terakhir seiring dengan permintaan penumpang, kenaikan harga bahan bakar, dan semakin dekatnya liburan akhir tahun di negara-negara Barat.
“Maskapai penerbangan berada dalam zona merah selama lebih dari 36 bulan, dan saya yakin mereka ingin memulihkan kerugian mereka secepat mungkin,” kata Liao.
Bian Chieh-min, manajer umum Phoenix Tours di Taipei dan mantan anggota dewan asosiasi perjalanan domestik, memperkirakan pada hari Selasa bahwa maskapai penerbangan dengan rute Taiwan akan membutuhkan setidaknya setengah tahun untuk melanjutkan volume sebelum tahun 2020 karena diperlukan waktu untuk menambah staf. menganggur karena pandemi ini.
Apakah Taiwan mencapai tujuannya pada tahun 2024 juga bergantung pada pelonggaran pembatasan perjalanan di Tiongkok daratan, Hong Kong, dan Makau, kata Bian.
Makau dan daratan utama masih mengharuskan warga yang kembali untuk menjalani periode observasi medis. Wisatawan yang kembali ke Hong Kong harus menghindari tempat keramaian selama tiga hari dan menjalani tes Covid-19.
“Semuanya saling terkait,” kata Bian. “Jumlah penduduk Taiwan terbatas, jadi kita bergantung pada negara tetangga.”
Infeksi harian virus corona di Taiwan berkisar antara 10.000 hingga 49.000 sejak pertengahan Juli, turun dari sekitar 80.000 pada bulan Juni. Wisatawan yang masuk harus memantau kesehatannya sendiri selama seminggu.